Rapido चा दिल्लीत बोलबाला, पण स्पर्धकांमुळे आणि ड्रायव्हर्सच्या नाराजीमुळे वाढले आव्हान!

दिल्लीतील मोबिलिटी मार्केटमध्ये Rapido ची वाढ

भारताची राजधानी दिल्लीत Rapido ने आपली पकड मजबूत केली आहे. कंपनी दर महिन्याला शहरात तब्बल 3 कोटी राईड्सची वाहतूक करते. मागील सहा महिन्यांत 6.5 लाखांहून अधिक नवीन ड्रायव्हर्सना (कॅप्टन्स) प्लॅटफॉर्मवर आणले आहे [cite: original text]. दिल्लीतील ड्रायव्हर्स सरासरी ₹20,000 ते ₹40,000 प्रति महिना कमावतात, ज्याला कंपनी विविध इन्सेन्टिव्हद्वारे (incentives) पाठिंबा देते [cite: original text]. देशभरात 30 लाखांहून अधिक कॅप्टन्सना आधार देणारी Rapido, 400 हून अधिक शहरांमध्ये कार्यरत आहे [cite: original text]. सप्टेंबर 2024 मध्ये कंपनीचे व्हॅल्युएशन $1.1 बिलियन पर्यंत पोहोचले होते, तर FY24 मध्ये ₹648 कोटींचा महसूल नोंदवला गेला [cite: original text].

बदलते स्पर्धेचे स्वरूप

Rapido ने बाईक टॅक्सी आणि ऑटोरिक्षांवर लक्ष केंद्रित करून Uber आणि Ola च्या मक्तेदारीला जोरदार आव्हान दिले आहे. जुलै 2025 च्या आकडेवारीनुसार, Rapido ने Android युजर्सच्या बाबतीत Uber ला मागे टाकले आहे, Rapido चे 50 दशलक्ष युजर्स होते, तर Uber चे 30 दशलक्ष [cite: original text]. चार-चाकी टॅक्सी मार्केटमध्ये Uber चा वाटा अजूनही 50% आहे, पण Rapido ने 30% मार्केट शेअर मिळवला आहे [cite: original text]. यामुळे Uber ला भाडे कमी करावे लागले आहे आणि ड्रायव्हर्ससाठी सबस्क्रिप्शन मॉडेल्सचा (subscription models) विचार करावा लागत आहे [cite: original text]. आता 'भारत टॅक्सी' (Bharat Taxi) नावाचे एक नवीन को-ऑपरेटिव्ह मॉडेल (cooperative model) फेब्रुवारी 2026 मध्ये बाजारात आले आहे [cite: original text]. 'ड्रायव्हरच मालक' या मॉडेलवर आधारित 'भारत टॅक्सी' शून्य कमिशन, कमी भाडे आणि ड्रायव्हर कल्याणकारी योजनांवर भर देत आहे, ज्यामुळे Rapido आणि इतर कंपन्यांच्या व्यवसायावर परिणाम होण्याची शक्यता आहे [cite: original text].

ड्रायव्हर्सच्या तक्रारी आणि नियामक आव्हाने

Rapido सारख्या प्लॅटफॉर्मच्या यशावर ड्रायव्हर्सच्या असंतोषामुळे आणि नियामक तपासणीमुळे प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. 7 फेब्रुवारी 2026 रोजी, 'ऑल इंडिया ब्रेकडाऊन' (All India Breakdown) नावाचा देशव्यापी संप पुकारण्यात आला, ज्यामुळे दिल्लीसह अनेक शहरांतील सेवा विस्कळीत झाली [cite: original text]. ड्रायव्हर्स 'मनमानी' भाडे धोरणे, कमी कमाई आणि नियमांच्या अभावामुळे नाराज आहेत. त्यांनी सरकारने किमान भाडे निश्चित करण्याची मागणी केली आहे [cite: original text]. तेलंगणा गिग अँड प्लॅटफॉर्म वर्कर्स युनियनने (Telangana Gig and Platform Workers Union) 'असुरक्षितता, शोषण आणि अस्थिर कामाची परिस्थिती' याबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे, कारण सुमारे 40% गिग वर्कर्स दरमहा ₹15,000 पेक्षा कमी कमावतात [cite: original text]. स्वतंत्र कंत्राटदार म्हणून वर्गीकरण, व्यावसायिक वाहतुकीसाठी अव्यावसायिक वाहनांचा वापर आणि 'मोटर व्हेईकल एग्रीगेटर मार्गदर्शक तत्त्वे, 2025' (Motor Vehicle Aggregator Guidelines, 2025) च्या विसंगत अंमलबजावणीमुळे हा असंतोष वाढला आहे [cite: original text]. याव्यतिरिक्त, डिजिटल प्लॅटफॉर्मवरून बुक होणाऱ्या प्रत्येक राईडवरील 5% जीएसटी (GST) देखील ड्रायव्हर्सच्या कमाईत कपात करत आहे [cite: original text].

आर्थिक धोक्यांचे विश्लेषण

दिल्लीतील मजबूत कामगिरी असूनही, Rapido समोर अनेक धोके आहेत. आक्रमक विस्तारामुळे कंपनीचे मोठे नुकसान आणि मोठ्या प्रमाणात कॅश बर्न (cash burn) झाले आहे. FY25 मध्ये ग्रॉस ऑर्डर व्हॅल्यू (Gross Order Value) दुप्पट होऊन $1.25 बिलियन झाली असली तरी, आर्थिक ताण वाढला आहे [cite: original text]. केवळ Uber आणि Ola कडूनच नव्हे, तर 'भारत टॅक्सी' सारख्या नवीन मॉडेल्सकडूनही स्पर्धा वाढत आहे. दिशाभूल करणाऱ्या जाहिरातींबद्दल Rapido ला बसलेला दंड (fine) देखील संभाव्य प्रतिष्ठेच्या जोखमींकडे (reputational risks) इशारा करतो [cite: original text]. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्सचे आंदोलन, किमान भाडे, कामाची परिस्थिती आणि नियामक स्पष्टतेबद्दल कायदेशीर हस्तक्षेपाची मागणी ही मोठी कार्यक्षम आणि प्रतिष्ठेची धोके आहेत. गिग वर्कर्सचे वर्गीकरण आणि सामाजिक सुरक्षा जाळ्यांचा अभाव यामुळे सतत औद्योगिक कृती आणि सेवा विस्कळीत होण्याचा धोका आहे [cite: original text]. ड्रायव्हर्सची सरासरी दैनिक कमाई बदलत असते, आणि Rapido चे अंदाजित ₹20,000–40,000 मासिक उत्पन्न सांगितले जात असले तरी, अनेक लोकांसाठी खर्च आणि कमिशननंतर ही कमाई अपुरी ठरत आहे [cite: original text].

पुढील वाटचाल: गर्दीतून मार्ग काढण्याचे आव्हान

Rapido चा दिल्लीतील विस्तार आणि मल्टी-मोडल (multi-modal) दृष्टिकोन तिला भारतीय गतिमानतेच्या (mobility) क्षेत्रात एक मोठी शक्ती बनवतो. तथापि, वाढत्या स्पर्धेला सामोरे जाण्याची आणि गिग इकॉनॉमीमधील (gig economy) समस्यांचे निराकरण करण्याची क्षमता तिच्या भविष्यातील वाढीसाठी महत्त्वाची ठरेल. कंपनीने नुकतेच अन्न वितरणात (food delivery) प्रवेश केला आहे, ज्यामुळे महसूल वाढवण्याची आणि वापरकर्त्यांना टिकवून ठेवण्याची त्यांची रणनीती दिसते [cite: original text]. भारतीय गतिमानता क्षेत्र 2030 पर्यंत $600 बिलियन पेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा आहे, जी कंपन्यांसाठी मोठी संधी आहे [cite: original text]. नवीन मॉडेल्सचे यश आणि ड्रायव्हर्सचे सातत्यपूर्ण आंदोलन हे सूचित करते की एग्रीगेटरच्या मक्तेदारीचा काळ आता सर्वात मोठ्या आव्हानाला सामोरे जात आहे.