नोएडा एअरपोर्ट: पहिल्याच महिन्यात आव्हानं! प्रवासी संख्या वाढली, पण...

नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने (NIA) पहिल्या महिन्यात जवळपास **2,800** दैनंदिन प्रवासी हाताळले असले तरी, मार्गांची रद्दबातल आणि कनेक्टिव्हिटीच्या समस्यांनी ग्रासले आहे. ट्रान्झिट ट्रॅफिकमुळे (Transit Traffic) थोडी मदत झाली असली तरी, कमी मागणी आणि दिल्लीच्या इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाशी (IGIA) स्पर्धा करणे एअरलाईन्ससाठी कठीण जात आहे. भविष्यातील वाढ नियोजित पायाभूत सुविधांच्या (Infrastructure) सुधारणेवर अवलंबून असेल.

नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या पहिल्या महिन्याचा अहवाल

नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने (NIA) व्यावसायिक कामकाज सुरू करून एक महिना पूर्ण केला आहे. या पहिल्या महिन्यात, 15 जून ते 13 जुलै या काळात 36,000 हून अधिक प्रवाशांनी प्रवास केला. पहिल्या आठवड्यापासून चौथ्या आठवड्यापर्यंत उड्डाणांच्या संख्येत 170% वाढ होऊन ती 224 साप्ताहिक उड्डाणांपर्यंत पोहोचली आहे. मात्र, विमानतळाला प्रवासी संख्या स्थिर ठेवण्यासाठी आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे.

कनेक्टिव्हिटी आणि स्पर्धा हे मोठे अडथळे

या विमानतळाचे मुख्य आव्हान त्याचे स्थान आहे. नोएडाच्या मुख्य व्यावसायिक केंद्रापासून सुमारे 65 किलोमीटर अंतरावर असल्याने, हे विमानतळ दिल्लीच्या इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाशी (IGIA) स्पर्धा करू शकत नाही. IGIA प्रवाशांसाठी अधिक सोयीचे आहे. याचा थेट परिणाम मार्गांवर झाला आहे. एअर इंडिया एक्सप्रेसने (Air India Express) येथे सेवा थांबवली आहे, तर इतर एअरलाईन्सनी त्यांचे वेळापत्रक बदलले आहे. इंडिगोने (IndiGo) नफा नसल्याचे कारण देत नोएडा-चंदीगड मार्ग बंद केला आहे, तर अकासा एअरने (Akasa Air) काही सेवा मुंबई मार्गावर केंद्रित केल्या आहेत.

ट्रान्झिट ट्रॅफिकमुळे (Transit Traffic) थोडी आशा

या अडचणी असूनही, विमानतळ ट्रान्झिट हब म्हणून भूमिका बजावत असल्याचे दिसून येते. पहिल्या महिन्यात एकूण प्रवासी वाहतुकीपैकी सुमारे 40% प्रवासी हे कनेक्टिंग फ्लाईट्सने (Connecting Flights) प्रवास करणारे होते. हा ट्रान्झिट ट्रॅफिक विमानतळासाठी महत्त्वाचा ठरू शकतो, कारण यामुळे पुढील तिमाहीत एअरलाईन्सचा रस टिकवून ठेवण्यास मदत होईल.

IGIA मुळे स्पर्धा अधिक तीव्र

दुसऱ्या बाजूला, IGIA अजूनही क्षमतेपेक्षा कमी प्रवासी हाताळत आहे. IGIA ची वार्षिक क्षमता 11 कोटी प्रवासी असताना, ते सध्या 8 कोटी पेक्षा कमी प्रवासी हाताळते. त्यामुळे, NIA ला एअरलाईन्स आणि प्रवासी आकर्षित करण्यासाठी मोठी स्पर्धा करावी लागत आहे.

भविष्यातील सुधारणा

या समस्यांवर मात करण्यासाठी, यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरणाने (Yamuna Expressway Industrial Development Authority) रस्ते कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाशी (National Highways Authority of India) समन्वय साधला आहे. 15 ऑगस्ट रोजी ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवेला (Eastern Peripheral Expressway) यमुना एक्सप्रेसवेशी जोडणारा नवीन इंटरचेंज (Interchange) उघडला जाईल. यामुळे गाझियाबाद, हापूर आणि बुलंदशहर सारख्या भागांतील प्रवाशांना मदत होईल. या पायाभूत सुविधा प्रकल्पाचा प्रवासी संख्येवर काय परिणाम होतो, याकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष असेल.