एअर इंडिया 1 फेब्रुवारीपासून दिल्ली आणि शांघाय दरम्यान नॉन-स्टॉप विमानांची सेवा पुन्हा सुरू करत आहे, जी सुमारे सहा वर्षांनंतर मुख्य भूमी चीनमध्ये त्यांची पुनरागमनाची खूण आहे. 2020 च्या सुरुवातीला थांबवलेल्या हवाई मार्गांना पुनर्संचयित करणाऱ्या अलीकडील राजनैतिक करारांनंतर हे पाऊल उचलले आहे. इंडिगो आणि चायना ईस्टर्न आधीच सेवा पुरवत असताना, एअर इंडिया भारत आणि चीन दरम्यान थेट उड्डाणे देणारी तिसरी एअरलाइन आहे. एअरलाइनला मंजुरी मिळाल्यास लवकरच मुंबई-शांघाय उड्डाणे देखील सुरू करण्याची योजना आहे.
टाटा समूहाद्वारे संचालित एअर इंडिया 1 फेब्रुवारी 2024 रोजी दिल्ली आणि शांघाय दरम्यान नॉन-स्टॉप विमानांची सेवा सुरू करेल. ही पुनरारंभ सुमारे सहा वर्षांच्या खंडानंतर मुख्य भूमी चीनमध्ये एक महत्त्वपूर्ण पुनरागमन दर्शवते, कारण या एअरलाइनने पहिल्यांदा ऑक्टोबर 2000 मध्ये चीनसाठी सेवा सुरू केल्या होत्या.
या विमानांची पुनर्स्थापना भारत आणि चीनमधील अलीकडील राजनैतिक करारांचा थेट परिणाम आहे, ज्यांनी COVID-19 साथीच्या आजारामुळे 2020 च्या सुरुवातीपासून थांबवलेली हवाई कनेक्टिव्हिटी पुन्हा स्थापित केली. या थांबण्यामुळे, नंतरच्या भू-राजकीय तणावांसह, थेट उड्डाणे अनेक वर्षांपासून बंद होती.
एअर इंडिया या विमानांना आठवड्यातून चार वेळा त्यांच्या बोईंग 787-8 विमानांचा वापर करून चालवण्याची योजना आखत आहे. या विकासामुळे एअर इंडिया दोन्ही देशांदरम्यान थेट सेवा देणारी तिसरी एअरलाइन बनली आहे. इंडिगोने ऑक्टोबरच्या शेवटी कोलकाता ते ग्वांगझू आणि त्यानंतर दिल्ली ते ग्वांगझू पर्यंत थेट उड्डाणे सुरू केली होती, तर चायना ईस्टर्न एअरलाइन्सने या महिन्याच्या सुरुवातीला दिल्ली आणि शांघाय दरम्यान थेट उड्डाणे सुरू केली होती.
पूर्वी, थेट उड्डाणांच्या अनुपस्थितीमुळे प्रवाशांना प्रवासाचा खर्च आणि प्रवासाचा वेळ वाढला होता, ज्यामुळे आग्नेय आशियातील हबमधून कनेक्टिंग विमानांची आवश्यकता भासत होती. उद्योगातील सूत्रांनी दोन्ही देशांमधील प्रवासासाठी उच्च मागणी नोंदवली आहे, ज्यामुळे एअरलाइन्स थेट सेवा पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करत आहेत.
ऑक्टोबरच्या सुरुवातीला, भारताच्या परराष्ट्र मंत्रालयाने 2025 च्या हिवाळी वेळापत्रकापासून भारत आणि चीन दरम्यान थेट उड्डाणांना परवानगी देण्याच्या कराराची घोषणा केली होती. हवाई कनेक्टिव्हिटीचे हे सामान्यीकरण भारत-चीन संबंधात एक सकारात्मक चिन्ह म्हणून पाहिले जात आहे, ज्यामुळे व्यापक व्यापार आणि व्यावसायिक संबंधांना फायदा होऊ शकतो. दोन्ही देशांच्या अधिकाऱ्यांमध्ये उड्डाणे पुन्हा सुरू करणे आणि व्हिसा धोरणे सुलभ करण्यावर चर्चा सुरू होती.
साथीच्या आजारापूर्वी डिसेंबर 2019 मध्ये, भारत आणि चीन दरम्यान दरमहा 539 शेड्यूल्ड थेट उड्डाणे होती, त्यापैकी सुमारे 70% चीनी वाहकांनी चालवली होती. पूर्वी चीनी एअरलाइन्सचा मोठा वाटा असला तरी, भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्र विकसित झाले आहे, ज्यामध्ये खाजगीकरण झालेली आणि महत्त्वाकांक्षी एअर इंडिया आणि विस्तारणारी इंडिगो आहे, जी भविष्यात एक स्पर्धात्मक बाजारपेठ सूचित करते.
प्रभाव
या बातमीमुळे विमान वाहतूक क्षेत्रावर सकारात्मक परिणाम होण्याची शक्यता आहे, कारण यामुळे या मार्गांवर कार्यरत असलेल्या एअरलाइन्ससाठी प्रवासी वाहतूक आणि महसूल वाढेल. हे भारत-चीन संबंधांमधील एक महत्त्वपूर्ण बदल देखील दर्शवते, ज्यामुळे व्यापक व्यापार आणि व्यावसायिक संबंधांना संभाव्यतः फायदा होईल. एअर इंडियासाठी, हे त्यांच्या आंतरराष्ट्रीय नेटवर्कचा विस्तार करण्याचे एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे. थेट विमानांची पुनर्स्थापना प्रवाशांसाठी अधिक स्पर्धात्मक किंमती आणि सोयी आणू शकते, ज्यामुळे पर्यटन आणि व्यावसायिक संवाद वाढेल.