सुप्रीम कोर्टाने MP आणि UP दरम्यानच्या आंतरराज्यीय मार्गांवर खासगी बसेसवर बंदी घातली

एका महत्त्वपूर्ण निकालात, भारतीय सुप्रीम कोर्टाने आंतरराज्यीय बस वाहतुकीचे नियमन करणाऱ्या नियमांची श्रेणी स्पष्ट केली आहे. कोर्टाने असा निर्णय दिला की, मध्य प्रदेश आणि उत्तर प्रदेश दरम्यानच्या मार्गांवर, जे मार्ग उत्तर प्रदेश राज्य परिवहन महामंडळ (UPSRTC) साठी आधीच निश्चित केलेल्या मार्गांशी ओव्हरलॅप करतात, अशा मार्गांवर खासगी बस ऑपरेटरना परवानगी मिळणार नाही. न्यायमूर्ती दीपांकर दत्ता आणि ए.जी. मासिह यांच्या खंडपीठाने यावर जोर दिला की, मोटार वाहन कायदा, 1988 च्या कलम 88 अंतर्गत केलेले परस्पर वाहतूक करार, कायद्याच्या सहाव्या अध्यायाखाली तयार केलेल्या मंजूर वाहतूक योजनांपेक्षा कनिष्ठ आहेत. याचा अर्थ राज्य-मालकीच्या वाहतूक महामंडळांच्या अधिसूचित मार्गांना प्राधान्य मिळेल.

सुप्रीम कोर्टाने मध्य प्रदेश उच्च न्यायालयाचे अनेक आदेश रद्द केले, ज्यात मध्य प्रदेशने जारी केलेल्या खासगी ऑपरेटरच्या परवानग्यांना मंजुरी देण्याचे आदेश उत्तर प्रदेश वाहतूक प्राधिकरणांना देण्यात आले होते. हा खटला 2006 मध्ये दोन्ही राज्यांमधील एका करारातून उद्भवला होता. मध्य प्रदेश राज्य परिवहन महामंडळ (MPSRTC) बंद झाल्यानंतर, खासगी ऑपरेटरनी पूर्वी राज्य घटकासाठी राखीव असलेल्या मार्गांचा वापर करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु उत्तर प्रदेश प्राधिकरणांनी आवश्यक काउंटरसिग्नेचर (पुष्टीकरण) देण्यास नकार दिला.

कायदेशीर निर्बंधांना समर्थन देताना, कोर्टाने प्रवासी सोयीवर होणाऱ्या संभाव्य परिणामांची दखल घेतली आणि मध्य प्रदेश आणि उत्तर प्रदेश या दोन्ही राज्यांतील वाहतूक विभागांच्या प्रधान सचिवांना तीन महिन्यांच्या आत भेटून प्रशासकीय उपायांवर विचारविनिमय करण्याचे निर्देश दिले. या संवादाचा उद्देश, अधिसूचित राज्य मार्गांवर खासगी ऑपरेशन्सवरील कायदेशीर बंदीचे उल्लंघन न करता प्रवासी सोयीसाठी समस्या सोडवणे आहे. कोर्टाने असे सुचवले की, जर MPSRTC खरोखर बंद झाले, तर दोन्ही राज्ये त्या मार्गांवर खासगी ऑपरेटरना परवानगी देण्यासाठी आपल्या करारात बदल करण्याचा पुनर्विचार करू शकतात.

परिणाम हा निर्णय, खासगी ऑपरेटर परवानग्यांपेक्षा, राज्य वाहतूक महामंडळांच्या निश्चित केलेल्या मार्गांना प्राधान्य देतो, विशेषत: जेव्हा मोटार वाहन कायदा, 1988 च्या सहाव्या अध्यायाखालील अधिसूचित मार्गांचा प्रश्न येतो. हे राज्य वाहतूक उपक्रमांना नियामक स्पष्टता प्रदान करते आणि अशाच प्रकारच्या विवादांसाठी एक पूर्व-नियम (precedent) तयार करते. तथापि, प्रशासकीय उपायांबाबतचे निर्देश कायदेशीर हक्क आणि सार्वजनिक सोयी यांच्यातील संतुलन साधण्याचा इशारा देतात, ज्यामुळे धोरणात्मक बदल किंवा राज्यांमधील करार होऊ शकतात. सूचीबद्ध संस्थांवरील थेट बाजाराचा परिणाम मध्यम असू शकतो, परंतु हे भारतातील प्रवासी वाहतूक क्षेत्रासाठी नियामक लँडस्केपला आकार देते.

अवघड शब्द परस्पर वाहतूक करार: दोन राज्यांमधील असे करार जे एका राज्यातील वाहतूक ऑपरेटरना दुसऱ्या राज्यात सेवा चालवण्याची परवानगी देतात. आंतरराज्यीय मार्ग: दोन किंवा अधिक भिन्न राज्यांना जोडणाऱ्या सार्वजनिक वाहतूक सेवांसाठीचे मार्ग. अधिसूचित मार्ग: वाहतूक अधिकाऱ्यांनी विशिष्ट घटकांकडून चालवण्यासाठी अधिकृतपणे घोषित केलेले आणि नियुक्त केलेले विशिष्ट मार्ग. उत्तर प्रदेश राज्य परिवहन महामंडळ (UPSRTC): उत्तर प्रदेशातील सरकारी मालकीची सार्वजनिक वाहतूक बस सेवा प्रदाता. मध्य प्रदेश राज्य परिवहन महामंडळ (MPSRTC): मध्य प्रदेशातील पूर्वीची सरकारी मालकीची सार्वजनिक वाहतूक बस सेवा प्रदाता. मोटार वाहन कायदा, 1988: भारतात रस्ता वाहतूक, वाहनांचे मानक, वाहतूक नियम आणि परवाना इत्यादी नियंत्रित करणारा मुख्य कायदा. कायद्याचा सहावा अध्याय: मोटार वाहन कायद्याचा हा अध्याय रस्ता वाहतूक सेवांचे नियमन आणि राष्ट्रीयीकरण यावर लक्ष केंद्रित करतो. कायद्याचा पाचवा अध्याय: मोटार वाहन कायद्याचा हा अध्याय वाहतूक वाहनांच्या परवान्याशी संबंधित आहे. काउंटरसिग्नेचर परवानग्या: दुसऱ्या अधिकारक्षेत्रातील किंवा राज्यातील प्राधिकरणाने आधीच जारी केलेल्या परवानगीवर शिक्कामोर्तब करणे किंवा ती वैध करणे. राज्य परिवहन प्राधिकरण (STA): विशिष्ट राज्यातील रस्ता वाहतूक सेवांचे नियमन आणि व्यवस्थापन करण्यासाठी जबाबदार असलेली सरकारी संस्था. जनहित याचिका (PIL): सार्वजनिक हिताचे रक्षण करण्यासाठी न्यायालयात दाखल केलेला खटला, जो अनेकदा मोठ्या सार्वजनिक महत्त्वाच्या मुद्द्यांशी संबंधित असतो. रिट याचिका: न्यायालयाद्वारे जारी केलेले औपचारिक लेखी आदेश जे विशिष्ट कृतीचा आदेश देतात किंवा प्रतिबंधित करतात. प्रशासकीय तोडगे: केवळ कायदेशीर निर्णयांद्वारे नव्हे, तर सरकारी विभाग किंवा राज्यांमधील चर्चा, सहकार्य आणि धोरणात्मक बदलांद्वारे समस्यांवर मिळवलेले निराकरण.