तिरुवनंतपुरम येथील ग्राहक न्यायालयाने एअर इंडियाला एका प्रवाशाला **₹1.36 लाख** भरण्याचे आदेश दिले आहेत. **2017** मधील विमान उशिरा सोडल्याच्या प्रकरणानंतर हा **९ वर्षांचा** कायदेशीर लढा संपला आहे, ज्यामुळे एअर इंडियाच्या सेवा त्रुटी स्पष्ट झाल्या आहेत. एअर इंडिया सार्वजनिकरित्या सूचीबद्ध नसली तरी, कंपनीला अनेक आव्हानांना सामोरे जावे लागत असून FY26 मध्ये कंपनीला **₹22,238 कोटींचा** निव्वळ तोटा झाला.
प्रवाशाला मिळणार मोठा मोबदला
तिरुवनंतपुरम ग्राहक तक्रार निवारण आयोगाने एअर इंडियाला एका प्रवाशाला, कपिलदेव यांना, ₹1.36 लाख नुकसान भरपाई देण्याचे निर्देश दिले आहेत. एका ९ वर्षांच्या कायदेशीर लढाईनंतर हा निकाल लागला आहे. सप्टेंबर 2017 मध्ये झालेल्या विमान उशिरा सोडल्याच्या प्रकरणानंतर एअर इंडिया सेवा पुरवण्यात अयशस्वी ठरल्याचे आयोगाने म्हटले आहे. या एकूण रकमेमध्ये ₹83,000 आर्थिक नुकसानीसाठी, ₹50,000 मानसिक त्रासासाठी आणि ₹3,000 कायदेशीर खर्चासाठी समाविष्ट आहेत.
काय घडले होते?
हा वाद 2017 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा तिरुवनंतपुरम ते मुंबई जाणारे देशांतर्गत विमान 2 तासांहून अधिक उशिराने सुटले. या विलंबामुळे प्रवाशाला सौदी अरेबियासाठी असलेली आंतरराष्ट्रीय कनेक्टिंग फ्लाईट चुकवावी लागली. तक्रारीनुसार, विमान कंपनीने प्रवाशाला हॉटेल निवास किंवा जेवण यांसारखी कोणतीही मदत केली नाही, ज्यामुळे त्याला रात्रभर विमानतळावर थांबावे लागले. या मदतीच्या अभावामुळे प्रवाशाला नवीन तिकीट विकत घ्यावे लागले, ज्याचा खर्च मोठा होता. याच आधारावर आता कोर्टाने एअर इंडियाला नुकसान भरपाई देण्याचे आदेश दिले आहेत.
एअर इंडियासमोरील आव्हाने
हा खटला जरी वैयक्तिक ग्राहक हक्कांशी संबंधित असला तरी, एअर इंडियासमोरील मोठ्या संघटनात्मक बदलांमधील (organizational overhaul) कामकाज जटिलता दर्शवतो. एअर इंडिया ही सार्वजनिकरित्या सूचीबद्ध कंपनी नाही, म्हणजेच तिचे शेअर्स स्टॉक मार्केटमध्ये विकले जात नाहीत. मात्र, कंपनीची आर्थिक स्थिती विमानचालन क्षेत्रासाठी अत्यंत महत्त्वाची आहे.
आर्थिक वर्ष 2026 (FY26) साठी, कंपनीने ₹22,238 कोटींचा एकत्रित निव्वळ तोटा (consolidated net loss) नोंदवला आहे. हा आकडा कंपनीसमोरील प्रचंड आव्हाने दर्शवतो, ज्यात जुन्या समस्या, पुरवठा साखळीतील अडथळे आणि भारतीय विमानचालन बाजारातील तीव्र स्पर्धा यांचा समावेश आहे. कंपनी सध्या 'विहान.एआय' (Vihaan.AI) नावाच्या दीर्घकालीन पुनरुज्जीवन योजनेवर काम करत आहे, ज्याचा उद्देश सेवा मानके आणि आर्थिक स्थिरता सुधारणे आहे. तथापि, जागतिक भू-राजकीय अडथळे (global geopolitical headwinds) आणि वाढता ऑपरेशनल खर्च यामुळे पुनर्प्राप्तीस अपेक्षेपेक्षा जास्त वेळ लागू शकतो, जो आता 5 ते 10 वर्षांचा असू शकतो.
प्रवासी सेवेतील अडचणी
भारतीय विमानचालन क्षेत्रात, विशेषतः विमान विलंबादरम्यान प्रवासी सेवेच्या उच्च मानकांबाबत नियामक संस्थांकडून दबाव कायम आहे. अशा घटनांमुळे विमान कंपन्यांना ग्राहक संरक्षण कायद्यांतर्गत (Consumer Protection Act) जबाबदारीने वागणे आवश्यक असल्याचे अधोरेखित होते. एअर इंडियासाठी, मुख्य आव्हान हे विमान बेअर (fleet expansion) आणि आधुनिकीकरणासाठी आवश्यक असलेल्या प्रचंड भांडवली खर्चाचा समतोल साधणे आणि त्याच वेळी दैनंदिन प्रवासी अनुभव सुधारणे हे आहे. भविष्यात, कंपनी व्यवस्थापनाला ऑपरेशनल अकार्यक्षमता कमी करणे आणि ग्राहक तक्रारींशी संबंधित प्रतिष्ठेचे आणि आर्थिक धोके कमी करण्यासाठी सेवांमधील त्रुटी दूर करण्यावर लक्ष केंद्रित करावे लागेल.