मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचे (CSMIA) टर्मिनल १ येत्या २५ ऑक्टोबर २०२६ पासून चार वर्षांसाठी बंद राहणार आहे. ८४ वर्षे जुन्या या टर्मिनलचा पुनर्विकास करण्यासाठी हा मोठा निर्णय घेण्यात आला असून, यामुळे विमान वाहतुकीवर मोठा परिणाम होणार आहे.
पुनर्विकासाचा कालावधी आणि स्वरूप
मुंबई विमानतळाचा चेहरामोहरा बदलण्यासाठी MIAL ने मोठी योजना आखली आहे. २५ ऑक्टोबर २०२६ पासून हे टर्मिनल पाडून पुन्हा बांधले जाणार असून, हे काम २०२९-३० पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. हे जुन्या पायाभूत सुविधा बदलून तिथे अत्याधुनिक तंत्रज्ञान आणि सुविधा देणारे नवे टर्मिनल उभारले जाणार आहे.
विमान वाहतुकीवर होणारा परिणाम
टर्मिनल १ बंद झाल्यामुळे होणारा ताण हाताळण्यासाठी MIAL ने टर्मिनल २ वरील आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्सच्या २६५ साप्ताहिक स्लॉट्समध्ये कपात केली आहे. ही कपात ३४.४% इतकी मोठी आहे. जरी ९१% प्रवाशांवर याचा फारसा परिणाम होणार नसल्याचा दावा केला जात असला, तरी एअरलाईन्ससाठी हे एक मोठे आव्हान ठरणार आहे.
आर्थिक नियोजन आणि गुंतवणूक
या महाप्रकल्पासाठी Adani Airport Holdings Limited (AAHL) मोठी गुंतवणूक करत आहे. कंपनीने अलीकडेच जागतिक गुंतवणूकदारांकडून म्हणजेच Temasek, BlackRock आणि Alpha Wave Global कडून सुमारे ₹९,८२५ कोटी ($१ अब्ज) उभे केले आहेत. याव्यतिरिक्त, विमानतळाची क्षमता वाढवण्यासाठी MIAL स्वतंत्रपणे ₹२,००० कोटी खर्च करत आहे.
भविष्यातील आव्हाने
या पुनर्विकासाच्या काळात विमानतळाची वार्षिक क्षमता ५५ दशलक्षवरून ४० दशलक्ष प्रवाशांपर्यंत मर्यादित होणार आहे. नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचे कामही एका बाजूला सुरू असताना, MIAL कडे आपल्या सेवेची गुणवत्ता टिकवून ठेवण्याचे मोठे आव्हान असणार आहे.