Mumbai International Airport Ltd (MIAL) ने २५ ऑक्टोबर २०२६ पासून आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्सच्या संख्येत कपात करण्याचा निर्णय घेतला आहे. टर्मिनल-१ च्या पुनर्विकासासाठी हा निर्णय घेण्यात आला असून, यामुळे विमान कंपन्या आणि प्रवाशांमध्ये चिंतेचे वातावरण आहे.
मुंबईतील छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या टर्मिनल-१ चा कायापालट करण्यासाठी मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने कंबर कसली आहे. या प्रक्रियेचा भाग म्हणून, २५ ऑक्टोबर २०२६ पासून ४६ विमान कंपन्यांना त्यांच्या २६५ साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्स कमी करण्याच्या सूचना देण्यात आल्या आहेत. हे टर्मिनल २०२९-३० पर्यंत या कामासाठी बंद राहण्याची शक्यता आहे.
नवी मुंबई विमानतळाकडे वळण
ही कपात केवळ टर्मिनलच्या कामापुरती मर्यादित नाही, तर ट्रॅफिकचा भार हलका करण्यासाठी प्रवाशांना आणि विमान सेवांना नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाकडे वळवण्याचा कंपनीचा प्रयत्न आहे. मात्र, ऐनवेळी घेतलेल्या या निर्णयामुळे IndiGo आणि Air India सारख्या बड्या कंपन्यांच्या नियोजित वेळापत्रकावर परिणाम झाला आहे.
विमान कंपन्या आणि IATA चा विरोध
इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनने (IATA) या निर्णयावर कडक शब्दांत टीका केली आहे. याला 'कॅपॅसिटी गेमिंग' संबोधत, सरकारी हस्तक्षेप करण्याची मागणी केली जात आहे. यामुळे विमानतळ चालवणाऱ्या प्रशासनावर आता नियामक (Regulatory) दबाव वाढला आहे.
Adani Airport Holdings वर काय परिणाम?
MIAL ही Adani Airport Holdings Ltd (AAHL) ची उपकंपनी आहे. जरी MIAL एक स्वतंत्र 'रिंग-फेंस्ड' एंटिटी असली, तरी या वादामुळे प्रकल्पाच्या कामात विलंब झाल्यास त्याचा फटका बसू शकतो. आता सर्वांचे लक्ष नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या (Civil Aviation Ministry) भूमिकेकडे लागले आहे, जे यासंदर्भात अंतिम निर्णय घेतील.