Whalesbook
SpiceJet च्या शेअरमध्ये आज मोठी पडझड झाली. 25 फेब्रुवारी 2026 रोजी, कंपनीचे शेअर्स 10% लोअर सर्किटला आदळले, कारण दिवसाच्या मध्यापर्यंत 181 दशलक्ष शेअर्सचा मोठा व्यवहार झाला. यात 8.4% इक्विटी म्हणजेच 128.6 दशलक्ष शेअर्स 'ब्लॉक डील्स'मधून हस्तांतरित झाले. या व्यवहारांनी गुंतवणूकदारांमध्ये चिंतेचं वातावरण निर्माण केलं आहे. कंपनीचे मार्केट कॅपिटलायझेशन ₹2,418.9 कोटी आहे.
या घसरणीमागे कंपनीचे नुकतेच जाहीर झालेले डिसेंबर तिमाहीचे (Q3 FY26) निकाल कारणीभूत आहेत. SpiceJet ने या तिमाहीत ₹262 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला आहे, जो मागील वर्षीच्या ₹20 कोटींच्या नफ्याच्या तुलनेत खूप मोठा बदल आहे. कंपनीचे एकूण उत्पन्न 6.6% घसरून ₹1,545 कोटी झाले, तर खर्च 9.4% वाढून ₹1,787 कोटी झाला. मात्र, ऑपरेशन्समधून मिळणारे उत्पन्न 14% वाढून ₹1,345.46 कोटी झाले असले तरी, तोटा वाढण्यापासून रोखू शकले नाही.
कंपनीच्या आर्थिक अडचणीसोबतच, त्यांच्या ऑपरेशनल समस्याही वाढत आहेत. जून तिमाहीअखेर, 56 विमानांपैकी तब्बल 35 विमानं विविध कारणांमुळे ग्राउंडेड होती. यात पुरवठा साखळीतील अडचणी आणि इंजिन ओव्हरहॉलला लागणारा वेळ कारणीभूत आहे. कंपनीने एप्रिल 2026 पर्यंत 10 ग्राउंडेड विमानांचे ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू करण्याची अपेक्षा व्यक्त केली आहे आणि 10 बोईंग 737 विमानांचे लीज घेतले असले तरी, बहुतांश फ्लीट अद्याप निष्क्रिय आहे.
याशिवाय, बांगलादेशने थकीत नेव्हिगेशन शुल्कामुळे SpiceJet ला त्यांच्या हवाई क्षेत्रातून उड्डाण करण्यास मनाई केल्याच्या बातम्याही आल्या होत्या. जरी बांगलादेशच्या नागरी विमान वाहतूक प्राधिकरणाने (Civil Aviation Authority of Bangladesh) अधिकृत बंदी नसल्याचे स्पष्ट केले असले, तरी SpiceJet मार्च 2024 पासून ओव्हरफ्लाईट परमिशन (Overflight Permission) मागत नसल्याचे समोर आले आहे. यामुळे कोलकाता ते गुवाहाटी आणि इम्फाल सारख्या ठिकाणांसाठी विमानांना लांबचा मार्ग घ्यावा लागत आहे, ज्यामुळे खर्च आणि प्रवासाचा वेळ वाढला आहे. 24 फेब्रुवारी 2026 रोजी एका इंजिन-संबंधित समस्येमुळे SpiceJet चे एक विमान दिल्लीला परत फिरावे लागले होते.
या सर्व कारणांमुळे बाजार विश्लेषकांचे (Market Analysts) मत SpiceJet बद्दल नकारात्मक आहे. अनेक जणांनी 'सेल' (Sell) रेटिंग दिली आहे आणि सरासरी 12 महिन्यांसाठी ₹19.05 चे टार्गेट प्राईस (Target Price) दिले आहे. MarketsMojo ने तर या शेअरला 'स्ट्रॉंग सेल' (Strong Sell) म्हटले आहे. कंपनीची आर्थिक स्थिती कमकुवत असून, प्रवर्तकांनी 47.69% शेअर्स तारण ठेवले आहेत. गेल्या 12 महिन्यांत शेअर 64.24% घसरला असून, सध्या ₹12.88 च्या 52 आठवड्यातील नीचांकी पातळीवर (52-week low) व्यवहार करत आहे.
भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्राला सध्या आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. ICRA च्या अंदाजानुसार, FY26 मध्ये उद्योगाला ₹170-180 अब्ज तोटा होऊ शकतो. IndiGo सारख्या मोठ्या कंपन्यांनाही Q3 FY26 मध्ये 77.5% कमी नफा झाला आहे, तर Akasa Air तोट्यातच आहे. SpiceJet चा देशांतर्गत बाजार हिस्सा (Market Share) डिसेंबर 2025 मध्ये 4.3% राहिला.
अधिक खोलवर गेल्यास, SpiceJet ची आर्थिक रचना अत्यंत कमकुवत आहे. फेब्रुवारी 2026 पर्यंत कंपनीचे प्राइस-टू-अर्निंग गुणोत्तर (P/E Ratio) नकारात्मक (-1.90 ते -6.00 TTM) आहे. मार्च 2025 पर्यंत शेअरहोल्डर इक्विटी (Shareholder Equity) ₹-1,942.37 कोटी इतकी नकारात्मक होती. कंपनीवर ₹806 कोटींची आकस्मिक देयता (Contingent Liabilities) आहे आणि प्रवर्तकांनी 47.7% शेअर्स तारण ठेवले आहेत, ज्यामुळे शेअरच्या किमतीवर धोका वाढतो.
थोडक्यात, SpiceJet च्या समोर मोठे आर्थिक आणि ऑपरेशनल अडथळे आहेत. विमानं वेळेवर उडवणे, इंजिनची दुरुस्ती करणे आणि थकीत देणी चुकवणे ही प्रमुख आव्हाने आहेत. या परिस्थितीत कंपनीसाठी नफ्यात परत येणे आणि टिकून राहणे हे एक मोठे आव्हान ठरणार आहे.