WestJet एअरलाइनच्या 4,400 केबिन क्रू सदस्यांनी रविवारी संप पुकारल्याने 300 हून अधिक विमानांचे उड्डाण रद्द करण्यात आले आहे. हा संप विशेषतः जमिनीवरील कामांसाठी मिळणाऱ्या मोबदल्यावरून सुरू आहे, ज्यामुळे सुट्ट्यांच्या मोठ्या वीकेंडला प्रवाशांचे मोठे हाल होत आहेत. काही प्रादेशिक सेवा मात्र सुरू आहेत.
कॅनडातील दुसऱ्या सर्वात मोठ्या एअरलाइन कंपनी WestJet ला सध्या मोठे ऑपरेशनल आव्हान पेलावे लागत आहे. रविवारी त्यांच्या हजारो केबिन क्रू सदस्यांनी संप पुकारल्याने 300 हून अधिक विमानांचे उड्डाण रद्द करण्यात आले आहे. कॅनेडियन युनियन ऑफ पब्लिक एम्प्लॉईज (CUPE) द्वारे आयोजित करण्यात आलेल्या या संपामुळे सुमारे 4,400 फ्लाईट अटेंडंट्सवर परिणाम झाला आहे. सुट्ट्यांच्या लांबलेल्या वीकेंडला प्रवास करणाऱ्या हजारो प्रवाशांच्या योजनांवर यामुळे पाणी फिरले आहे.
जमिनीवरील कामाच्या मोबदल्याचा वाद
विमान जमिनीवर असताना, जसे की प्री-फाईट चेक आणि पोस्ट-फाईट क्लीनिंगसाठी, कर्मचाऱ्यांचे मानधन कसे ठरवावे यावरून हा वाद सुरू आहे. युनियनचा दावा आहे की या आवश्यक कामासाठी त्यांना सध्या कोणतेही विशेष मानधन मिळत नाही. याउलट, एअरलाइनचे म्हणणे आहे की ते क्रेडिट-ऑवर प्रणाली वापरतात, जी सर्व ड्युटीसाठी मोबदला देते, आणि स्टँडर्ड ताशी वेतनासारखे मॉडेल नाही.
WestJet ग्रुपचे सीईओ Alexis von Hoensbroech यांनी सांगितले की, कंपनीने कॅनडातील केबिन क्रूसाठी नवीन मोबदला बेंचमार्क स्थापित करण्याचा प्रस्ताव दिला होता. मात्र, युनियनने हा प्रस्ताव नाकारल्यामुळे, एअरलाइनला त्यांचे Boeing 737 आणि 787 विमानांचे उड्डाण थांबवावे लागले. मुख्य ऑपरेशन्स ठप्प झाल्या असल्या तरी, WestJet Encore च्या प्रादेशिक सेवा आणि काही पार्टनर कोड-शेअर सेवा मात्र सुरू आहेत, ज्यामुळे प्रवाशांना मर्यादित प्रमाणात दिलासा मिळत आहे.
जुना वाद आणि इंडस्ट्रीतील आव्हाने
ही परिस्थिती गेल्या उन्हाळ्यात Air Canada मध्ये झालेल्या औद्योगिक वादाची आठवण करून देते, जिथे फ्लाईट अटेंडंट्सनी जमिनीवरील ड्युटीच्या मोबदल्यावरून संप पुकारला होता. तो संप तीन दिवसांनी मिटला होता. गुंतवणूकदारांसाठी, या घटना कॅनडातील एअरलाइन कंपन्यांच्या नफ्यावर येणाऱ्या सातत्याच्या दबावावर प्रकाश टाकतात, जिथे कामगार खर्च आणि युनियनच्या वाटाघाटींमुळे ऑपरेशनल अनिश्चितता निर्माण होते.
जगभरातील एअरलाइन इंडस्ट्रीमध्ये नफ्याचे मार्जिन खूप कमी असते. अशा अचानक सेवा खंडित झाल्याने तिकीट रिफंड, प्रवाशांना पुन्हा समायोजित करण्याचा खर्च आणि प्रवाशांचा विश्वास गमावणे यामुळे आर्थिक कामगिरीवर परिणाम होऊ शकतो. इतर क्षेत्रांच्या विपरीत, एअरलाइन्समध्ये उच्च निश्चित खर्च असतो, याचा अर्थ ग्राउंडेड विमानांमधून महसूल न मिळवताही खर्च चालूच राहतो.
गुंतवणूकदार आणि भागधारकांसाठी लक्ष ठेवण्यासारखी गोष्ट म्हणजे हा संप किती काळ चालतो आणि अंतिम समझोता काय होतो. कंपनी किती लवकर पूर्ण ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू करू शकते, हे रद्द झालेल्या उड्डाणांचा आर्थिक फटका मर्यादित ठेवण्यासाठी महत्त्वाचे ठरेल. याव्यतिरिक्त, व्यवस्थापनाकडून या विस्कळीतपणाच्या एकूण खर्चाबद्दल आणि भविष्यातील ऑपरेटिंग मार्जिनवर परिणाम करू शकणाऱ्या कामगार धोरणांमधील संभाव्य बदलांबद्दल मिळणाऱ्या अपडेट्सवरही गुंतवणूकदार लक्ष ठेवू शकतात.