मध्य पूर्वेतील तणावामुळे भारतीय निर्यातीवर संकट, सरकार आणि निर्यातदार तातडीच्या बैठकीत

मालवाहतूक खर्चात मोठी उसळी

मध्य पूर्वेतील तणावाच्या पार्श्वभूमीवर जागतिक शिपिंग खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. उद्योग क्षेत्रातील अंदाजानुसार, फ्रेट रेट्समध्ये 20% ते 30% पर्यंत वाढ होऊ शकते. याचे मुख्य कारण म्हणजे महत्त्वाच्या शिपिंग मार्गांवर वाढलेला सुरक्षेचा धोका. यामुळे प्रमुख शिपिंग कंपन्यांना आपली जहाजे वळवावी लागत आहेत आणि त्यांना महागडे अतिरिक्त शुल्क (surcharges) लावावे लागत आहेत. CMA CGM या कंपनीने 'इमर्जन्सी कॉन्फ्लिक्ट सरचार्ज' (Emergency Conflict Surcharge) म्हणून प्रति रीफर कंटेनर $4,000 पर्यंत वाढ केली आहे. तर, मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) ने या प्रदेशात बुकिंग थांबवली आहे. मार्च 2026 पासून, MSC चे भारत ते युरोप फ्रेट रेट्स प्रति कंटेनर सुमारे $1,850 पासून सुरू होतील, जे या वाढलेल्या खर्चाचे संकेत देतात.

पर्यायी मार्गांचा वाढता खर्च

जर जहाजांना केप ऑफ गुड होप (Cape of Good Hope) मार्गे वळवावे लागले, तर प्रवासाचा वेळ 10 ते 14 दिवसांनी वाढू शकतो. तसेच, इंधनाचा वापर 40% पर्यंत वाढू शकतो, ज्यामुळे एकूणच लॉजिस्टिक्सचा खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढतो.

भारतीय निर्यातीची लवचिकता आणि जागतिक आव्हान

गेल्या आर्थिक वर्षात (FY 2024-25) भारताची एकूण निर्यात (मालमत्ता आणि सेवा) $820 अब्ज पेक्षा जास्त होती, जी भारतीय निर्यात क्षेत्राची लवचिकता दर्शवते. तथापि, बाह्य धक्के या कामगिरीला आव्हान देत आहेत. 2026 मध्ये जागतिक व्यापाराची वाढ मंदावण्याची शक्यता आहे, जिथे वस्तूंच्या व्यापाराची वाढ केवळ 0.5% असू शकते. अमेरिका, चीन आणि युरोप सारख्या मोठ्या अर्थव्यवस्थांमध्येही वाढ मंदावत आहे, ज्यामुळे भारतीय वस्तूंना मागणी कमी होऊ शकते.

या परिस्थितीत, विशेषतः नाशवंत वस्तू जसे की फळे आणि मांस यांची निर्यात करणाऱ्या कंपन्यांना त्वरित आर्थिक नुकसान सहन करावे लागत आहे, कारण शिपमेंट रद्द झाल्याने किंवा उशीर झाल्याने मालाचे नुकसान होत आहे.

संरचनात्मक कमकुवतपणा आणि उपाययोजनांच्या मर्यादा

सध्याचे संकट जागतिक पुरवठा साखळीतील अडथळ्यांप्रति भारताची संरचनात्मक असुरक्षितता उघड करते. सरकार उपाययोजना शोधण्याचा प्रयत्न करत असले तरी, आंतरराष्ट्रीय संघर्ष आणि व्यापक व्यापार धोरणातील अनिश्चिततेमुळे समस्येचे स्वरूप मोठे आहे. कोविड-19 महामारी किंवा अमेरिकेच्या वाढत्या शुल्कांसारख्या पूर्वीच्या संकटांदरम्यान सरकारने क्रेडिट गॅरंटी योजनांसारख्या उपायांची अंमलबजावणी केली आहे, परंतु हे भू-राजकीय वास्तव बदलू शकत नाही.

मध्य पूर्वेतील तणावाचा परिणाम केवळ फ्रेटवरच नाही, तर कच्च्या तेलाच्या किमती वाढल्याने महागाई आणि रुपयाच्या स्थिरतेवरही परिणाम होऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, 2025 मध्ये अमेरिकेने लादलेले व्यापार धोरणाचे आव्हान भारतीय निर्यातदारांसाठी आणखी एक जटिलता निर्माण करते, जे आधीच कमी मार्जिनवर काम करत आहेत. निर्यात स्पर्धेची दीर्घकालीन व्यवहार्यता केवळ अल्पकालीन समर्थनावर अवलंबून नाही; त्यासाठी जागतिक अस्थिरतेचा सामना करण्यासाठी विविधीकरण आणि संरचनात्मक लवचिकता आवश्यक आहे.