Yatra Online: Q3 निकाल जाहीर! महसुलात **9%** वाढ, पण प्रॉफिट **17%** घसरला; जाणून घ्या कारणं

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorSiddharth Joshi|Published at:
Yatra Online: Q3 निकाल जाहीर! महसुलात **9%** वाढ, पण प्रॉफिट **17%** घसरला; जाणून घ्या कारणं
Overview

Yatra Online लिमिटेडने (Yatra Online Limited) आर्थिक वर्ष २०२५-२६ च्या तिसऱ्या तिमाहीचे (Q3 FY26) निकाल जाहीर केले आहेत. कंपनीच्या महसुलात (Revenue) वर्ष-दर-वर्ष **9%** ची वाढ होऊन तो **₹2,568 दशलक्ष** पर्यंत पोहोचला आहे. तसेच, EBITDA मध्ये **64%** ची मजबूत वाढ नोंदवली गेली आहे. मात्र, काही कारणांमुळे नेट प्रॉफिटमध्ये **17%** ची घट झाली आहे.

कंपनीच्या आर्थिक निकालांचा तपशील

Yatra Online लिमिटेडने आर्थिक वर्ष २०२५-२६ च्या तिसऱ्या तिमाहीसाठी (Q3 FY26) आपले एकत्रित आर्थिक निकाल सादर केले आहेत. कंपनीने वर्ष-दर-वर्ष (YoY) महसुलात 9% ची वाढ नोंदवत ₹2,568 दशलक्ष चा टप्पा गाठला आहे. या तिमाहीतील एक प्रमुख बाब म्हणजे ग्रॉस मार्जिन (Revenue Less Service Cost - RLSC), जे वर्ष-दर-वर्ष 23% नी वाढून ₹1,277 दशलक्ष झाले आहे. हे आकडे व्यवस्थापनाच्या सुधारित अंदाजापेक्षाही (22%) जास्त आहेत, जे दर्शवतात की कंपनीने आपल्या सेवांवर चांगली नफा मिळवला आहे.

EBITDA मध्येही लक्षणीय वाढ दिसून आली, जी वर्ष-दर-वर्ष 64% नी वाढून ₹239 दशलक्ष झाली. समायोजित EBITDA (Adjusted EBITDA) मध्ये 41% ची वाढ नोंदवण्यात आली, जी सुधारित अंदाजापेक्षा (37.5%) चांगली आहे. तिमाहीसाठी EBITDA मार्जिन 18.7% इतके राहिले.

मात्र, या तिमाहीत कंपनीच्या नेट प्रॉफिटमध्ये वर्ष-दर-वर्ष 17% ची घट होऊन तो ₹83 दशलक्ष वर आला. या घसरणीचे मुख्य कारण म्हणजे ₹38 दशलक्ष चा एक अपवादात्मक खर्च (Exceptional item). हा खर्च लेबर कोडमधील बदलामुळे (Change in Labour Code) झालेला एकवेळचा परिणाम होता, ज्यामुळे नफ्यावर थेट परिणाम झाला.

आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांसाठी (9M-FY26), Yatra Online ने दमदार कामगिरी केली आहे. महसूल 43% नी वाढून ₹8,175 दशलक्ष झाला, ग्रॉस मार्जिन 33% नी वाढले, तर EBITDA मध्ये 124% ची मोठी वाढ होऊन तो ₹729 दशलक्ष पर्यंत पोहोचला. या नऊ महिन्यांसाठी नेट प्रॉफिट 81% नी वाढून ₹386 दशलक्ष झाला.

✈️ आव्हाने आणि पुढील दिशा

या तिमाहीत कंपनीला कडक 'फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन (FTDL) नॉर्म्स' मुळे अनेक ऑपरेशनल अडचणींचा सामना करावा लागला. डिसेंबरमध्ये लागू झालेल्या या नियमांमुळे विमान कंपन्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर व्यत्यय, रद्दबातल व्यवहार आणि विलंब झाला. याचा अंदाजित परिणाम एअर ग्रॉस बुकिंग्सवर (Air Gross Bookings) सुमारे ₹480 दशलक्ष इतका झाला, तर MICE व्यवसायातील ₹300 दशलक्ष पेक्षा जास्त महसूल पुढील तिमाहीत ढकलला गेला. याव्यतिरिक्त, शेवटच्या क्षणी झालेल्या रद्दबातल व्यवहारांमुळे वर्किंग कॅपिटलमध्ये (Working Capital) अडथळे आले आणि फायनान्स कॉस्टमध्ये (Finance Cost) वाढ झाली, ज्यामुळे नफ्यावर दबाव वाढला.

या आव्हानांना तोंड देत असतानाही, व्यवस्थापनाने सांगितले की तिमाहीचे निकाल सुधारित अंदाजापेक्षा चांगले होते. सिद्धार्थ गुप्ता (Siddhartha Gupta) यांची नवीन CEO म्हणून नियुक्ती, ज्यांना B2B SAAS क्षेत्रातील मोठा अनुभव आहे, हे कंपनीच्या धोरणात्मक (strategic) दृष्टिकोन दर्शवते. कंपनीचा B2C व्यवसाय (B2C business) फायदेशीर युनिट इकोनॉमिक्स (profitable unit economics) टिकवून आहे, आणि कॉर्पोरेट विभागात (40) नवीन ग्राहक जोडले गेले आहेत, ज्यांची वार्षिक महसूल क्षमता ₹2,234 दशलक्ष आहे.

कंपनी उच्च-मार्जिन विभाग वाढवण्यासाठी (scaling high-margin segments) आणि तांत्रिक क्षमता (technological capabilities) वाढवण्यासाठी कटिबद्ध आहे, जेणेकरून दीर्घकालीन मूल्य (long-term value) मिळवता येईल. आकडेवारीनुसार, Yatra Online आर्थिक वर्ष FY26 मध्ये चांगली कामगिरी करण्यासाठी सज्ज आहे, कारण Q3-FY26 चे समायोजित EBITDA आणि PAT मागील संपूर्ण आर्थिक वर्ष FY25 पेक्षा जास्त आहेत. गुंतवणूकदारांनी पुढील तिमाहीत ऑपरेशनल अडचणींचे निराकरण आणि त्यांचा वर्किंग कॅपिटल व फायनान्स कॉस्टवरील परिणाम यावर बारकाईने लक्ष ठेवावे.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.