वंडर सिमेंटने मालवाहतुकीसाठी तब्बल **250** हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च केले आहेत. हे ट्रक **1,450** किलोमीटरच्या लांब पल्ल्याच्या मार्गावर धावणार आहेत. कंपनीच्या कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्याच्या दिशेने हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे.
Detailed Coverage
मालवाहतुकीत मोठे बदल!
वंडर सिमेंटने आपल्या लॉजिस्टिक्स धोरणात मोठा बदल करत 250 हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक्सचा ताफा सज्ज केला आहे. हे ट्रक Montra Electric ने बनवले असून, ते राजस्थानमधील निंबाहेडा येथील कंपनीच्या प्लांटपासून गुजरातमध्ये दाहेज आणि तूना बंदरांपर्यंत 1,450 किलोमीटरचा मालवाहतूक मार्ग सांभाळणार आहेत. हा मार्ग राजस्थान, मध्यप्रदेश, महाराष्ट्र आणि गुजरात या राज्यांमधून जातो, ज्यामुळे हा भारतातील सर्वात लांब व्यावसायिक इलेक्ट्रिक फ्रेट कॉरिडॉर ठरला आहे.
पायाभूत सुविधा आणि लॉजिस्टिक्स
या मोठ्या प्रमाणावरील वापरासाठी, वंडर सिमेंटने 13 चार्जिंग स्टेशन्स उभारली आहेत, ज्यात 39 चार्जर्सची सोय आहे. Rhino 5538 EV 4x4 TT हेवी-ड्यूटी ट्रक विशेषतः औद्योगिक वापरासाठी डिझाइन केले गेले आहेत. या ट्रक्सची एक खास गोष्ट म्हणजे त्यांची बॅटरी बदलण्याची (Battery Swapping) सोय, जी 6 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत पूर्ण होते. यामुळे गाड्यांचा डाउनटाइम कमी होईल आणि सिमेंट पुरवठ्याचे वेळापत्रक पाळता येईल.
पर्यावरणाची काळजी
भारतातील अनेक मोठे उद्योग आता कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी शाश्वत लॉजिस्टिक्सकडे वळत आहेत. वंडर सिमेंटने डिझेल गाड्यांऐवजी इलेक्ट्रिक ट्रक्स वापरून आपल्या वितरणातील पर्यावरणीय परिणाम कमी करण्याचा प्रयत्न केला आहे. सिमेंट उत्पादकांसाठी लॉजिस्टिक्सचा खर्च हा एकूण खर्चाचा मोठा भाग असतो, त्यामुळे हा बदल गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचा आहे. इलेक्ट्रिक फ्लीट यशस्वीरित्या वापरल्यास कंपनीला दीर्घकाळात फायदा होऊ शकतो.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे
इलेक्ट्रिक फ्रेटमध्ये बदल करणे हे खर्चिक आहे आणि त्यासाठी पायाभूत सुविधांमध्ये मोठी गुंतवणूक लागते. जरी तात्काळ उद्देश पर्यावरण सुधारणे हा असला तरी, डिझेल गाड्यांच्या तुलनेत प्रत्यक्ष इंधन आणि देखभालीत किती बचत होते, यावरच या प्रकल्पाचे आर्थिक यश अवलंबून असेल. गुंतवणूकदारांनी या गाड्यांच्या कार्यक्षमतेवर आणि कंपनीने भविष्यात हा इलेक्ट्रिक फ्लीट इतर मार्गांवर वाढवण्याची योजना आखली आहे का, यावर लक्ष ठेवावे लागेल.