भारतातील लहान ट्रक ऑपरेटर सध्या वाढता इंधन, टोल आणि विमा खर्चामुळे हैराण आहेत. दुसरीकडे, मालवाहतूक दर (Freight Rates) स्थिर असल्याने त्यांच्या नफ्यावर मोठा परिणाम होत आहे. देशांतर्गत मालवाहतुकीचा मोठा भाग सांभाळणाऱ्या या लहान कंपन्यांच्या अस्तित्वाला धोका निर्माण झाला आहे, ज्यामुळे संपूर्ण पुरवठा साखळीवर (Supply Chain) परिणाम होण्याची शक्यता आहे.
Detailed Coverage
वाढत्या खर्चांमुळे लहान ट्रक व्यावसायिकांचे कंबरडे मोडले
भारतातील छोटे ट्रक मालक सध्या आर्थिक संकटातून जात आहेत. साधारणपणे एक ते पाच ट्रक असलेल्या या मालकांची संख्या देशातील एकूण मालवाहतुकीच्या सुमारे 70% आहे. मात्र, इंधन, टोल, विमा आणि वाहनांची देखभाल यांसारख्या खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. याउलट, मालवाहतूक दर (Freight Rates) मात्र स्थिर आहेत. त्यामुळे, कंपन्यांना वाढलेला खर्च ग्राहकांवर लादणे कठीण जात आहे, परिणामी त्यांच्या नफ्यात घट होत आहे.
चालक टंचाई आणि नव्या नियमांचे ओझे
या क्षेत्रात व्यावसायिक वाहन चालकांची मोठी टंचाई आहे, जी अंदाजे 22 लाख इतकी आहे. कामाचे स्वरूप, घरातून लांब राहणे आणि रस्त्यांवरील सुविधांचा अभाव यामुळे हा व्यवसाय कमी आकर्षक ठरत आहे. यामुळे अनेक मालकांना स्वतःच ट्रक चालवावे लागत आहेत, ज्यामुळे त्यांना व्यवसायाच्या वाढीकडे किंवा नियामक गरजांकडे लक्ष देण्यासाठी वेळ मिळत नाही.
याव्यतिरिक्त, वाहनांमध्ये व्हेईकल लोकेशन ट्रॅकिंग डिव्हाईस (VLTD) बसवण्याचे नवीन नियम पालनात अनेक अडचणी येत आहेत. ऑल इंडिया मोटर ट्रान्सपोर्ट काँग्रेसच्या मते, सरकारी VAHAN पोर्टलमध्ये तांत्रिक अडचणींमुळे वाहनांचे फिटनेस आणि परवान्यांच्या नूतनीकरणात मोठा विलंब होत आहे. या प्रशासकीय विलंबांमुळे व्यावसायिकांचे उत्पन्न थांबत आहे आणि व्यवसायाचा छुपे खर्च वाढत आहे.
पुरवठा साखळीवर परिणाम होण्याची शक्यता
भारताच्या रस्ते वाहतूक नेटवर्कचा कणा असलेल्या या लहान ट्रक व्यावसायिकांचे आर्थिक संकट देशाच्या पुरवठा साखळीवर (Supply Chain) दूरगामी परिणाम करू शकते. यामुळे, उद्योग सरकारने हस्तक्षेप करावा अशी मागणी करत आहेत. टोल शुल्कात कपात करणे, नियमांची अंमलबजावणी सुलभ करणे आणि प्रत्यक्ष खर्च विचारात घेणारी मालवाहतूक दर यंत्रणा विकसित करणे या मागण्यांवर सरकारकडून लवकरच निर्णय अपेक्षित आहे. या प्रगतीवर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.