नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशनने (NHSRCL) चेन्नई-बंगळूर हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरसाठी डिझाइन आणि सर्वेक्षण कामाकरिता निविदा उघडल्या आहेत. **2026** च्या केंद्रीय अर्थसंकल्पात घोषित केलेला हा **306 किमी** लांबीचा प्रकल्प दक्षिण भारतातील प्रमुख औद्योगिक केंद्रांना जोडण्याचे उद्दिष्ट ठेवतो. निविदा प्रक्रियेत **150 दिवसांत** पूर्व-बांधकाम कार्ये पूर्ण करणे आवश्यक आहे, आणि अर्ज करण्याची अंतिम मुदत **13 ऑगस्ट** आहे.
नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (NHSRCL) प्रस्तावित चेन्नई-बंगळूर हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरवरील पूर्व-बांधकाम कार्यांसाठी निविदा प्रक्रिया अधिकृतपणे सुरू केली आहे. 2026 च्या केंद्रीय अर्थसंकल्पात या प्रकल्पाला प्रमुख पायाभूत सुविधांचे प्राधान्य म्हणून ओळखल्यानंतर, सरकारचा प्रारंभिक मुंबई-अहमदाबाद प्रकल्पापलीकडे हाय-स्पीड कनेक्टिव्हिटीचा विस्तार करण्याचा हा एक संकेत आहे.
प्रकल्पाची व्याप्ती आणि कालमर्यादा
सध्याची निविदा पायाभूत अभियांत्रिकी आणि डिझाइन आवश्यकतांवर लक्ष केंद्रित करत आहे. यशस्वी बोलीदारावर तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (DPR) अद्ययावत करणे, रेल्वे मार्गाचे अंतिम संरेखन निश्चित करणे आणि आवश्यक जलविज्ञान (hydrology) व भू-तांत्रिक (geotechnical) तपासण्या करणे या जबाबदाऱ्या असतील. यामध्ये जनरल अरेंजमेंट ड्रॉइंग्स (General Arrangement Drawings) तयार करणे आणि एलिव्हेटेड (elevated) व भूमिगत (underground) स्टेशन विभागांची रचना करणे यांचाही समावेश आहे. या आवश्यक अभ्यासांची पूर्तता करण्यासाठी कंपनीने 150 दिवसांची कठोर मुदत निश्चित केली आहे, जी प्रकल्पाला जमिनीवर वेगाने कार्यान्वित करण्याच्या उद्देशाचे प्रतिबिंब दर्शवते.
कॉरिडॉर तपशील आणि कनेक्टिव्हिटी
अंदाजे 306 किलोमीटर लांबीचा हा प्रस्तावित मार्ग बंगळूरमधील (Bengaluru) भैय्याप्पानहल्ली (Baiyappanahalli) आणि चेन्नईला जोडण्यासाठी डिझाइन केला आहे. या मार्गावर कोडिहल्ली (Kodihalli), व्हाईटफिल्ड (Whitefield), कोलार (Kolar), चित्तूर (Chittoor), परंडूर (Parandoor) आणि पूनमल्ली (Poonamalle) अशी सहा प्रमुख स्थानके प्रस्तावित आहेत. या प्रकल्पाचा एक महत्त्वाचा तांत्रिक पैलू म्हणजे बंगळूरच्या टोकाला सुमारे 14.32 किमी लांबीचा भूमिगत विभाग, ज्यासाठी विशेष अभियांत्रिकी डिझाइनची आवश्यकता असेल. या दोन प्रमुख आर्थिक केंद्रांना जोडल्याने प्रवासाचा वेळ कमी होण्यास मदत होईल. तथापि, गुंतवणूकदारांनी हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रकल्पाची आर्थिक व्यवहार्यता आणि दीर्घकालीन कर्जाचा भार अंतिम प्रवासी संख्या आणि बांधकाम खर्चावर अवलंबून असेल, ज्याचे तपशील अद्याप पूर्णपणे स्पष्ट झालेले नाहीत.
सहभागासाठी आवश्यकता
NHSRCL ने संभाव्य कंत्राटदारांसाठी विशिष्ट निकष निश्चित केले आहेत. बोलीदारांना गेल्या सात वर्षांत किमान 100 किमी हाय-स्पीड रेल्वे किंवा तत्सम जटिल व्यवहार्यता आणि DPR अभ्यासांचे अंतिम संरेखन डिझाइन वितरीत करण्याचा अनुभव सिद्ध करणे आवश्यक आहे. निविदा सुरक्षा (tender security) ₹14.5 लाखांची निश्चित केली आहे आणि सहभागासाठी परत न मिळणारी फी ₹23,600 आहे. इच्छुक पक्षांनी 13 ऑगस्ट च्या अंतिम मुदतीपूर्वी सेंट्रल पब्लिक प्रोक्यurement पोर्टलद्वारे (Central Public Procurement Portal) अर्ज सादर करणे आवश्यक आहे, तर निविदा उघडण्याची अधिकृत तारीख 14 ऑगस्ट आहे.
जरी या टप्प्यात मोठ्या प्रमाणावरील नागरी बांधकामाऐवजी डिझाइन आणि सर्वेक्षण सेवांचा समावेश असला तरी, हा प्रकल्पासाठी पहिला ठोस आर्थिक डेटा पॉईंट प्रदान करतो. गुंतवणूकदारांसाठी, पुढील गंभीर निरीक्षण म्हणजे डिझाइन कंत्राटदाराची नियुक्ती आणि त्यानंतर जमीन संपादन (land acquisition) व निधी व्यवस्थेवरील (funding arrangements) अद्यतने. या स्वरूपाच्या मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांना अनेकदा जमीन संपादनास विलंब, प्रकल्पाच्या खर्चात बदल आणि नियामक मंजुऱ्यांशी संबंधित जोखीम येऊ शकतात, जे सर्व अंतिम अंमलबजावणीच्या वेळेवर परिणाम करू शकतात.