दुसरी तिमाहीतील निव्वळ तोटा वाढूनही इंडिगोचे शेअर्स 3% पेक्षा जास्त वाढले, ब्रोकर्सनी सकारात्मक दृष्टीकोन कायम ठेवला

इंटरग्लोब एव्हिएशन, जी इंडिगोची मूळ कंपनी आहे, तिचे शेअर्स गुरुवारी BSE वर 3% पेक्षा जास्त वाढून ₹5,830 वर पोहोचले. गेल्या वर्षीच्या याच तिमाहीत ₹753.9 कोटी तोटा असताना, या सप्टेंबर तिमाहीत (Q2FY26) एअरलाइनने ₹2,582.1 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला, या पार्श्वभूमीवर ही वाढ दिसून आली.

मुख्य आर्थिक आकडेवारीमध्ये ₹2,582.1 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला गेला, जो मागील वर्षीच्या ₹753.9 कोटींच्या तुलनेत जास्त आहे. तथापि, चलन अवमूल्यनाचा (forex hit) परिणाम वगळल्यास, इंडिगोने ₹103.9 कोटींचा निव्वळ नफा नोंदवला. कार्यान्वयनातून एकूण महसूल वर्षाला 10% वाढून ₹19,599.5 कोटी झाला. Ebitdar (व्याज, कर, घसारा, कर्जमुक्ती आणि भाडे पूर्व कमाई), कार्यान्वयन नफ्याचे मापन, ₹1,114.3 कोटी (6% मार्जिन) इतके होते, ज्यात forex hit चा समावेश होता, जो मागील वर्षीच्या ₹2,434 कोटी (14.3% मार्जिन) पेक्षा कमी आहे. forex परिणामाशिवाय, Ebitdar वाढून ₹3,800.3 कोटी (20.5% मार्जिन) झाला, जो मागील वर्षीच्या ₹2,666.8 कोटी (15.7% मार्जिन) पेक्षा जास्त आहे.

कार्यवाहीच्या मेट्रिक्समध्ये क्षमता 7.8% ने वाढली, प्रवासी संख्या 3.6% ने वाढली आणि उत्पन्न (yields) 3.2% ने वाढले, तर प्रवासी भार घटक (Passenger Load Factor - PLF) 82.5% वर स्थिर राहिला.

ब्रोकरेजचे मत: बहुतेक ब्रोकर्सनी आपला सकारात्मक दृष्टिकोन कायम ठेवला. एलारा कॅपिटलने 'बाय' रेटिंग कायम ठेवली आणि सुधारित कार्यान्वयन उत्पन्न व FY26-28 EPS अंदाजांचा हवाला देत ₹7,241 पर्यंत लक्ष्य वाढवले. मोतीलाल ओसवाल फायनान्शियल सर्व्हिसेसने 'बाय' रेटिंग आणि ₹7,300 चे लक्ष्य किंमत कायम ठेवले, forex नुकसानीमुळे FY26 कमाईचे अंदाज कमी केले असले तरी, forex जोखीम कमी करण्यासाठी इंडिगोच्या आंतरराष्ट्रीय विस्ताराच्या धोरणावर प्रकाश टाकला. एमके ग्लोबल फायनान्शियल सर्व्हिसेसने देखील ₹6,800 च्या वाढीव लक्ष्यासह 'बाय' रेटिंग कायम ठेवली, इंडिगोच्या बाजारातील हिस्सा वाढ आणि कार्यान्वयन लवचिकतेची नोंद घेतली, तसेच वाढलेल्या खर्चांचा हिशोब ठेवण्यासाठी EPS अंदाज कमी केले.

परिभाषा: - निव्वळ तोटा (Net Loss): जेव्हा कंपनीचा खर्च तिच्या महसुलापेक्षा जास्त होतो, ज्यामुळे आर्थिक तूट निर्माण होते. - फॉरेक्स हिट/फॉरेक्स डेप्रिसिएशन: परकीय चलनांच्या तुलनेत देशांतर्गत चलनाच्या मूल्यात घट झाल्यामुळे कंपनीच्या आर्थिक स्थितीवर होणारा नकारात्मक परिणाम, ज्यामुळे विदेशी-निर्देशित दायित्वे किंवा खर्चांची किंमत वाढते. - Ebitdar: व्याज, कर, घसारा, कर्जमुक्ती आणि भाडे पूर्व कमाई. हे वित्तपुरवठा खर्च, कर आणि घसारा आणि कर्जमुक्ती यासारखे गैर-रोख खर्च आणि भाडे यांचा हिशोब ठेवण्यापूर्वीचा कार्यान्वयन नफा दर्शवते. - CASK (कॉस्ट पर अवेलेबल सीट किलोमीटर): एअरलाइनला एका किलोमीटरसाठी एक सीट चालवण्यासाठी लागणारा खर्च. - RASK (रेव्हेन्यू पर अवेलेबल सीट किलोमीटर): एअरलाइनला एका किलोमीटरसाठी एक सीट चालवून मिळणारे उत्पन्न. - PLF (पॅसेंजर लोड फॅक्टर): विमानाच्या रिकाम्या आसनांची टक्केवारी. - उत्पन्न (Yield): प्रति प्रवासी प्रति किलोमीटर सरासरी मिळणारे उत्पन्न. - AOGs (एअरक्राफ्ट ऑन ग्राउंड): देखभाल किंवा दुरुस्तीमुळे उड्डाण ऑपरेशन्ससाठी तात्पुरते अनुपलब्ध असलेल्या विमानांची संख्या. - डॅम्प लीज (Damp Leases): अल्प-मुदतीच्या विमान लीज ज्यामध्ये भाडेकरू (एअरलाइन) देखभालीसहित बहुतेक कार्यान्वयन खर्चांसाठी जबाबदार असतो.

परिणाम: ही बातमी भारतीय शेअर बाजारासाठी, विशेषतः विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी अत्यंत संबंधित आहे. निव्वळ तोटा आणि शेअरच्या किमतीतील हालचाल यामधील तफावत, अल्प-मुदतीच्या forex-आधारित तोट्यांवर कार्यान्वयन कामगिरी आणि भविष्यातील वाढीच्या संभाव्यतेवर गुंतवणूकदारांचे लक्ष दर्शवते. रेटिंग: 9/10