Whalesbook
पुढील महिन्यात पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचे (Noida International Airport) उद्घाटन होणार आहे. हा केवळ एक नवीन विमानतळ नाही, तर उत्तर प्रदेशच्या आर्थिक वाटचालीत आणि देशाच्या पायाभूत सुविधा विकासात एक महत्त्वाचा टप्पा ठरणार आहे. सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी (PPP) मॉडेल अंतर्गत विकसित केलेला हा भव्य ग्रीनफिल्ड प्रकल्प विकासाला चालना देण्यासाठी एक शक्तिशाली इंजिन म्हणून काम करेल.
₹29,000 कोटींपेक्षा अधिक खर्चाचा हा प्रकल्प, पहिल्या टप्प्यात वर्षाला 1.2 कोटी प्रवाशांची क्षमता हाताळेल, तर दीर्घकालीन उद्दिष्ट 7 कोटी प्रवाशांपर्यंत पोहोचण्याचे आहे. यामुळे हा प्रकल्प भारतातील सर्वात मोठ्या विमान वाहतूक केंद्रांपैकी एक बनेल. या विमानतळाचे व्यवस्थापन झुरिच एअरपोर्ट इंटरनॅशनल एजी (Zurich Airport International AG) ची उपकंपनी, यमुना इंटरनॅशनल एअरपोर्ट प्रायव्हेट लिमिटेड (Yamuna International Airport Private Limited) 40 वर्षांच्या सवलतीअंतर्गत करत आहे. या प्रकल्पाच्या सुरुवातीमुळे झुरिच एअरपोर्ट एजी (Zurich Airport AG - FHZN.SW) या विकासकाकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष वेधले गेले आहे. 20 फेब्रुवारी 2026 पर्यंत या कंपनीचे शेअर्स 52 आठवड्यांच्या उच्चांकावर CHF 260.80 च्या आसपास व्यवहार करत होते. कंपनीने 2024 मध्ये CHF 1.3 अब्ज महसूल नोंदवला आणि 2025 च्या पहिल्या सहामाहीत एकत्रित निकालांमध्ये सुधारणा दर्शविली. या शेअरचा P/E रेशो (TTM) 2026 च्या फेब्रुवारी पर्यंत सुमारे 21.84 होता, जो भारतातील त्यांच्या प्रमुख आंतरराष्ट्रीय विस्तारासह कंपनीच्या वाढीच्या शक्यतांबद्दल बाजाराचा विश्वास दर्शवतो.
भारताचे विमान वाहतूक क्षेत्र सध्या वेगाने वाढत आहे. 2025 पर्यंत देशात 220 कार्यरत विमानतळे असण्याचे लक्ष्य आहे आणि आगामी पाच वर्षांत विमानतळ क्षेत्रात ₹98,000 कोटी (US$12 अब्ज) भांडवली खर्चाची अपेक्षा आहे. नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ या विस्ताराचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. हे दिल्लीच्या इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील (IGI) गर्दी कमी करण्यास मदत करेल, जे सध्या वर्षाला 7 कोटींहून अधिक प्रवाशांना हाताळते. यमुना एक्सप्रेसवे जवळील या धोरणात्मक स्थानामुळे केवळ प्रवासी वाहतूकच नव्हे, तर मालवाहतूक (कार्गो) आणि लॉजिस्टिक्समध्येही मोठी गुंतवणूक आकर्षित होण्याची अपेक्षा आहे. येथे विस्तृत कार्गो टर्मिनल, वेअरहाउसिंग आणि MRO सुविधा उभारल्या जातील. केवळ कार्गो पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी ₹5,000 कोटींपर्यंत गुंतवणूक अपेक्षित आहे. या कार्गोवर लक्ष केंद्रित केल्यामुळे NIA उत्तर भारतासाठी एक महत्त्वाचे व्यापारी प्रवेशद्वार बनेल, विशेषतः ई-कॉमर्स, औषध निर्माण आणि नाशवंत वस्तूंसाठी. उत्तर प्रदेश स्वतः 2027 पर्यंत $1 ट्रिलियनची अर्थव्यवस्था बनण्याचे लक्ष्य ठेवून आक्रमक गुंतवणूक-आधारित वाढीची रणनीती राबवत आहे, ज्यासाठी NIA सारख्या मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचा विकास अत्यंत महत्त्वाचा आहे. हा प्रकल्प 1 लाखांहून अधिक थेट आणि अप्रत्यक्ष नोकऱ्या निर्माण करेल आणि औद्योगिक तसेच रिअल इस्टेट विकासाला चालना देईल. यापूर्वी दिल्ली, मुंबई, हैदराबाद आणि बंगळूरु येथील सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी (PPP) विमानतळ मॉडेल्सने जागतिक दर्जाच्या पायाभूत सुविधा विकसित करण्यात आणि मोठ्या प्रमाणात हवाई वाहतूक हाताळण्यात यश मिळवले आहे, जे अशा मोठ्या प्रकल्पांची व्यवहार्यता दर्शवते.
या प्रकल्पाचे भविष्य उज्ज्वल असले तरी, संभाव्य गुंतवणूकदारांनी काही धोके विचारात घेणे आवश्यक आहे. NIA च्या विकासात टप्प्याटप्प्याने विलंब झाला आहे, सुरुवातीचे 2024 पर्यंतचे परिचालन लक्ष्य बदलण्यात आले आहे. पहिल्या टप्प्यासाठी ₹29,000 कोटींपेक्षा अधिक मोठी भांडवली गुंतवणूक आहे. झुरिच एअरपोर्ट एजी आर्थिकदृष्ट्या मजबूत असले तरी, 2019 मध्ये त्यांचे डिव्हिडंड वितरण (dividend payout) हे फ्री कॅश फ्लोद्वारे (free cash flows) पुरेसे समर्थित नव्हते, असे एका विश्लेषणात नमूद केले गेले होते. स्थापित IGI विमानतळ आणि इतर प्रादेशिक विमानतळांकडून स्पर्धा हा एक महत्त्वाचा घटक राहील. याशिवाय, NIA चे यश उत्तर प्रदेशातील एकूण आर्थिक विकास आणि गुंतवणूक वातावरणाशी जोडलेले आहे, ज्यात पायाभूत सुविधांची कमतरता आणि कौशल्य विकासातील त्रुटी यासारखी आव्हाने आहेत. एरोड्रोम परवान्यासारखे नियामक अडथळे अंतिम टप्प्यात असले तरी, त्यांनी वेळेवर परिणाम केला आहे.
नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (NIA) भारताच्या भविष्यातील विमान वाहतूक आणि लॉजिस्टिक्स नेटवर्कमध्ये एक मुख्य आधारस्तंभ बनेल. त्याची टप्प्याटप्प्याने होणारी वाढ प्रवासी आणि मालवाहतूक (कार्गो) दोन्हीचे वाढते प्रमाण सामावून घेईल, ज्यामुळे ते एक प्रमुख आर्थिक केंद्र म्हणून आपली भूमिका अधिक मजबूत करेल. हा प्रकल्प प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी लक्षणीयरीत्या सुधारेल, औद्योगिक आणि व्यावसायिक वाढीला चालना देईल आणि मोठ्या प्रमाणावर रोजगाराच्या संधी निर्माण करेल. दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडॉरसारख्या (Delhi-Mumbai Industrial Corridor) कॉरिडॉरसह त्याचे धोरणात्मक एकीकरण उत्पादन, निर्यात आणि एकूण प्रादेशिक समृद्धीला चालना देण्याची क्षमता वाढवते. यामुळे भारत सरकारच्या प्रगत पायाभूत सुविधा आणि सातत्यपूर्ण आर्थिक विकासाच्या दृष्टीकोनाला बळ मिळेल.