ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ DGCA ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤਾੜਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। 59 ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਖੰਡਤਾ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ।
Detailed Coverage
DGCA 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਦੇ ਸਵਾਲ
ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Civil Aviation) ਨੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ DGCA ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਿਵਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ DGCA ਆਪਣੇ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
31 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, DGCA ਦੇ 51 ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਖੁਦ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ 59 ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ IndiGo ਅਤੇ Air India ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Airbus India ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਨੌਕਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਬੰਧ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ 'ਕਨਫਲਿਕਟ ਆਫ ਇੰਟਰੈਸਟ' (Conflict of Interest) ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, DGCA ਦੇ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਪਾਤ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ
ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਇਹ ਦਖਲ DGCA ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਿਕਾਰਡ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ 2025 ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ DGCA 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ DGCA ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਵੇ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ DGCA ਦੀ ਦੇਰੀ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਹਨਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਇਹ ਗਵਰਨੈਂਸ ਜਾਂਚ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ DGCA ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਵਤਖੋਰੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਸਬੰਧੀ ਸੰਘੀ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (US FAA) ਵੱਲੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀਆਂ ਅਤੇ Air India ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਵਾਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ DGCA 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਰ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦਾ ਧੱਬਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜਾਂਚ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕਾਰਨ DGCA ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਾਂ ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਟਕਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਉਣ ਵਾਲੀ US ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੋਣਗੇ।