मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने ३५ पेक्षा जास्त एअरलाईन्सना ३ नोव्हेंबरपर्यंत ट्रान्झिशन प्लॅन सादर करण्याचे निर्देश दिले आहेत. या निर्णयामुळे टर्मिनल १ च्या पुनर्विकासाचा मार्ग मोकळा होणार असून नवी मुंबई विमानतळाच्या तयारीचीही कसोटी लागणार आहे.
मुंबईतील विमानतळावरील ताण कमी करण्यासाठी आणि टर्मिनल १ च्या पुनर्विकासाच्या प्रक्रियेला गती देण्यासाठी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ लिमिटेडने (MIAL) आता कंबर कसली आहे. या योजनेचा एक भाग म्हणून, आंतरराष्ट्रीय विमान सेवांचा काही भाग आगामी नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर हलवण्याची तयारी सुरू झाली आहे.\n\n### Adani Airport Holdings साठी काय महत्त्व?\n\nहा बदल गुंतवणूकदारांच्या दृष्टीने अत्यंत महत्त्वाचा आहे. Adani Airport Holdings, जे मुंबई आणि नवी मुंबई या दोन्ही विमानतळांचे व्यवस्थापन पाहते, त्यांचे उद्दिष्ट एकूण प्रवासी हाताळणी क्षमता सध्याच्या ५५ दशलक्ष वरून ६५ दशलक्ष पर्यंत वाढवण्याचे आहे. हे काम २०३० पर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.\n\n### एअरलाईन्सचा विरोध आणि पेच\n\nया शिफ्टिंगबाबत एअरलाईन्स आणि प्रशासनात काहीसे मतभेद असल्याचे दिसून येत आहे. Air India ग्रुप, IndiGo आणि Akasa Air यांसारख्या मोठ्या भारतीय कंपन्या डिसेंबरपासून टप्प्याटप्प्याने स्थलांतर करण्यास तयार झाल्या आहेत. मात्र, आंतरराष्ट्रीय एअरलाईन्सनी या घाईच्या निर्णयावर चिंता व्यक्त केली आहे. त्यांनी ऑक्टोबर २०२७ पर्यंत, म्हणजेच विंटर शेड्यूल सुरू होईपर्यंत हे स्थलांतर पुढे ढकलण्याची विनंती केली आहे.\n\n### गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे\n\nटर्मिनल १ चा पुनर्विकास हा पूर्णपणे या शिफ्टिंगवर अवलंबून आहे. जर आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्स हलवण्यास उशीर झाला, तर या संपूर्ण विस्तार प्रकल्पावर परिणाम होऊ शकतो. त्यामुळे ३ नोव्हेंबरची ही डेडलाईन विमानतळाच्या ऑपरेशनल तयारीसाठी लिटमस टेस्ट ठरणार आहे.