अंदाजे **₹4,200 कोटी** खर्चून नुकत्याच सुरू झालेल्या कानपूर-लखनौ एक्सप्रेस वे वर रस्त्याला तडे गेल्याने आणि पृष्ठभाग खराब झाल्याने टोल वसुली थांबवण्यात आली आहे. नॅशनल हायवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने विकासक PNC Infratech विरुद्ध शिस्तभंगाची कारवाई सुरू केली आहे. कंपनीने स्पष्ट केले आहे की, नुकसान मर्यादित असून दुरुस्तीचा खर्च कंपनी स्वतः उचलणार आहे.
कानपूर-लखनौ एक्सप्रेस वे वर तांत्रिक अडचण
नुकत्याच सुरू झालेल्या कानपूर-लखनौ एक्सप्रेस वे ला अवघ्या काही आठवड्यांतच मोठ्या समस्यांना तोंड द्यावे लागत आहे. नॅशनल हायवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने 63 किलोमीटर लांबीच्या या रस्त्यावरील टोल वसुली अनिश्चित काळासाठी थांबवण्याचे आदेश दिले आहेत. रस्त्याला तडे जाणे आणि पृष्ठभाग निसटणे यांसारख्या तांत्रिक त्रुटींमुळे हा निर्णय घेण्यात आला आहे. या प्रकल्पावर अंदाजे ₹4,200 कोटी खर्च आला असून, तो 13 जुलै 2026 रोजी वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला होता. आता या प्रकल्पाची नियामक चौकशी सुरू आहे.
रस्त्यातील दोष आणि दुरुस्तीचे प्रयत्न
प्रत्यक्षदर्शींच्या अहवालानुसार, किलोमीटर 64 जवळील सुमारे 300 मीटर लांबीचा रस्ता सर्वाधिक प्रभावित झाला आहे. या भागाचे उत्खनन करून मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. जड यंत्रसामग्री आणि इंजिनिअरिंग टीम्स सध्या या त्रुटी दूर करण्यासाठी घटनास्थळी कार्यरत आहेत. NHAI च्या प्राथमिक अंदाजानुसार, रस्त्याच्या खालील मातीत पाण्याचा शिरकाव हे पृष्ठभागाच्या नुकसानीचे मुख्य कारण असू शकते. या समस्येचे मूळ कारण शोधण्यासाठी, NHAI ने IIT खरगपूरच्या तज्ञ समितीची नियुक्ती केली आहे.
नियामक कारवाई आणि कंपनीचे स्पष्टीकरण
या त्रुटी उघडकीस आल्यानंतर, NHAI ने कंत्राटदार, PNC Infratech Ltd. ला नोटीस बजावली आहे. या नोटिशीमध्ये प्रकल्पाच्या कामगिरी सुरक्षिततेच्या 2% दंड, प्रमुख प्रकल्प कर्मचाऱ्यांवर बंदी आणि कंपनीला 'नॉन-परफॉर्मर' म्हणून वर्गीकृत करण्याची संभाव्य कारवाई प्रस्तावित आहे. असे झाल्यास, कंपनीच्या भविष्यातील सरकारी पायाभूत सुविधा निविदांमधील सहभागावर परिणाम होऊ शकतो.
6 ऑगस्ट 2026 रोजी स्टॉक एक्स्चेंजला दिलेल्या औपचारिक स्पष्टीकरणामध्ये, PNC Infratech ने गुंतवणूकदारांना आश्वस्त करण्याचा प्रयत्न केला. कंपनीने सांगितले की, त्यांना प्रकल्पांमधून निविदा प्रक्रियेतून वगळण्यात आलेले नाही. त्यांनी यावर जोर दिला की, प्रभावित क्षेत्र प्रकल्पाच्या एकूण लांबीच्या 0.5% पेक्षाही कमी आहे. याव्यतिरिक्त, कंपनीने पुष्टी केली की ते हायब्रिड ANNITY MODEL (HAM) कराराच्या देखभाल अटींनुसार, अंदाजे ₹3 कोटी खर्चाने आवश्यक दुरुस्ती स्वतःच्या खर्चाने करत आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे
गुंतवणूकदारांसाठी, दुरुस्तीचा तात्काळ आर्थिक परिणाम प्रकल्पाच्या एकूण खर्चाच्या तुलनेत कमी वाटू शकतो. तथापि, कंपनीची प्रतिष्ठा आणि कठोर नियामक देखरेखीची शक्यता हे महत्त्वाचे मुद्दे आहेत. बांधकाम क्षेत्र, विशेषतः सरकारी करारांवर अवलंबून असलेल्या कंपन्या, NHAI सारख्या एजन्सीद्वारे निर्धारित ऑडिट निष्कर्ष आणि गुणवत्ता मानकांसाठी संवेदनशील असतात. कंपनीच्या कामगिरीच्या रेटिंगमध्ये घट किंवा निविदा निकषांमध्ये कडकपणा आल्यास, दीर्घकाळात कंपनीच्या वाढीवर परिणाम होऊ शकतो.
बाजार दुरुस्तीची वेळ आणि IIT खरगपूरच्या तपासाच्या निष्कर्षांवर लक्ष ठेवून असेल. NHAI द्वारे दंडावर किंवा बंदीच्या कार्यवाहीवर अंतिम निर्णयाबाबत पुढील अपडेट्स कंपनीच्या कार्यक्षम स्थितीवरील संभाव्य दीर्घकालीन परिणामांचे मूल्यांकन करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरतील.