ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ: 55% ਮੁਕੰਮਲ! 2029 ਦਾ ਨਵਾਂ ਟੀਚਾ ਜਾਰੀ - ਕੀ ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲੇਗਾ?
Overview
ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ 55% ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹85,801 ਕਰੋੜ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਨਕਨਸੇਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹੁਣ 2029 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ COVID-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਦੇਰੀ ਨੇ ਅਸਲ 2023 ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 55% ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ
ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਭਾਰਤ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਕੰਮ ਹੁਣ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ, ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਪੱਖੋਂ ਵੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਰਚਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬਜਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ₹85,801 ਕਰੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦਾਇਰਾ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣ 2029 ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਵਜੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਪਾਨ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਲ ਗਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ
ਹਾਲੀਆ ਅਪਡੇਟਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਰੂਟ ਦੇ 412 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। 405 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀਅਰਜ਼ (ਥੰਮ੍ਹਾਂ) ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਗਰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 344 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗਰਡਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗਰਡਰ ਲਾਂਚਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸੂਰਤ, ਵਡੋਦਰਾ, ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਸਾਬਰਮਤੀ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੇਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ
2017 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕਾਰਨ। ਗਲੋਬਲ COVID-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਹੁਣ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ।
ਗੁਆਚੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਉੱਨਤ ਜਪਾਨੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਦੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਿਨਕਨਸੇਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ E10 ਸ਼ਿਨਕਨਸੇਨ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਡਵਾਂਸਡ ਰੇਲਵੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਦੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਟਿੰਗ: 7/10
ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
- Physical Progress (ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ): ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਹੋਏ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਨੀਹਾਂ, ਉਸਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਠੋਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- Financial Outlays (ਵਿੱਤੀ ਖਰਚ): ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਖਰਚੀ ਗਈ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁੱਲ ਰਕਮ।
- Piers (ਪੀਅਰਜ਼/ਥੰਮ੍ਹਾਂ): ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਵਰਗੇ ਪੁਲ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਨ ਵਾਲੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਢਾਂਚੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲਮ ਜਾਂ ਥੰਮ੍ਹ।
- Girders (ਗਰਡਰ): ਉੱਚੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਬੀਮ।
- Multimodal Connectivity (ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ): ਸੜਕ, ਰੇਲ, ਹਵਾਈ ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲ ਸਕੇ।
- Shinkansen Technology (ਸ਼ਿਨਕਨਸੇਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ): ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਗਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- Interim Commissioning (ਅੰਤਰਿਮ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ/ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ): ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
- Land Acquisition (ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ): ਜਿਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਾਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
