Whalesbook
आर्थिक निकाल आणि आकडेवारी
NTBCL ने जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार, तिसऱ्या तिमाहीत (Q3FY26) कंपनीच्या एकत्रित महसुलात 126% ची वाढ नोंदवली गेली, जो ₹23.28 कोटी पर्यंत पोहोचला. या तेजीचे मुख्य कारण म्हणजे ₹11.44 कोटींचे एकवेळचे विशेष उत्पन्न (Exceptional Income) आणि मागील वर्षीच्या तुलनेत मालमत्तांवरील (Impairment) मोठ्या खर्चाची अनुपस्थिती. यामुळे, मागील वर्षी याच तिमाहीत नोंदवलेला ₹238.36 कोटींचा तोटा आता ₹15.48 कोटींच्या नफ्यात बदलला आहे.
स्वतंत्र (Standalone) आकडेवारीनुसारही कंपनीच्या PAT मध्ये सुधारणा दिसून आली, जो मागील वर्षीच्या ₹4.68 कोटींच्या तोट्यातून बाहेर येत ₹15.23 कोटींवर पोहोचला. विशेष उत्पन्न वगळल्यास, मूळ महसुलात 14.95% ची वाढ दिसून येते.
ऑडिटर्सची चिंता आणि मोठे वाद
कंपनीच्या निकालांमध्ये एक महत्त्वाची बाब समोर आली आहे. कंपनीने ICICI बँक आणि IL&FS Transportation Networks Limited कडून घेतलेल्या कर्जावरील व्याजासाठी तरतूद (Provisioning) केलेली नाही. केवळ या तिमाहीसाठी ₹288.33 लाखांचे आणि 31 डिसेंबर 2025 पर्यंत एकूण ₹7,942.25 लाख (म्हणजेच ₹79.42 कोटी) व्याजाची रक्कम तरतूद न केलेली आहे. NCLAT च्या स्थगितीमुळे (Moratorium) हे करण्यात आलेले नाही. ही एक मोठी आकस्मिक (Contingent) आर्थिक जबाबदारी कंपनीवर आहे.
याव्यतिरिक्त, कंपनी एका मोठ्या कायदेशीर लढाईत अडकली आहे. NOIDA प्राधिकरणाने जाहिरात परवाना शुल्काच्या (Advertisement License Fees) नावाखाली ₹100 कोटींहून अधिक रकमेची मागणी केली आहे. दिल्ली उच्च न्यायालयाने या विरोधात कठोर कारवाईवर अंतरिम स्थगिती (Interim Stay) दिली आहे. NTBCL कंपनीचा दावा आहे की त्यांची जाहिरात कमाई कायदेशीर आहे. पुढील सुनावणी 27 एप्रिल 2026 रोजी होणार आहे.
आगामी आव्हाने आणि दृष्टिकोन
या निकालांमुळे कंपनीने मोठा नफा कमावला असला तरी, ₹79.42 कोटींचे न-तरतुदीकृत (Unprovided) व्याज आणि ₹100 कोटींहून अधिक रकमेचा NOIDA प्राधिकरणासोबतचा वाद हे मोठे धोके आहेत. NCLAT ची स्थगिती उठल्यास या व्याजाची रक्कम भरावी लागू शकते. तसेच, DND फ्लाईवेच्या अपग्रेडेशन कामांना GRAP-IV निर्बंधांमुळे पाच आठवड्यांचा उशीर झाला असून, आता ती कामे मार्च 2026 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. या सर्व गोष्टींचा कंपनीच्या भविष्यातील कामगिरीवर परिणाम होऊ शकतो.