आर्थिक वर्ष २०२७ च्या पहिल्या सहामाहीत Syama Prasad Mookerjee Port ने **३४.७५ दशलक्ष टन** कार्गो हाताळला असून, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत यात **४%** वाढ झाली आहे. ऑटोमेशन आणि तंत्रज्ञानातील सुधारणांमुळे जागतिक आव्हाने असतानाही बंदराची कामगिरी जोमात आहे.
कोलकाता डॉक सिस्टम आणि हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स अंतर्गत काम करणाऱ्या Syama Prasad Mookerjee Port (SMP) ने चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत उल्लेखनीय कामगिरी केली आहे. मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत बंदराने १.३४ दशलक्ष टन अधिक कार्गो हाताळला असून, आता बंदर आपल्या ७४ दशलक्ष टन वार्षिक लक्ष्याच्या दिशेने वेगाने वाटचाल करत आहे.\n\nकार्यक्षमता आणि तंत्रज्ञानाचा प्रभाव\nजागतिक स्तरावर, विशेषतः पश्चिम आशियातील मार्गांवर सुरू असलेल्या भू-राजकीय अडथळ्यांचा फटका बसत असतानाही बंदराने आपली गती कायम ठेवली आहे. बंदराच्या व्यवस्थापनाने सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी (PPP) मॉडेलचा प्रभावी वापर केला असून, कार्गो हाताळणीसाठी आधुनिक ऑटोमेशन यंत्रणा लागू केली आहे. यामुळे बोटींचा टर्नअराउंड वेळ कमी झाला असून मानवी हस्तक्षेपाची गरज कमी झाली आहे.\n\nआगामी प्रकल्प आणि आव्हाने\nबंदराने तंत्रज्ञानावर भर देत 'वन पोर्ट, वन प्रोसेस' ही डिजिटल मोहीम राबवली आहे, ज्यामुळे निर्यातदार आणि आयातदारांच्या कामाचा वेळ वाचत आहे. भविष्यातील विस्तारासाठी बंदराने हुगळी नदीच्या खालून 'ट्विन टनेल' बनवण्याचा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प हाती घेतला आहे, ज्यामुळे बंदराचा महामार्गांशी थेट संपर्क वाढेल. याशिवाय, मोठ्या जहाजांच्या आगमनासाठी आयआयटी मद्रासच्या मदतीने चॅनेल खोलीकरणाचा (Dredging) अभ्यास सुरू आहे.\n\nमात्र, या मोठ्या प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीत खर्चात वाढ किंवा दिरंगाई होण्याचे धाके कायम आहेत. या प्रकल्पांची प्रगती आणि बंदराची वाढती कार्यक्षमता भविष्यात कशा प्रकारे जागतिक व्यापार बदलांना तोंड देते, यावर गुंतवणूकदारांचे लक्ष असेल.