Whalesbook
DGCA कडून एअरोड्रोम लायसन्स मिळणे हा Noida International Airport साठी एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. या परवानग्यांमुळे विमानतळावर पुढील दोन महिन्यांत व्यावसायिक प्रवासी सेवा सुरू होण्यास कोणतीही अडचण राहणार नाही. या लायसन्सचा अर्थ असा की, विमानतळाची पायाभूत सुविधा, सुरक्षा प्रणाली, हवाई वाहतूक प्रक्रिया आणि आपत्कालीन प्रतिसाद क्षमता राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार आहेत.
या ग्रीनफिल्ड (Greenfield) प्रकल्पाची रचना करतानाच, Noida International Airport ने सुरुवातीपासूनच एक वैविध्यपूर्ण कार्यसंघ तयार करण्यावर भर दिला आहे. यात महिलांना नेतृत्व, तांत्रिक, ऑपरेशनल आणि विमान सुरक्षा यांसारख्या गंभीर कामांमध्ये स्थान देण्यात आले आहे. मुख्य कार्यकारी अधिकारी (COO) किरण जैन, मुख्य वित्तीय अधिकारी (CFO) नीतू समरा आणि मानव संसाधन प्रमुख (Head of HR) मिली सक्सेना या महिला अधिकारी विमानतळाच्या धोरणात्मक रचनेत महत्त्वाची भूमिका बजावत आहेत. नेतृत्वापलीकडे, सुमारे 45 महिला विमानतळ ऑपरेशन्स कंट्रोल, फ्लाईट ऑपरेशन्स, अनुपालन (Compliance) आणि आयटी सेवा यांसारख्या महत्त्वाच्या तांत्रिक आणि ऑपरेशनल भूमिकांमध्ये आहेत. याशिवाय, विमान बचाव आणि अग्निशमन (ARFF) युनिट आणि अंतर्गत सुरक्षा कार्यांमध्येही महिलांचा सक्रिय सहभाग आहे, जे विमान सुरक्षा आणि आपत्कालीन प्रतिसादात थेट योगदान देतात. विमानचालन क्षेत्रात महिलांचा सहभाग अनेकदा फक्त पायलट किंवा केबिन क्रू पुरता मर्यादित असतो, परंतु या विमानतळाने सुरुवातीपासूनच सर्व विभागांमध्ये महिलांना समाविष्ट करून एक वेगळा दृष्टिकोन स्वीकारला आहे.
भारताचे विमानचालन क्षेत्र वेगाने वाढत आहे. प्रवासी संख्या FY30 पर्यंत 600 दशलक्ष आणि 2040 पर्यंत 1 अब्ज पार करेल असा अंदाज आहे. Noida International Airport हा या विस्ताराचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. दिल्लीच्या इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील गर्दी कमी करण्यासाठी आणि पश्चिम उत्तर प्रदेश तसेच संपूर्ण राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्रासाठी (NCR) एक महत्त्वाचे विमानचालन आणि लॉजिस्टिक हब म्हणून हे विमानतळ विकसित केले जात आहे. विमानतळाच्या टप्प्याटप्प्याने होणाऱ्या विकास योजनेनुसार, चार टप्प्यांमध्ये एकूण 70 दशलक्ष प्रवाशांना सामावून घेण्याचे उद्दिष्ट आहे. यात मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक सुविधा आणि मेंटेनन्स, रिपेअर आणि ओव्हरहॉल (MRO) ऑपरेशन्सचाही समावेश आहे. ज्यूरिख एअरपोर्ट इंटरनॅशनल एजी (Zurich Airport International AG) सोबत पब्लिक-प्रायव्हेट पार्टनरशिप (PPP) मॉडेलवर आधारित हा प्रकल्प, भारतातील विमानतळ पायाभूत सुविधांच्या विकासातील एक महत्त्वाचे आणि आधुनिक उदाहरण आहे. या प्रकल्पाचा अंदाजित खर्च पहिल्या टप्प्यासाठी ₹8,900 कोटी पेक्षा जास्त आहे.
अखेरच्या नियामक परवानग्या मिळाल्या असल्या तरी, या प्रकल्पाला पूर्वी काही अडचणींचा सामना करावा लागला होता. 2024 च्या सुरुवातीला आणि 2025 च्या सुरुवातीला नियोजित ऑपरेशनल उद्दिष्टांमध्ये उशीर झाला होता, ज्याची कारणे ब्युरो ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन सिक्युरिटी (BCAS) कडून सुरक्षा मंजुरी मिळण्यास विलंब आणि सीमा भिंत (Boundary walls) व जलशुद्धीकरण संयंत्रांसारख्या (treatment plants) महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधांच्या अपूर्णतेमुळे होते. विमानतळाला परदेशी सीईओ (CEO) असल्याने भारतीय विमानचालन नियमावलींवरूनही काही प्रश्न उपस्थित झाले होते.
एअरोड्रोम लायसन्स मिळाल्याने IndiGo, Akasa Air आणि Air India Express सारख्या एअरलाइन्सनी येथे सेवा देण्याची पुष्टी केली आहे. इतरही अनेक एअरलाइन्सशी चर्चा सुरू आहे. विमानतळाच्या पहिल्या टप्प्यात 3,900 मीटर लांबीचा रनवे आणि प्रति वर्ष 12 दशलक्ष प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेले टर्मिनल असेल. पुढील टप्प्यांमध्ये मोठ्या विस्ताराची योजना आहे. Noida International Airport उत्तर प्रदेशसाठी एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक उत्प्रेरक ठरेल, ज्यामुळे प्रादेशिक वाढ, व्यापार आणि गुंतवणुकीला चालना मिळेल. हा प्रकल्प विमानतळ विकासाकडे पाहण्याचा एक आधुनिक आणि सर्वसमावेशक दृष्टिकोन दर्शवतो.