श्रीनगरमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा पसारा: प्रवासी गाड्यांपेक्षा व्यावसायिक वाहने आघाडीवर

व्यावसायिक वाहनांचे वर्चस्व

श्रीनगरमधील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मार्केटमध्ये एक अनोखा ट्रेंड पाहायला मिळत आहे. येथे व्यावसायिक वाहनांचा स्वीकार वैयक्तिक वाहनांपेक्षा खूप पुढे आहे. जुलै 2026 पर्यंतच्या आकडेवारीनुसार, प्रदेशातील एकूण 9,482 ईव्ही नोंदणींपैकी 6,186 म्हणजे 65% नोंदणी या इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर आणि ऑटो रिक्षांच्या आहेत. या व्यावसायिक वाहनांची मोठी संख्या, वैयक्तिक ग्राहकांकडून इलेक्ट्रिक कार आणि दुचाकींना मिळणाऱ्या कमी प्रतिसादामुळे अधिक ठळकपणे दिसून येते.

सबसिडीचा परिणाम आणि कमी मागणी

इलेक्ट्रिक ऑटो रिक्षांच्या मजबूत कामगिरीचे एक मुख्य कारण म्हणजे पूर्वी उपलब्ध असलेली ₹30,000 ची राज्य सबसिडी. यामुळे व्यावसायिक क्षेत्राला प्रोत्साहन मिळाले होते. मात्र, आता ही सबसिडी बंद झाल्यामुळे या सेगमेंटचे भविष्य काय असेल, याकडे स्थानिक वाहतूक बाजाराचे लक्ष लागले आहे. याउलट, इलेक्ट्रिक कारची मागणी खूपच कमी आहे. 2026 मध्ये केवळ 486 युनिट्सची नोंदणी झाली. 2023 च्या 166 युनिट्सच्या तुलनेत ही वाढ असली तरी, राष्ट्रीय ट्रेंडच्या तुलनेत हा आकडा खूपच कमी आहे. विशेषतः जुलै 2026 मध्ये इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांची नोंदणी वर्षागणिक 73% ने वाढली आहे.

सार्वजनिक वाहतुकीत यश

वैयक्तिक ईव्ही मालकीमध्ये अडचणी येत असल्या तरी, श्रीनगर स्मार्ट सिटी प्रकल्पाअंतर्गत सार्वजनिक क्षेत्रात ईव्हीने यश मिळवले आहे. सध्या श्रीनगरमध्ये 100 इलेक्ट्रिक बसेस धावत आहेत, ज्यात जम्मू आणि काश्मीर राज्य मार्ग परिवहन महामंडळाच्या (Jammu & Kashmir State Road Transport Corporation) 20 बसेसचा समावेश आहे. या बसेस टॅटा मोटर्ससोबत (Tata Motors) ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रॅक्ट (GCC) मॉडेल अंतर्गत चालवल्या जातात. या मॉडेलनुसार, कंपनी वाहनांचे संचालन, देखभाल आणि चार्जिंगची जबाबदारी घेते, तर वाहतूक प्राधिकरण सेवा पुरवते. या मॉडेलमुळे शहराला फायदा होत असून दररोज सुमारे 35,000 प्रवाशांची वाहतूक होते. तरीही, काही प्रवाशांनी चोरीच्या घटनांमुळे सुरक्षिततेच्या कारणास्तव बसेसमध्ये खासगी जागा (dedicated sections) उपलब्ध करण्याची मागणी केली आहे.

बाजारातील आणि पायाभूत सुविधांमधील आव्हाने

श्रीनगरच्या ईव्ही मार्केटची राष्ट्रीय ट्रेंडपासूनची तफावत स्थानिक आव्हानांमुळे अधिक वाढली आहे. चार्जिंग स्टेशन्सची कमी घनता यासारख्या पायाभूत सुविधांची कमतरता संभाव्य खरेदीदारांसाठी अडथळा ठरत आहे. याव्यतिरिक्त, प्रदेशातील तीव्र हिवाळ्यामुळे बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो, ज्यामुळे संभाव्य मालकांमध्ये रेंजची चिंता (range anxiety) वाढते. गुंतवणूकदारांसाठी, ही कारणे स्पष्ट करतात की श्रीनगरमधील वैयक्तिक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मार्केट (personal electric mobility market) भारतातील इतर विकसित महानगरांपेक्षा का मागे आहे. भविष्यात पायाभूत सुविधांचा विकास मागणीनुसार होईल की नाही आणि सबसिडी संपल्यानंतर वैयक्तिक ईव्ही दत्तक घेण्यास समर्थन देण्यासाठी कोणतीही नवीन धोरणे आणली जातील का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.