सिंगापूर एअरलाइन्सने एप्रिल-जून तिमाहीत ₹76 मिलियनचा नेट लॉस (Net Loss) नोंदवला आहे. इंधन खर्चात प्रचंड वाढ झाल्यामुळे, कंपनीच्या आतापर्यंतच्या सर्वाधिक रेव्हेन्यूवर (Revenue) परिणाम झाला. एअर इंडियामधील **25.1%** भागीदारी हा कंपनीसाठी महत्त्वाचा मुद्दा आहे, कारण भारतीय एअरलाइन आपले ताफा आणि सेवा सुधारण्याचे काम करत आहे. प्रवाशांची मागणी कायम असली तरी, वाढता ऑपरेटिंग खर्च आणि भू-राजकीय तणाव यामुळे कंपनीच्या नफ्यावर दबाव कायम आहे.
Detailed Coverage
इंधन खर्चाचा फटका
सिंगापूर एअरलाइन्स (SIA) ने जून २०२६ मध्ये संपलेल्या तिमाहीत ₹76 मिलियनचा नेट लॉस नोंदवला आहे. या तिमाहीत कंपनीचा रेव्हेन्यू (Revenue) ₹5,714 मिलियन नोंदवला गेला, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 19.3% जास्त आहे. मात्र, ऑपरेटिंग खर्च 27.9% नी वाढून ₹5,609 मिलियन झाला, ज्याचे मुख्य कारण इंधनाच्या वाढत्या किमती होत्या.
इंधनाच्या किमतींचा मार्जिनवर परिणाम
एव्हिएशन सेक्टरमध्ये जेट फ्युएलच्या (Jet Fuel) अस्थिर किमतींमुळे मोठा दबाव आहे. सिंगापूर एअरलाइन्सच्या अहवालानुसार, इंधनावरील निव्वळ खर्च 78.5% नी वाढून ₹2,253 मिलियन झाला. मध्य-पूर्वेतील संघर्षामुळे जागतिक इंधन किमती वाढलेल्या आहेत. एअरलाइनने भाडे आणि कार्गो दरांमध्ये समायोजन करून खर्च व्यवस्थापित करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु वाढलेल्या खर्चाची पूर्ण भरपाई होऊ शकली नाही. फ्यूल हेजिंगमधून (Fuel Hedging) फायदा होऊनही, इंधनाच्या किमतीतील प्रचंड वाढीमुळे ऑपरेटिंग नफा ₹299 मिलियन पर्यंत खाली आला.
एअर इंडियाचे परिवर्तन आणि भागीदारी
सिंगापूर एअरलाइन्सने नमूद केले आहे की एअर इंडियामधील त्यांची 25.1% भागीदारी हा त्यांच्या दीर्घकालीन धोरणाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. एअर इंडियाच्या परिवर्तन योजनेवर सक्रियपणे काम सुरू आहे, ज्यामध्ये ताफ्याचे नूतनीकरण (Fleet Renewal) आणि विमानांचे रेट्रोफिटिंग (Aircraft Retrofitting) यांचा समावेश आहे. टाटा सन्स (Tata Sons) आणि सिंगापूर एअरलाइन्स दोघेही कार्यक्षमतेत (Operational Efficiency) आणि सेवेच्या गुणवत्तेत सुधारणा करण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहेत. तथापि, एअर इंडियामधील गुंतवणुकीमुळे या तिमाहीत SIA ग्रुपच्या आर्थिक कामगिरीवर परिणाम झाला, कारण भारतीय एअरलाइनने ₹42 मिलियनचा तोटा नोंदवला, ज्यामुळे SIA ग्रुपच्या एकूण नफ्यावर परिणाम झाला.
बाजारातील मागणी आणि भविष्य
आर्थिक आव्हाने असूनही, प्रवाशांची मागणी मजबूत असल्याचे कंपनीने सांगितले. SIA आणि त्यांची लो-कॉस्ट एअरलाइन Scoot यांनी तिमाहीत विक्रमी 10.9 मिलियन प्रवासी वाहतूक केली. सेमीकंडक्टर आणि डेटा सेंटर लॉजिस्टिक्ससारख्या क्षेत्रांमध्ये कार्गो मागणीतही वाढ दिसून आली आहे. भविष्यात, कंपनी एअर इंडियासोबत कोडशेअर करार (Codeshare Agreements) आणि लॉयल्टी प्रोग्राम्स (Loyalty Programs) विस्तारून व्यावसायिक संबंध अधिक दृढ करण्याची योजना आखत आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी, जागतिक जेट फ्युएलच्या किमतीतील स्थिरता आणि एअर इंडियाच्या पुनरुज्जीवनाचा वेग हे महत्त्वाचे घटक आहेत. महसुलात वाढ होत असली तरी, कंपनी इंधन-नसलेले खर्च कसे व्यवस्थापित करते आणि भारतीय बाजारपेठेत आपल्या विस्तारित नेटवर्कचे यशस्वी एकत्रीकरण कसे करते, हे भविष्यातील नफा सुधारण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल.