ਭਾਰਤ ਦਾ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਰੁਕਿਆ: ਅਰਬਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਫਸੇ ਹੋਏ!

ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਨੇਤਾ ਬਣਨ ਦਾ ਭਾਰਤ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਾ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮਿਸ਼ਨ (NGHM) ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਪਿੱਛੇ ਹਨ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਹਕੀਕਤ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਐਲਾਨੇ ਗਏ 158 ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ਼ 0.1% ਹੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ 2025 ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ 2.8% ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 94% ਐਲਾਨੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੋ ਲਗਭਗ 11.2 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (MMTPA) ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਐਲਾਨ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ। ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਐਨਰਜੀ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਐਂਡ ਫਾਈਨਾਂਸ਼ੀਅਲ ਐਨਾਲਿਸਿਸ (IEEFA) ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ, ਆਫ-ਟੇਕ ਸਮਝੌਤੇ (offtake agreements) ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। IEEFA ਦੀ ਐਨਰਜੀ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ, ਚਾਰਿਥ ਕੋੰਡਾ, ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਰੁਚੀ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਸਲ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ (adoption) ਅਤੇ ਮੰਗ (demand) ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮਿਸ਼ਨ, ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ₹19,700 ਕਰੋੜ ਦੇ ਖਰਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ 5 MMTPA ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ₹8 ਲੱਖ ਕਰੋੜ (USD 90.5 ਬਿਲੀਅਨ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਰਕਾਰ 2030 ਤੱਕ 100 MMTPA ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਮੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ 10% ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 6% ਹੀ ਆਫ-ਟੇਕ ਸਮਝੌਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 94% ਵਚਨਬੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ NGHM ਖਰੀਦ ਦੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ $3–$6 ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ $1 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ, 2030 ਤੱਕ 60–100 GW ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ਼ 3 GW ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਲਾਟ ਹੋਣਾ, ਵਿੱਤੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। IEEFA ਦੇ ਕਾਇਰਾ ਰਾਖੇਜਾ ਵਰਗੇ ਮਾਹਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਗ੍ਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, 'ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਅਬੇਟ' (hard-to-abate) ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉਪਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੋਲਰ ਟੈਰਿਫ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਜੋਂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਾਂਝੇ ਹੱਬ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਬੋਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮੰਗ 15–20 MMTPA ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਮੰਗ 4.08–6.57 MMTPA ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, IEEFA ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੰਗ-ਪੱਖੀ ਸੰਕੇਤ (demand-side signals) ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਖਰੀਦ ਦੇ ਫਰਜ਼ (purchase obligations), ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਉਤਸਰਜਨ ਲੇਖਾਕਾਰੀ ਢਾਂਚਾ (emissions accounting framework) ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਸਾਂਝੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਅਖੁੱਟ ਊਰਜਾ ਟੀਚਿਆਂ, ਇਸਦੇ ਊਰਜਾ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ 'ਇੰਪੈਕਟ ਰੇਟਿੰਗ' 6/10 ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।