स्पाइसजेटला Q2 मध्ये ₹621 कोटींचा तोटा! यावर्षी ताफ्याचा विस्तार पुनरागमनास मदत करेल का?

30 सप्टेंबर, 2025 (Q2 FY26) रोजी संपलेल्या तिमाहीसाठी स्पाइसजेटचा एकत्रित निव्वळ तोटा ₹621.49 कोटींपर्यंत वाढला आहे, तर मागील वर्षीच्या याच तिमाहीत (Q2 FY25) तो ₹458.26 कोटी होता. ऑपरेशन्समधील एकत्रित महसूल 13% नी घसरून ₹915 कोटींवरून ₹792 कोटी झाला. स्वतंत्रपणे (standalone basis), कंपनीने ₹635.42 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला. एअरलाइनच्या आर्थिक कामगिरीवर परिणाम करणाऱ्या मुख्य घटकांमध्ये विदेशी चलन तोटा आणि थांबवलेल्या विमानांच्या ताफ्यामुळे (₹120 कोटी) आणि सेवेत परत येणाऱ्या विमानांमुळे (₹30 कोटी) झालेला महत्त्वपूर्ण खर्च समाविष्ट आहे. हवाई क्षेत्रावरील सततच्या निर्बंधांमुळेही कार्यान्वयन खर्च वाढला. Impact ही बातमी स्पाइसजेटच्या अल्पकालीन शेअर कामगिरीसाठी आणि गुंतवणूकदारांच्या भावनांसाठी लक्षणीयरीत्या नकारात्मक आहे. तथापि, ताफ्याच्या विस्तारामुळे H2 FY26 मध्ये सकारात्मक कामगिरीबद्दल कंपनीने दिलेली विधाने दीर्घकालीन गुंतवणूकदारांसाठी काही आशा देऊ शकतात. एअरलाइन क्षेत्र कार्यान्वयन खर्च आणि नियामक समस्यांसाठी संवेदनशील आहे. रेटिंग: 6/10. Difficult terms: Consolidated Net Loss (एकत्रित निव्वळ तोटा): सर्व खर्च आणि करांची गणना केल्यानंतर कंपनी आणि तिच्या उपकंपन्यांचा एकूण तोटा. Foreign Exchange Loss (विदेशी चलन तोटा): जेव्हा कंपनीकडे परकीय चलनांमध्ये व्यवहार किंवा मालमत्ता/देयता असतात, तेव्हा चलन विनिमय दरांतील चढउतारांमुळे होणारा तोटा. Grounded Fleet (थांबवलेला ताफा): जी विमाने तात्पुरती किंवा कायमस्वरूपी सेवेबाहेर आहेत, ज्यामुळे महसूल न मिळवता देखभाल आणि पार्किंगचा खर्च येतो. EBITDAR: व्याज, कर, घसारा, कर्जमुक्ती आणि भाडे वगळता मिळकत. हे वित्तपुरवठा, लेखा निर्णय आणि भाडेपट्टी दायित्वे विचारात घेण्यापूर्वी कंपनीच्या कार्यान्वयन कामगिरीचे एक मापन आहे. PAX RASK: प्रति उपलब्ध आसन किलोमीटर प्रवासी महसूल. हे एक मुख्य मेट्रिक आहे जे एअरलाइन प्रति प्रवासी प्रति किलोमीटर किती महसूल मिळवते हे मोजते. Passenger Load Factor (PLF) (प्रवासी भार घटक): विमानांमध्ये प्रवाशांची एकूण उपलब्ध क्षमता किती टक्के प्रवाशांनी वापरली.