SIA शेअर बाजारात गडगडला! एअर इंडियाच्या तोट्याचा मोठा फटका, पण भारतावरचा विश्वास कायम

एअर इंडियाच्या तोट्याचा SIA नफ्यावर परिणाम

Singapore Airlines (SIA) ग्रुपच्या नफ्यात मार्च 2026 मध्ये संपलेल्या आर्थिक वर्षात 57.4% ची मोठी घट होऊन तो S$1.184 अब्ज झाला.

यामागे मुख्य कारण म्हणजे एअर इंडियामधील गुंतवणूक, जिथे कंपनीला S$3.56 अब्ज (म्हणजे ₹26,700 कोटी पेक्षा जास्त) चा तोटा झाला.

SIA चे CEO Goh Choon Phong यांनी सांगितले की, पुरवठा साखळीतील अडचणी, मध्य पूर्व संघर्ष आणि पाकिस्तानचे हवाई क्षेत्र बंद असणे यांसारख्या बाह्य कारणांमुळे एअर इंडियाचे नुकसान वाढले. रुपयाचे अवमूल्यन (weakening Indian Rupee) यामुळेही कंपनीचा खर्च वाढला.

SIA चा भारताच्या विमान वाहतूक वाढीवर विश्वास

सध्याच्या आर्थिक अडचणींना सामोरे जात असतानाही, SIA एअर इंडियामधील आपल्या गुंतवणुकीला दीर्घकालीन वाढीसाठी अत्यंत महत्त्वाची मानत आहे.

कंपनीचा उद्देश सिंगापूरच्या पलीकडे जाऊन भारताच्या वेगाने वाढणाऱ्या देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक बाजारात थेट सहभागी होणे हा आहे. एअर इंडिया, जी आता टाटा ग्रुपच्या मालकीची आहे, ती मोठ्या परिवर्तनाच्या प्रक्रियेतून जात आहे. 2022 पासून 14,000 हून अधिक नवीन कर्मचारी नियुक्त केले गेले आहेत.

SIA चा विश्वास आहे की या महत्त्वाच्या भागिदारीमुळे त्यांना भारताच्या बाजारपेठेत प्रवेश मिळेल, जी लवकरच जगातील सर्वात मोठ्या विमान वाहतूक बाजारपेठांपैकी एक बनेल. या योजनेनुसार, एअर इंडिया IndiGo च्या वर्चस्वाला टक्कर देणारा एक मजबूत आंतरराष्ट्रीय स्पर्धक म्हणून उदयास येईल.

बाजाराची प्रतिक्रिया

एअर इंडियाच्या या नकारात्मक परिणामामुळे SIA च्या शेअरच्या किमतीत घट झाली आहे. गेल्या एका वर्षात शेअर 8.9% तर गेल्या महिन्यात 5.0% घसरला आहे. सध्या तो S$6.30 ते S$6.45 या दरम्यान व्यवहार करत आहे.

गुंतवणूकदार एअर इंडियामधील गुंतवणुकीशी संबंधित जोखीम लक्षात घेत असले तरी, ते कंपनीच्या मुख्य कामकाजाचाही (core operations) विचार करत आहेत.

एअर इंडिया आणि SIA समोरील आव्हाने

एअर इंडियासमोर असलेल्या समस्या SIA साठी मोठे धोके निर्माण करत आहेत. पाकिस्तानचे हवाई क्षेत्र उघडले असले तरी, अनेक विमानांना अजूनही लांबचे आणि अधिक खर्चिक मार्ग निवडावे लागत आहेत.

मध्य पूर्व संघर्षाचा परिणाम म्हणून फेब्रुवारी 2026 च्या उत्तरार्धापासून जेट इंधनाच्या किमती दुप्पटाहून अधिक वाढल्या आहेत. SIA ने तिकीट दरात वाढ केली असली तरी, इंधनाच्या वाढत्या खर्चाची भरपाई पूर्णपणे झालेली नाही, ज्यामुळे नफ्यावर दबाव येत आहे.

भारतातील विमान वाहतूक बाजारपेठ अत्यंत स्पर्धात्मक आहे, जिथे IndiGo ची देशांतर्गत बाजारात 63.6% हिस्सेदारी आहे. कमी किमतीच्या एअरलाइन्सकडून (low-cost carriers) असलेली तीव्र स्पर्धा सर्व कंपन्यांसाठी नफा मिळवणे कठीण बनवते.

एअर इंडियाच्या सततच्या मोठ्या तोट्यामुळे ती कधी नफ्यात येईल याबद्दल प्रश्नचिन्ह आहे, आणि जागतिक अस्थिरता SIA च्या दीर्घकालीन उद्दिष्टांवर अनिश्चितता निर्माण करत आहे.

व्यवस्थापनाचे मत: भारतीय धोरणासाठी संयम आवश्यक

SIA व्यवस्थापनाला अपेक्षा आहे की वाढती इंधन किंमत येत्या वर्षातही त्यांच्या कामगिरीवर परिणाम करत राहील, जरी ते प्रवाशांची मजबूत मागणी पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करत असले तरी.

त्यांनी मान्य केले आहे की एअर इंडियाचे परिवर्तन होण्यास बराच वेळ लागेल, ज्यासाठी संयम आणि सातत्यपूर्ण गुंतवणुकीची आवश्यकता असेल, जेणेकरून भारताच्या विमान वाहतूक बाजाराची पूर्ण क्षमता वापरता येईल.