Whalesbook
कार्यक्षमतेच्या चिंतेत एअर इंडिया नवीन मुख्य कार्यकारी अधिकाऱ्याच्या शोधात
वृत्तांनुसार, टाटा सन्स एअर इंडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) कॅम्पबेल विल्सन यांच्या जागी नवीन व्यक्ती शोधत आहे. एअरलाइन ऑपरेशन्सवर लक्ष ठेवणाऱ्या नेतृत्व संघाला बदलण्याच्या उद्देशाने, टाटा सन्स जगभरातील वरिष्ठ एव्हिएशन अधिकाऱ्यांशी चर्चा करत आहे. विल्सन यांचा सध्याचा करार जून 2027 मध्ये संपणार असला तरी, या चर्चा सुरू आहेत.
कॅम्पबेल विल्सन यांनी जुलै 2022 मध्ये एअर इंडियाचे नेतृत्व स्वीकारले होते, त्यांना सिंगापूर एअरलाइन्समधून दोन दशकांहून अधिक अनुभव होता. त्यांच्या कार्यकाळात विस्ताराचे एअर इंडियामध्ये एकीकरण आणि विमानांच्या ताफ्याचा विस्तार झाला. तथापि, पुरवठा साखळीतील जागतिक अडथळ्यांमुळे विमानांच्या वितरणात आणि नूतनीकरणात विलंब झाला, ज्यामुळे धोरणात्मक उद्दिष्टांची पूर्तता करणे कठीण झाले. याचा परिणाम म्हणून ऑपरेशनल कार्यक्षमतेवर ताण आला, ज्याने सेवेची गुणवत्ता आणि वेळेवरता यावर परिणाम केला.
नियामक तपासणी तीव्र
विल्सन यांच्या कार्यक्षमतेवरील टाटा ग्रुपचे असमाधान अंशतः सततच्या ऑपरेशनल समस्या आणि नियामक आव्हानांमुळे असल्याचे अहवालांमधून दिसून येते. एव्हिएशन रेग्युलेटर्सनी अनेक चिंता व्यक्त केल्या आहेत, ज्यात आपत्कालीन उपकरणांची अपूर्ण तपासणी, इंजिन भागांच्या बदलास विलंब आणि देखभालीच्या नोंदींमध्ये फेरफार यांचा समावेश आहे. डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) ने विल्सन यांच्यासह वरिष्ठ अधिकाऱ्यांना, मुदत संपलेल्या परवान्यासह विमान चालवणे यासारख्या नियमांचे उल्लंघन केल्याच्या आरोपाखाली कारणे दाखवा नोटीस बजावली आहे.
आर्थिक दबाव वाढला
पाकिस्तानच्या हवाई हद्दी बंद असल्यामुळे एअर इंडिया आणि तिची उपकंपनी एअर इंडिया एक्सप्रेसची आर्थिक पुनर्प्राप्ती आणखी गुंतागुंतीची झाली आहे, ज्यामुळे लांब आणि महागड्या विमान मार्गांची आवश्यकता आहे. आर्थिक वर्ष 2025 साठी, एकत्रित कंपन्यांनी ₹78,636 कोटी महसुलावर ₹10,859 कोटींचे मोठे नुकसान नोंदवले आहे, ज्यामुळे त्या टाटा ग्रुपमधील सर्वाधिक तोटा करणाऱ्या कंपन्या बनल्या आहेत. हा आर्थिक ताण नेतृत्व मूल्यांकनाला तातडीची बनवतो.
चेअरमनच्या मार्गदर्शनाखाली नेतृत्व बदल
ग्रुप चेअरमन एन. चंद्रशेखरन, जे एअर इंडियाचे अध्यक्ष देखील आहेत, ऑपरेशनल सुधारणांच्या गतीमुळे असमाधानी असल्याचे वृत्त आहे. विल्सन यांच्या जवळच्या सूत्रांनी सांगितले की, त्यांनी बोर्डाला कळवले आहे की ते 2027 नंतर पुढे चालू ठेवणार नाहीत, परंतु ग्रुप अधिकारी याचा इन्कार करतात. नेतृत्वाची धुरा चेअरमनच सांभाळत असल्याचे त्यांचे म्हणणे आहे. गेल्या वर्षी झालेल्या एअर इंडिया 171 च्या दुर्घटनेमुळे ऑपरेशनल देखरेख अधिक कडक झाली आहे, तरीही प्राथमिक तपासात अभियांत्रिकी त्रुटी आढळून आल्या नाहीत. अपघातानंतर, वरिष्ठ सरकारी अधिकाऱ्यांनी विल्सन यांना टाळून थेट टाटा ग्रुपच्या वरिष्ठ व्यवस्थापनाशी संपर्क साधल्याचे वृत्त आहे, ज्याने त्यांच्या पदाच्या मूल्यांकनावर परिणाम केला असावा.