आकासा एअर 2-5 वर्षांत IPO आणणार, पायलट भरती पुन्हा सुरू करणार

भारतातील तिसरी सर्वात मोठी एअरलाइन, आकासा एअर, येत्या दोन ते पाच वर्षांत इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग (IPO) द्वारे सार्वजनिक होण्याची योजना आखत आहे, असे सीईओ विनय दुबे यांनी सांगितले. एअरलाइन पुढील वर्षाच्या उत्तरार्धात पायलट भरती पुन्हा सुरू करण्याचे लक्ष्य ठेवत आहे. दुबे म्हणाले की सर्व पायलट पुढील 60 दिवसांत फ्लाईट तास जमा करण्यास सुरुवात करतील, जे ऑपरेशन्समध्ये वाढ दर्शवते. बोईंगकडून विमानांच्या वितरणात विलंब होत असतानाही, आकासा एअरकडे सध्या 30 विमानांचा ताफा आहे आणि सीईओने या संख्येबद्दल समाधान व्यक्त केले आहे, जे त्यांच्या सध्याच्या योजनांशी जुळणारे आहे. त्यांनी पुढे सांगितले की या वर्षी सुरुवातीला काही अज्ञात रक्कम उभारल्यानंतर, IPO पूर्वी भांडवल उभारण्याची कोणतीही तात्काळ गरज नाही. दुबे यांनी विस्ताराला उशीर होत आहे या सूचनांना फेटाळून लावले आणि सांगितले की एअरलाइन बरोबर तिथे आहे जिथे तिला पोहोचायचे होते. आकासा एअरच्या अधिकाऱ्यांनी यापूर्वी ऑक्टोबर 2026 पर्यंत सुमारे 54 विमाने असण्याचा अंदाज व्यक्त केला होता, जो मार्च 2027 पर्यंत 72 विमानांच्या पूर्वीच्या अंदाजानुसार सुधारित होता. Impact ही बातमी आकासा एअरच्या भविष्यातील महत्त्वपूर्ण वाढीचे संकेत देते, ज्यामुळे भारतीय विमानचालन क्षेत्रात स्पर्धा वाढू शकते आणि गुंतवणूकदारांसाठी संधी निर्माण होऊ शकते. भारतीय शेअर बाजारावर याचा परिणाम मध्यम आहे, विमानचालन क्षेत्रासाठी संभाव्य सकारात्मक भावना दिसून येते. Impact Rating: 7/10 Difficult Terms IPO (इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग): एक प्रक्रिया ज्यामध्ये एक खाजगी कंपनी पहिल्यांदाच लोकांना आपले शेअर्स विकते, ज्यामुळे ती भांडवल उभारू शकते आणि सार्वजनिकपणे व्यापार करणारी कंपनी बनू शकते. फ्लाईट तास जमा करणे (Accruing Hours): पायलटांनी जमा केलेला फ्लाईट वेळेचा संचय, जो त्यांच्या अनुभवासाठी, पात्रतेसाठी आणि ऑपरेशनल सज्जतेसाठी आवश्यक आहे. भांडवल (Capital): कंपनीच्या ऑपरेशन्स, विस्तार किंवा गुंतवणुकीसाठी उपलब्ध असलेले निधी किंवा आर्थिक मालमत्ता. विमानांचे वितरण (Aircraft Deliveries): जेव्हा एखादा विमान निर्माता पूर्ण झालेली विमाने खरेदीदार एअरलाइनला अधिकृतपणे सुपूर्द करतो ती प्रक्रिया.