Airbus ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2045 ਤੱਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਕੇ **$420 ਅਰਬ** ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ **24.4 ਲੱਖ** ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ, Airbus ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵੇਚਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਕਮਾਈ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
Airbus ਨੇ ਆਪਣੀ 'Global Services Forecast 2026-2045' ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਰਵਿਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। 2025 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੈਵੇਨਿਊ €5.4 ਅਰਬ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2030 ਤੱਕ $10 ਅਰਬ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿੱਥਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾ ਕੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਰਿਕਰਿੰਗ (Recurring) ਇਨਕਮ ਸੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖਤਰੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ 'ਟੈਲੇਂਟ ਦੀ ਕਮੀ' ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਮੁਤਾਬਕ, 2045 ਤੱਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ 7.3 ਲੱਖ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, 6.6 ਲੱਖ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ 10.5 ਲੱਖ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੈਨਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣਾ (Grounded fleets) ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਰੈਵੇਨਿਊ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਨੁਕਤੇ
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਰਗੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਡਾਟਾ-ਡ੍ਰੀਵਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀ ਮੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Airbus ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰੋ ਬਨਾਮ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (EUR/USD) ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।