विझिंजम आंतरराष्ट्रीय सीपोर्ट १८ ऑगस्ट २०२६ रोजी निर्यात-आयात (Export-Import) सेवा सुरू करणार आहे. आतापर्यंत ट्रान्सशिपमेंटवर लक्ष केंद्रित केल्यानंतर, हा बदल Adani Ports साठी उत्पन्नाचा नवीन स्रोत उघडणार आहे. मात्र, गुंतवणूकदार MSC च्या Terminal Investment Limited ला **$1.4 बिलियन** मध्ये विकल्या जाणाऱ्या स्टेकच्या प्रगतीवरही लक्ष ठेवून आहेत, ज्याची राज्य अधिकाऱ्यांकडून समीक्षा सुरू आहे.
१८ ऑगस्ट २०२६ पासून EXIM व्यापार सुरु
विझिंजम आंतरराष्ट्रीय सीपोर्ट आता पूर्णपणे निर्यात-आयात (EXIM) सेवा सुरू करण्यास सज्ज झाले आहे. ही तारीख १८ ऑगस्ट २०२६ आहे. आतापर्यंत केवळ आंतरराष्ट्रीय ट्रान्सशिपमेंट हब म्हणून कार्यरत असलेला हा पोर्ट, भारताच्या व्यापारासाठी एक प्रमुख प्रवेशद्वार म्हणून काम करेल.
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) द्वारे संचालित हा पोर्ट, सुरुवातीच्या १८ महिन्यांतच 20 लाख TEU (मानक वीस फूट शिपिंग कंटेनर) हाताळण्यात यशस्वी ठरला आहे. या नवीन टप्प्यासाठी, पोर्टने राष्ट्रीय महामार्ग-६६ (National Highway-66) शी तात्पुरता रस्ता जोडणी केली आहे आणि कस्टम्स-बॉण्डेड (Customs-bonded) क्षेत्र स्थापित केले आहे.
सुरुवातीला, पोर्टवर ऑन-साईट कंटेनर फ्रेट स्टेशन (Container Freight Station) नसल्यामुळे, केवळ 'फुल कंटेनर लोड' (Full Container Load) शिपमेंट्सवर लक्ष केंद्रित केले जाईल. याचा अर्थ, हे पोर्ट मोठ्या, थेट शिपमेंट्स हाताळेल जे Direct Port Delivery आणि Direct Port Entry प्रणाली वापरून त्वरित पुढे पाठवले जातील.
गुंतवणूकदारांचे लक्ष '$1.4 बिलियन' डीलवर
EXIM व्यापाराची सुरुवात जरी एक सकारात्मक पाऊल असले तरी, गुंतवणूकदारांचे लक्ष आता पोर्टच्या आर्थिक आणि संरचनात्मक बाबींवर आहे. Adani Ports ने विझिंजम प्रकल्पातील 49% हिस्सा Terminal Investment Limited (TiL), जी Mediterranean Shipping Company (MSC) ची उपकंपनी आहे, तिला विकण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. या डीलचे मूल्य अंदाजे $1.4 बिलियन आहे.
हा प्रस्तावित स्टेक सेल सध्या केरळ सरकारच्या समितीद्वारे तपासला जात आहे. राज्य प्रशासनाने मूळ करारानुसार सल्लामसलत (consultation) करण्याची गरज व्यक्त केली आहे. या स्टेक विक्रीच्या प्रक्रियेला मंजुरी मिळेल की नाही, याबद्दल अनिश्चितता आहे, कारण केंद्र सरकारला अजून अधिकृत प्रस्ताव मिळालेला नाही. केरळ सरकारची भूमिका या डीलच्या वेळेवर आणि अटींवर परिणाम करू शकते.
पुढील टप्प्यात, पोर्ट व्यवस्थापन या नियामक समीक्षेला कसे सामोरे जाते आणि नवीन व्यापार ऑपरेशन्समध्येCargo Handling ची गती कायम ठेवते का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. स्टेक विक्रीला अधिकृत मंजुरी, कायमस्वरूपी कंटेनर फ्रेट स्टेशनचे बांधकाम आणि देशांतर्गत व्यापारात पोर्टचे एकात्मिकरण यावर लक्ष ठेवावे लागेल.