अमेरिकेतील प्रमुख विमान कंपन्या वाढत्या इंधन आणि इतर खर्चांमुळे स्वस्त दराचे धोरण सोडून प्रीमियम सेवांवर लक्ष केंद्रित करत आहेत. यामुळे कंपन्यांचा नफा टिकून राहण्यास मदत होईल.
Detailed Coverage
अमेरिकेत आता स्वस्त दरात विमान प्रवास करणं कठीण होणार आहे. अनेक मोठ्या विमान कंपन्यांनी आक्रमक डिस्काउंट स्ट्रॅटेजी (Discount Strategy) सोडून देण्याचा निर्णय घेतला आहे. १९७८ मध्ये नियम शिथिल (Deregulation) झाल्यानंतर अनेक दशकांपासून या इंडस्ट्रीमध्ये मोठी स्पर्धा आणि कमी नफ्याचे मॉडेल (Low-Margin Pricing) होते. पण आता वाढत्या महागाईमुळे कंपन्यांनी दरात स्थिरता आणण्यावर आणि प्रीमियम सेवा (Premium Offerings) देण्यावर भर देण्यास सुरुवात केली आहे.
वाढत्या खर्चाचा फटका
भू-राजकीय तणाव (Geopolitical Tensions) आणि जागतिक बाजारातील अस्थिरतेमुळे इंधनाच्या किमती खूप वाढल्या आहेत. यामुळे विमान कंपन्यांना त्यांच्या तिकीट दराच्या रचनेत बदल करावा लागत आहे. डेल्टा एअर लाइन्सचे (Delta Air Lines) सीईओ एड बॅस्टियन (Ed Bastian) यांच्या मते, इंधनाच्या महागाईचा वेग अभूतपूर्व आहे. यासोबतच कामगार, विमानांची देखभाल आणि विमानतळ पायाभूत सुविधांचा खर्चही वाढला आहे. कमी किमतीत सेवा देणाऱ्या (Budget-focused airlines) कंपन्यांनाही आता नफा कमी न करता हे दर टिकवून ठेवणे अवघड जात आहे.
क्षमतेचे व्यवस्थापन (Capacity Management)
पूर्वी कंपन्या मार्केट शेअर (Market Share) टिकवण्यासाठी, विशेषतः आर्थिक मंदीच्या काळात, तिकीट दर कमी करायच्या. पण आता चित्र बदलले आहे. युनायटेड एअरलाइन्सचे (United Airlines) सीएफओ माईक लेस्किनन (Mike Leskinen) यांनी सांगितले आहे की, जे मार्ग फायदेशीर नाहीत, तिथे कंपन्या आता विमानांची क्षमता (Flight Capacity) कमी करण्यास तयार आहेत. याचा अर्थ कंपन्या आता मोठ्या संख्येपेक्षा नफ्याला (Profit Margins) जास्त महत्त्व देत आहेत. यामुळे भविष्यात होणारे मोठे नुकसान टाळता येईल.
प्रीमियम सेवांवर लक्ष
डेल्टा आणि युनायटेड सारख्या जुन्या कंपन्या (Legacy Carriers) प्रवाशांना उच्च दर्जाचा अनुभव देण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहेत. यात चांगले सीटिंग, लाउंज ऍक्सेस (Lounge Access) आणि आधुनिक इन-फ्लाइट टेक्नॉलॉजी (In-flight Technology) यांचा समावेश आहे. यामुळे श्रीमंत प्रवाशांना आकर्षित करता येईल, जे किमतींबद्दल जास्त संवेदनशील नसतात. या प्रीमियम सेवांमधून मिळणाऱ्या उत्पन्नामुळे कंपन्यांना सामान्य उड्डाणांचा खर्च भागवणे सोपे जाईल आणि आर्थिक अनिश्चिततेच्या काळात त्यांना एक स्थिर उत्पन्नाचा स्रोत मिळेल.
कमी किमतीच्या कंपन्यांसाठी धोका
मोठ्या कंपन्या बदल करत असताना, स्वस्त दरात सेवा देणाऱ्या कंपन्यांसमोर (Low-Cost Carriers) मात्र मोठे आव्हान उभे राहिले आहे. फ्रंटियर ग्रुप (Frontier Group) आणि जेटब्लू (JetBlue) सारख्या कंपन्यांवर आर्थिक ताण वाढत आहे. त्यांचे नफ्याचे मार्जिन कमी आहे आणि वाढलेला खर्च सहन करण्याची त्यांची क्षमता कमी आहे. अशा परिस्थितीत या कंपन्या आपले बिझनेस मॉडेल बदलण्यात यशस्वी होतील की नाही, याकडे सर्वांचे लक्ष लागले आहे. स्पिरिट एअरलाइन्ससारखी (Spirit Airlines) कंपनी दिवाळखोरीत (Bankruptcy) जाण्याची शक्यताही वर्तवली जात आहे. गुंतवणूकदारांसाठी पुढील महत्त्वाचे अपडेट म्हणजे कंपन्यांचे तिमाही उत्पन्न अंदाज (Quarterly Earnings Guidance), ज्यातून त्यांना खर्च आणि मागणीतील बदलांना ते कसे हाताळत आहेत हे समजेल.