एअरलाइन पायलट्स असोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA इंडिया) ने भारताच्या विमान वाहतूक नियामक, डिरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) ला, बोईंग 787 ड्रीमलाइनर विमानांवर दोन-पायलट ऑपरेशन्ससाठी फ्लाईट ड्युटी टाइम लिमिट्स वाढवण्याचा आपला अलीकडील निर्णय मागे घेण्याची औपचारिक विनंती केली आहे. या एक्सटेंशनमुळे फ्लाईट ड्युटी टाइम (FTDL) 10 तासांवरून 10.30 तास आणि फ्लाईट ड्युटी पिरियड (FDP) 13 तासांवरून 14.00 तास झाला आहे.
ALPA इंडियाचा युक्तिवाद आहे की हे बदल FDTL नियमांच्या वैज्ञानिक आधारापासून विचलित होतात, जे पायलट फटीग (थकवा) वर विस्तृत संशोधनानंतर तयार केले गेले होते. या संस्थेचा विश्वास आहे की DGCA चे हे पाऊल, टाटा ग्रुपच्या मालकीच्या एअर इंडिया सारख्या ऑपरेटरच्या सोयीला आणि व्यावसायिक हितांना फ्लाईट सेफ्टीच्या गंभीर उद्दिष्टापेक्षा अधिक प्राधान्य देते. ते नमूद करतात की यूएस फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (FAA) च्या एका निर्देशानुसार बोईंग 787 वरील कॅप्टनच्या सीट रिक्लाइन फंक्शनवर मर्यादा आहेत, ज्यामुळे क्रू रेस्टच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो. वाढवलेल्या ड्युटी तासांसोबत हे मिळून चुकांसाठी एक धोकादायक परिस्थिती निर्माण करते.
परिणाम: ही बातमी भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रात एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षा चिंता दर्शवते. जर DGCA ने हे एक्सटेंशन कायम ठेवले, तर एअर इंडियासारख्या एअरलाइन्ससाठी नियामक तपासणी आणि संभाव्य ऑपरेशनल धोके वाढू शकतात. याउलट, एक्सटेंशन मागे घेतल्यास एअरलाइन्सच्या फ्लाईट शेड्यूलिंग आणि ऑपरेशनल खर्चांवर परिणाम होऊ शकतो. हा वाद ऑपरेशनल एफिशियन्सी आणि फ्लाईट सेफ्टी स्टँडर्ड्स यांच्यातील सततच्या तणावाला अधोरेखित करतो. रेटिंग: 6/10.
पायलटांची संस्था DGCAला बोईंग 787 ड्युटी टाइम एक्सटेंशन मागे घेण्यास सांगत आहे
TRANSPORTATION
Overview
ALPA इंडिया, पायलटांच्या संघटनेने, DGCAला बोईंग 787 ड्रीमलाइनर विमानांवरील दोन-पायलट ऑपरेशन्ससाठी वाढवलेले फ्लाईट ड्युटी तास मागे घेण्यास सांगितले आहे. पायलटांची चिंता आहे की या वाढीमुळे थकवा-प्रेरित चुकांचा धोका वाढतो आणि फ्लाईट सेफ्टीशी तडजोड होते, ज्यामुळे एअरलाइनच्या सोयीला सुरक्षा नियमांपेक्षा अधिक महत्त्व दिले जाते.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.