एअर इंडिया सीईओ: प्राथमिक क्रॅश निष्कर्षांमध्ये विमान, इंजिन किंवा ऑपरेशन्समध्ये कोणतीही चूक नाही

एअर इंडियाचे व्यवस्थापकीय संचालक आणि सीईओ कॅम्पबेल विल्सन यांनी बुधवारी सांगितले की, 12 जून रोजी झालेल्या अहमदाबाद विमान दुर्घटनेच्या संदर्भात एअरक्राफ्ट ऍक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) च्या प्राथमिक निष्कर्षांमध्ये विमान, त्याचे इंजिन किंवा एअरलाइनच्या ऑपरेशनल पद्धतींमध्ये कोणतीही समस्या आढळली नाही. या दुर्घटनेत 270 लोकांचा मृत्यू झाला होता आणि यात एअर इंडियाच्या बोईंग 787 विमानाचा समावेश होता. AAIB च्या प्राथमिक अहवालात असे अधोरेखित केले आहे की, उड्डाणानंतर लगेचच विमानाचे इंधन स्विच (fuel switches) डिसएंगेज झाले होते आणि हे कृत्य कोणी केले याबद्दल दोन्ही पायलट्समध्ये गोंधळ होता. महत्त्वाचे म्हणजे, AAIB ने बोईंग किंवा इंजिन उत्पादक जनरल इलेक्ट्रिकला कोणतीही निर्देश दिलेले नाहीत, ज्यामुळे उपकरणांमध्ये कोणतीही गंभीर त्रुटी आढळली नसल्याचे सूचित होते. तथापि, उद्योग तज्ञ आणि एअरलाइन अधिकाऱ्यांनी AAIB ने कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डरमधून केवळ एक वाक्य निवडकपणे प्रसिद्ध केल्याबद्दल टीका केली आहे, ज्यामुळे संपूर्ण चित्र न देता पायलटच्या आत्महत्येबद्दल संशय निर्माण होऊ शकतो. स्वतंत्रपणे, एअर इंडियाला डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) कडून तपासणीला सामोरे जावे लागले आहे, ज्याने विविध उल्लंघनांसाठी अनेक वरिष्ठ अधिकाऱ्यांना कारणे दाखवा नोटीस (show cause notices) बजावल्या आहेत. एअर इंडियाने पीडितांच्या कुटुंबीयांना मदत करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात संसाधने देखील जमवली आहेत, ज्यात एक ट्रस्टची स्थापना करणे आणि अनुग्रह (ex-gratia) व अंतरिम भरपाई (interim compensation) देणे समाविष्ट आहे.

Impact: ही बातमी एअर इंडियासाठी महत्त्वाची आहे कारण ती एका मोठ्या दुर्घटनेच्या कारणाचे निराकरण करते. विमानांच्या आणि इंजिनांच्या बाबतीत प्राथमिक निष्कर्ष अनुकूल असले तरी, DGCA च्या नोटीस संभाव्य अंतर्गत ऑपरेशनल त्रुटींकडे लक्ष वेधतात. यामुळे एअर इंडिया आणि तिची मूळ कंपनी टाटा सन्स यांच्यावरील गुंतवणूकदारांची भावना प्रभावित होऊ शकते, ज्यामुळे एअरलाइनच्या प्रतिष्ठेवर आणि भविष्यातील गुंतवणुकीवर परिणाम होऊ शकतो. भारतातील व्यापक विमान वाहतूक क्षेत्रातही नियामक देखरेख वाढू शकते किंवा गुंतवणूकदारांमध्ये सावधगिरी बाळगली जाऊ शकते. जर हे निष्कर्ष सिद्ध झाले, तर त्याचा हवाई प्रवास सुरक्षिततेच्या सार्वजनिक आकलनावरही परिणाम होईल. Rating: 7/10

Difficult terms: Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB): भारतात विमान अपघातांची चौकशी करण्यासाठी जबाबदार असलेली एक सरकारी संस्था। Directorate General of Civil Aviation (DGCA): भारताची नागरी विमानचालन नियामक संस्था, जी सुरक्षा मानके, एअरलाइन ऑपरेशन्स आणि हवाई वाहतूक नियंत्रणाचे निरीक्षण करते। Preliminary findings: अंतिम अहवाल पूर्ण होण्यापूर्वी, तपासाचे प्रारंभिक निष्कर्ष किंवा परिणाम। Ex-gratia payments: नुकसान किंवा दुखापतीसाठी नुकसानभरपाई म्हणून स्वेच्छेने केलेली देयके, कायदेशीररित्या बंधनकारक नसलेली। Interim compensation: अंतिम भरपाईची रक्कम निश्चित होत असताना, प्रभावित पक्षांना दिली जाणारी तात्पुरती देयके।