Whalesbook
लॉजिस्टिक्सचे नवे केंद्र बनणार नोएडा
AISATS द्वारे नोएडा इंटरनॅशनल एअरपोर्टमध्ये करण्यात येणारी ₹4,458 कोटींची गुंतवणूक ही केवळ पायाभूत सुविधा विकासापेक्षा खूप मोठी आहे. उत्तर भारताच्या वेगाने वाढणाऱ्या एअर कार्गो आणि लॉजिस्टिक्स मार्केटमध्ये वर्चस्व निर्माण करण्याच्या दिशेने हे एक मोठे पाऊल आहे. या भरीव गुंतवणुकीचा उपयोग एकात्मिक कार्गो कॅम्पस (Integrated Cargo Campus) आणि अत्याधुनिक एअर केटरिंग युनिट (Air Catering Unit) उभारण्यासाठी केला जाईल. यामुळे जेवर येथील विमानतळ आंतरराष्ट्रीय व्यापारासाठी आणि प्रादेशिक पुरवठा साखळीसाठी (Regional Supply Chains) एक महत्त्वाचे केंद्र बनेल. हा प्रकल्प AISATS च्या मूळ कंपनी, SATS Ltd. (SGX:S58) च्या धोरणांशी सुसंगत आहे, जी एक जागतिक दर्जाची गेटवे सेवा आणि फूड सोल्युशन्स पुरवणारी कंपनी आहे.
दिल्लीला तगडी स्पर्धा देणार नोएडा?
नोएडा इंटरनॅशनल एअरपोर्टची उत्तर भारतात एक प्रमुख एअर फ्रेट आणि लॉजिस्टिक्स हब बनण्याची महत्त्वाकांक्षा मोठी आहे, विशेषतः दिल्लीच्या इंदिरा गांधी इंटरनॅशनल एअरपोर्ट (IGIA) च्या सध्याच्या वर्चस्वाला आव्हान देणारी. IGIA आधीच दरवर्षी दशलक्ष टन (Million Tonnes) पेक्षा जास्त कार्गो हाताळते आणि ते भारतातील सर्वात मोठे कार्गो हँडलिंग एअरपोर्ट आहे. AISATS, जी एअर इंडिया लिमिटेड आणि SATS लिमिटेड (SATS Ltd.) यांच्यातील संयुक्त उपक्रम आहे, या नवीन सुविधेद्वारे एअर, रोड आणि रेल्वे कनेक्टिव्हिटीला एकात्मिक करेल. यामुळे वाहतुकीचा वेळ कमी होऊन कार्यक्षमता वाढेल. नोएडा एअरपोर्टच्या कार्गो हबच्या फेज I मध्ये प्रतिवर्षी 2 लाख टन (2 Lakh Tonnes) कार्गो हाताळण्याची क्षमता असेल, जी भविष्यात लक्षणीयरीत्या वाढवण्याची योजना आहे.
एअर केटरिंग क्षेत्रातही मोठी संधी
अत्याधुनिक एअर केटरिंग किचनचा विकास हा भारताच्या वेगाने वाढणाऱ्या विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. अंदाजानुसार, इंडियन इन-फ्लाइट केटरिंग मार्केट (Indian In-Flight Catering Market) 2025 मध्ये USD 208.20 दशलक्ष वरून 2030 पर्यंत 13.16% च्या चक्रवाढ वार्षिक वाढ दराने (CAGR) USD 386.32 दशलक्ष पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. AISATS या मार्केटमधील एक प्रमुख खेळाडू म्हणून नोएडा इंटरनॅशनल एअरपोर्टसह उत्तर भारतातील अनेक विमानतळांवर इन-फ्लाइट जेवण पुरवेल. यामुळे कंपनीला वाढत्या प्रवासी वाहतुकीचा फायदा घेता येईल, कारण भारत 2025 पर्यंत जगातील तिसरी सर्वात मोठी विमान वाहतूक बाजारपेठ बनण्याची शक्यता आहे.
उत्तर प्रदेशचा विकासाचा रोडमॅप
AISATS ची ही गुंतवणूक उत्तर प्रदेशाला उत्पादन आणि लॉजिस्टिक्सचे पॉवरहाऊस बनवण्याच्या व्यापक धोरणाशी सुसंगत आहे. राज्य विविध धोरणांद्वारे पायाभूत सुविधांच्या विकासाला प्रोत्साहन देत आहे, ज्याचा उद्देश वाहतूक आणि लॉजिस्टिक्ससारख्या महत्त्वाच्या क्षेत्रांमध्ये गुंतवणूक आणि रोजगार निर्मितीला गती देणे हा आहे. उत्तर प्रदेशात देशातील सर्वात मोठे रस्ते नेटवर्क आहे आणि जेवर आणि अयोध्या येथे नवीन आंतरराष्ट्रीय विमानतळांचा विकास होत आहे. उत्तर प्रदेशात पायाभूत सुविधांसाठी एकूण सुमारे $24 अब्ज गुंतवणुकीची योजना आहे.
आव्हाने आणि भविष्य
नोएडा इंटरनॅशनल एअरपोर्टच्या कार्गो ऑपरेशन्ससमोर दिल्ली एअरपोर्टसारख्या प्रस्थापित प्रतिस्पर्धकांचे आव्हान आहे. IGIA ची विद्यमान पायाभूत सुविधा आणि नेटवर्क ही एक मोठी स्पर्धा आहे. तसेच, भारतात 70% एअर कार्गो वाहतूक प्रवासी विमानांच्या 'बेली-होल्ड' क्षमतेवर अवलंबून आहे, तर समर्पित मालवाहू विमाने केवळ 30% हाताळतात, ज्यामुळे वाढत्या मागणीनुसार क्षमता मर्यादित राहू शकते. SATS Ltd. च्या कमाईत वाढीमध्ये काही वेळा सातत्याचा अभाव दिसून आला आहे. तरीही, नोएडाचा कार्गो हब यशस्वी होण्यासाठी त्याला स्वतःची एक वेगळी ओळख निर्माण करावी लागेल आणि वाहतुकीच्या सर्व मार्गांचे (Multi-modal integration) उत्तम एकत्रीकरण सुनिश्चित करावे लागेल. ₹4,458 कोटींच्या या गुंतवणुकीमुळे उत्तर भारतात मोठ्या प्रमाणात आर्थिक घडामोडींना चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे. या प्रकल्पांमुळे प्रादेशिक अन्न प्रक्रिया आणि पुरवठा साखळी इकोसिस्टममध्ये वाढ होईल. भारत सरकारची राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स धोरणे (National Logistics Policy) लॉजिस्टिक्स खर्च जीडीपीच्या 8-10% पर्यंत कमी करण्याचे उद्दिष्ट ठेवत आहेत. नोएडाच्या सुविधा या बदलांना सामोरे जाण्यासाठी योग्य स्थितीत आहेत. विमानतळाच्या पुढील टप्प्यांमध्ये 2050 पर्यंत प्रवासी आणि कार्गो क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवण्याची योजना आहे.