सरकारच्या नवीन आकडेवारीनुसार, १,१९१ राष्ट्रीय महामार्ग प्रकल्पांपैकी ६२९ प्रकल्प मूळ मुदतीपेक्षा उशिरा सुरू आहेत. संसदेला सादर केलेल्या या अहवालातून पायाभूत सुविधा क्षेत्रातील अंमलबजावणीतील आव्हाने समोर आली आहेत. दरम्यान, गेल्या तीन आर्थिक वर्षांत निकृष्ट कामामुळे १०३ कंत्राटदारांवर कारवाई करण्यात आली आहे.
Detailed Coverage
महामार्ग प्रकल्पांना मोठा विलंब
संसदेत सादर केलेल्या अधिकृत आकडेवारीनुसार, भारतातील राष्ट्रीय महामार्ग प्रकल्पांच्या कामाला मोठ्या प्रमाणावर विलंब होत आहे. एकूण १,१९१ चालू असलेल्या प्रकल्पांपैकी तब्बल ६२९ प्रकल्प त्यांच्या मूळ पूर्णत्वाच्या अंतिम मुदतीपर्यंत पोहोचलेले नाहीत. केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी लेखी उत्तरात ही आकडेवारी सादर केली, ज्यामुळे राष्ट्रीय पायाभूत सुविधा कार्यक्रमासमोरील अंमलबजावणीतील मोठ्या आव्हानांकडे लक्ष वेधले गेले आहे.
कंत्राटदारांवर कारवाई
प्रकल्पांना होणारा विलंब आणि पायाभूत सुविधा कंपन्यांसाठी भांडवलावर होणारा परिणाम यावर चिंता व्यक्त केली जात असताना, सरकार कामाच्या गुणवत्तेवरही लक्ष केंद्रित करत आहे. २०२३-२४ ते २०२५-२६ या आर्थिक वर्षांदरम्यान, निकृष्ट दर्जाच्या बांधकामामुळे १०३ कंत्राटदार आणि कन्सेशनर्सना दंड किंवा ब्लॅकलিস্ট करण्यात आले आहे. पायाभूत सुविधा आणि बांधकाम क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांसाठी, हे नियामक लक्ष वाढत्या जबाबदारीकडे आणि मानकांच्या पालनाकडे वळत असल्याचे सूचित करते. याचा कंपन्यांच्या कामगिरीवर परिणाम होऊ शकतो, विशेषतः ज्यांचे अंमलबजावणी रेकॉर्ड कमजोर आहेत.
सुरक्षितता आणि वाहतूक व्यवस्थापन
प्रकल्प पूर्ण करण्यासोबतच, सरकार सुरक्षिततेच्या पायाभूत सुविधांमध्येही मोठी गुंतवणूक करत आहे. अंदाजे ५२,६४७ किलोमीटर लांबीच्या राष्ट्रीय महामार्गांवर आणि एक्सप्रेस-वेवर (चार किंवा अधिक लेन असलेले) एक प्रगत वाहतूक व्यवस्थापन प्रणाली (Traffic Management System) तैनात केली जात आहे. यामध्ये रिअल-टाइम देखरेख आणि आपत्कालीन प्रतिसादासाठी कमांड आणि कंट्रोल सेंटर्सचा नेटवर्क समाविष्ट आहे. आर्टिफिशियल इंटेलिजन्सचा वापर करून अपघात डेटाचे विश्लेषण केले जाते, ज्यामुळे ६,३५८ उच्च-जोखीम विभाग किंवा 'ब्लॅक कॉरिडॉर' ओळखले गेले आहेत, जिथे सुरक्षा उपायांना प्राधान्य दिले जात आहे.
टोल संकलन आणि महसूल
महसूल आणि कार्यान्वयन (Operational) बाजूने, मंत्रालय नॉन-कमर्शियल वाहनांसाठी FASTag-आधारित वार्षिक पास प्रणालीद्वारे टोल संकलन प्रमाणित करत आहे. ऑगस्ट २०२५ मध्ये सुरू झालेला हा पास २०२६-२७ या आर्थिक वर्षासाठी ₹३,०७५ आहे आणि तो एक वर्ष किंवा २०० क्रॉसिंगसाठी वैध आहे. जून २०२६ पर्यंत, या पासचा स्वीकार ७.७ दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचला, जो खाजगी कार, जीप आणि व्हॅनसाठी एकूण इलेक्ट्रॉनिक टोल संकलनाचा अंदाजे ३३% होता. डिजिटल, प्रमाणित टोलिंगकडे हा बदल टोल प्लाझा ऑपरेशन्समध्ये कार्यक्षमता वाढवण्याच्या उद्देशाने केला जात आहे.
गुंतवणूकदारांनी या क्षेत्रावर लक्ष ठेवावे. रखडलेले ६२९ प्रकल्प वेळेवर कसे पूर्ण होतात आणि कडक गुणवत्ता नियंत्रणामुळे पूर्णत्वाच्या दरात सुधारणा होते का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. मोठ्या बांधकाम कंपन्यांच्या ताळेबंदावर या विलंबाचा काय परिणाम होतो, विशेषतः संभाव्य खर्च वाढ आणि अडकलेले भांडवल यावर लक्ष ठेवणे आवश्यक असेल.