रेल्वे बोर्डाने मंगळूरू परिसराला पलक्कड रेल्वे विभागातून म्हैसूर विभागात स्थलांतरित करण्याचा निर्णय घेतला आहे. हा बदल १ ऑक्टोबर २०२६ पासून लागू होईल. केरळमधील राजकारण्यांकडून या निर्णयाला तीव्र विरोध होत असून, महसुलाचे नुकसान आणि नियंत्रणातील घट ही चिंतेची प्रमुख कारणे आहेत.
प्रशासकीय पुनर्रचनेचा निर्णय
भारतीय रेल्वे बोर्डाने रेल्वे प्रशासनात एक महत्त्वपूर्ण बदल करण्याचा निर्णय घेतला आहे. या निर्णयानुसार, मंगळूरू शहर, मंगळूरू सेंट्रल, मंगळूरू जंक्शन आणि पॅनंबूर गुड्स यार्डसह संपूर्ण मंगळूरू प्रदेश, जो सध्या दक्षिणेकडील रेल्वेच्या पलक्कड विभागांतर्गत येतो, तो आता दक्षिण पश्चिम रेल्वेच्या म्हैसूर विभागाचा भाग बनेल. हा बदल १ ऑक्टोबर २०२६ पासून लागू होणार आहे. यामुळे या भागातील रेल्वे सेवा आणि पायाभूत सुविधांच्या व्यवस्थापनात मोठा बदल अपेक्षित आहे.
केरळमध्ये तीव्र राजकीय विरोध
बोर्डाच्या या निर्णयामुळे केरळमधील राजकीय वर्तुळातून तीव्र प्रतिक्रिया उमटल्या आहेत. राज्य सरकारचे अधिकारी आणि विरोधी पक्षांच्या नेत्यांनी याला एकतर्फी कारवाई म्हटले आहे. त्यांच्या मते, या निर्णयामुळे पलक्कड रेल्वे विभागाच्या भविष्यावर गंभीर परिणाम होऊ शकतो. पलक्कड विभागाच्या उत्पन्नाचा मोठा हिस्सा मंगळूरू भागातून येतो. राज्य नेत्यांच्या अंदाजानुसार, मंगळूरू हा मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी एक प्रमुख केंद्र असल्याने, हा विभाग त्याच्या वार्षिक महसुलाचा एक मोठा भाग गमावू शकतो.
कामकाजावर आणि भविष्यावर परिणाम?
महसुलाच्या आकडेवारीपलीकडे, या प्रशासकीय बदलामुळे कामकाजाच्या क्षमतेवरही प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. उद्योग तज्ञ आणि प्रवासी संघटनांनी चिंता व्यक्त केली आहे की, या महत्त्वाच्या केंद्रांचे हस्तांतरण झाल्यास सध्याच्या रेल्वे सेवांच्या देखभालीमध्ये अडचणी येऊ शकतात. मंगळूरू क्षेत्रातील पिट लाईन्स आणि इतर आवश्यक रेल्वे सुविधा दैनंदिन सेवा सुरळीत चालवण्यासाठी महत्त्वाच्या आहेत. तसेच, मंगळूरू भागातील मालमत्ता आणि कर्मचाऱ्यांवरील नियंत्रण कमी झाल्यास, नवीन रेल्वे सेवा सुरू करणे किंवा विद्यमान सेवांचा विस्तार करणे अधिक क्लिष्ट होऊ शकते, अशी भीती व्यक्त केली जात आहे.
पूर्वीचा अनुभव आणि स्वतंत्र रेल्वे झोनची मागणी
अशा प्रकारची प्रशासकीय पुनर्रचना यापूर्वीही चर्चेत आली होती. पूर्वी सेलम रेल्वे विभागाची स्थापना झाली तेव्हाही पलक्कड विभागाच्या कार्यक्षेत्रात घट झाली होती. अनेक स्थानिक लोकांसाठी, हा ताजे हस्तांतरण केरळसाठी स्वतंत्र रेल्वे झोनच्या मागणीला बळ देते. सध्या राज्याच्या रेल्वे पायाभूत सुविधांचे व्यवस्थापन राज्याबाहेरील विभागांमार्फत केले जात आहे.
पुढील पाऊले
राज्य सरकारने हा निर्णय राष्ट्रीय स्तरावर नेण्याची तयारी दर्शवली आहे. केंद्र सरकारला या निर्णयावर पुनर्विचार करण्याची विनंती करण्यासाठी चर्चा आयोजित केल्या जातील. मंगळूरूच्या स्थानिक अर्थव्यवस्थेसाठी आणि रेल्वे प्रवाशांसाठी, हा बदल दैनंदिन कामकाज, तिकीट उपलब्धता आणि रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या देखभालीवर कसा परिणाम करतो, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.