अदानी संचलित मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्टने (MIAL) टर्मिनल १ च्या पुनर्विकासासाठी आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट स्लॉटमध्ये ३३% कपातीचा निर्णय घेतला आहे. या निर्णयाला एअरलाईन्स आणि IATA ने कडाडून विरोध केला असून ६ ऑक्टोबरला यावर तोडगा काढण्यासाठी महत्त्वाची बैठक होणार आहे.
मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) आणि विमान कंपन्यांमध्ये एक मोठा प्रशासकीय वाद निर्माण झाला आहे. विमानतळाच्या टर्मिनल २ वरील आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्सच्या स्लॉटमध्ये ३३% कपात करण्याचे निर्देश ऑपरेटरने दिले आहेत, जे २५ ऑक्टोबर २०२६ पासून लागू होणार आहेत. टर्मिनल १ च्या ६० वर्षे जुन्या वास्तूच्या पुनर्विकासासाठी हे पाऊल उचलण्यात आले आहे.
सरकारची मध्यस्थी
नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाने या वादात उडी घेतली असून ६ ऑक्टोबर २०२६ रोजी एक तातडीची बैठक बोलावली आहे. या वादात IndiGo, Air India, Akasa Air, Air India Express, SpiceJet तसेच आंतरराष्ट्रीय एअरलाईन्स जसे की Emirates आणि Etihad यांसारख्या मोठ्या कंपन्यांचा समावेश आहे. जर कंपन्यांनी स्वतःहून स्लॉट कमी न केल्यास, विमानतळ प्रशासन एकतर्फी निर्णय घेण्याच्या तयारीत आहे.
ऑपरेटरची बाजू आणि गुंतवणूक
विमानतळ प्रशासनाच्या मते, जानेवारी २०२७ पासून सुरू होणाऱ्या बांधकाम कामासाठी हे बदल आवश्यक आहेत. कंपन्यांना आकर्षित करण्यासाठी नवीन नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर स्थलांतरित होणाऱ्या फ्लाईट्सला १००% लँडिंग चार्ज सवलत जाहीर करण्यात आली आहे. कंपनीने अलीकडेच ₹९,८२५ कोटी ($१ अब्ज) चे भांडवल $१८ अब्ज व्हॅल्युएशनवर उभारले आहे, ज्यामुळे त्यांच्या पायाभूत सुविधांच्या विकासाचा वेग वाढला आहे.
एअरलाईन्सचा विरोध
आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक संघटना (IATA) आणि एअरलाईन्सचा असा युक्तिवाद आहे की, हा निर्णय म्हणजे कंपन्यांवर केलेली सक्ती आहे. वार्षिक ५५ दशलक्ष प्रवाशांची हाताळणी करणाऱ्या या विमानतळावरील हिस्टोरिकल स्लॉट एन्टायटलमेंट धोक्यात आल्याने आंतरराष्ट्रीय वेळापत्रक विस्कळीत होण्याची शक्यता एअरलाईन्सनी वर्तवली आहे.