Whalesbook
Nasdaq-वर सूचीबद्ध Zoomcar ने सप्टेंबर 2025 रोजी संपलेल्या तीन महिन्यांसाठीच्या आर्थिक कामगिरीत लक्षणीय सुधारणा नोंदवली आहे. या काळात, निव्वळ तोटा मागील वर्षाच्या याच कालावधीतील $3.35 दशलक्षांवरून 76% ने कमी होऊन $794,000 झाला आहे. अनुक्रमिक आधारावर (sequential basis) पाहिल्यास, निव्वळ तोटा 81% ने कमी होऊन $4.2 दशलक्षांवरून घसरला आहे.
सेवांवरील महसूल या तिमाहीत $2.28 दशलक्ष राहिला, जो मागील वर्षाच्या याच कालावधीतील $2.23 दशलक्षांपेक्षा 2% अधिक आहे. इतर उत्पन्न धरून एकूण महसूल $2.29 दशलक्ष पर्यंत पोहोचला. तथापि, एकूण खर्च आणि व्यय (total costs and expenses) मागील वर्षाच्या तुलनेत 12% ने वाढून $4.27 दशलक्ष झाले.
निव्वळ तोटा कमी होण्यामागे मुख्य कारण म्हणजे व्हिएतनाम आणि इजिप्तमधील दोन उपकंपन्या, Zoomcar Vietnam Mobility LLC आणि Zoomcar Egypt Car Rental LLC, यांना डी-रेकग्नाइझ (derecognize) केल्यामुळे मिळालेला $1.7 दशलक्ष एक-वेळचा नफा. व्हिएतनामी युनिटच्या दिवाळखोरीच्या कार्यवाहीतून (bankruptcy proceedings) आणि इजिप्शियन युनिटच्या लिक्विडेशन प्रक्रियेतून (liquidation process) अनुक्रमे $401,000 आणि $1.5 दशलक्ष नफा झाला.
परिणाम (Impact):
तोट्यात कपात करूनही, Zoomcar ची कामकाजात टिकून राहण्याची क्षमता ही एक मोठी चिंता आहे. U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) ला सादर केलेल्या फाइलिंगमध्ये, कंपनीने उघड केले आहे की पुढील वर्षाच्या आत आपले दायित्व पूर्ण करण्यासाठी त्यांच्याकडे पुरेसा निधी नसू शकतो. या परिस्थितीला सामोरे जाण्यासाठी, Zoomcar व्यवस्थापन अतिरिक्त कर्ज किंवा इक्विटी फायनान्सिंग (equity financing) सह विविध निधीचे मार्ग शोधत आहे. त्यांचे उद्दिष्ट FY 2026 च्या अखेरीस ब्रिज फायनान्सिंगद्वारे (bridge financing) $5 दशलक्ष आणि "अपलिस्ट रेझ" (uplist raise) द्वारे $20 दशलक्ष उभारण्याचे आहे. हे अशा वेळी होत आहे जेव्हा या वर्षाच्या सुरुवातीला $15 दशलक्ष उभारण्याचा पूर्वीचा प्रयत्न अयशस्वी ठरला होता.
Zoomcar चा दावा आहे की सप्टेंबर तिमाहीने "सकारात्मक योगदान नफा (positive contribution profit) च्या सलग आठव्या तिमाहीचे आणि पूर्ण नफाक्षमतेकडे (full profitability) सातत्यपूर्ण प्रगतीचे" प्रतिनिधित्व केले. कंपनीने समायोजित EBITDA (adjusted EBITDA) मध्ये 14% वार्षिक वाढ नोंदवली, ज्याचे श्रेय खर्च नियंत्रण आणि ऑपरेटिंग लीव्हरेज (operating leverage) ला दिले आहे. त्यांनी भारतातील सेल्फ-ड्राइव्ह कार-शेअरिंग मार्केटमधील वाढ आणि पीयर-टू-पीअर (P2P) मॉडेलमध्ये संक्रमणानंतर भारतीय बाजारातील त्यांच्या विस्तारावरही प्रकाश टाकला.