Malaysia Airlines आता भारतीय बाजारपेठेत आपले नेटवर्क विस्तारत आहे, परंतु इंधनाच्या वाढत्या किमतींमुळे कंपनीसमोर मोठे आर्थिक संकट उभे राहिले आहे. इंधनाचा खर्च आता एकूण खर्चाच्या ५५ टक्क्यांच्या वर गेला असून, त्याला तोंड देण्यासाठी कंपनीने तिकीट दरात २०-३० टक्क्यांची वाढ केली आहे.
विस्ताराचे नवे धोरण आणि आव्हाने
२०२६ च्या पहिल्या सहामाहीत भारतात प्रवाशांच्या संख्येत १३% वाढ झाल्यामुळे Malaysia Airlines ने या बाजारपेठेवर लक्ष केंद्रित केले आहे. सध्या कंपनी ८० साप्ताहिक फ्लाईट्स चालवत आहे. मात्र, जागतिक स्तरावर, विशेषतः पश्चिम आशियातील अस्थिरतेमुळे इंधनाचे दर गगनाला भिडले आहेत.
आर्थिक ताळमेळ कसा बसवणार?
पूर्वी इंधनाचा खर्च कंपनीच्या एकूण खर्चाच्या ४०% होता, जो आता वाढून ५५-५६% पर्यंत पोहोचला आहे. नफ्यातील घसरण रोखण्यासाठी कंपनीने काही कडक पावले उचलली आहेत:
- कॅपॅसिटीमध्ये ५% कपात: खर्च कमी करण्यासाठी विमान सेवांच्या संख्येत थोडी कपात केली आहे.
- तिकीट दरात वाढ: प्रवाशांवर भार टाकून २०% ते ३०% भाडे वाढवले आहे.
- फ्यूएल हेजिंग: अनिश्चिततेपासून वाचण्यासाठी कंपनीने ३६% इंधनाचे हेजिंग केले आहे.
IndiGo सोबतची भागीदारी
भारतात थेट विमान सेवा सुरू करण्यावर सरकारी स्तरावरील 'बायलेटरल स्लॉट' मर्यादा आहेत. यावर मात करण्यासाठी Malaysia Airlines ने IndiGo सोबत 'कोड्सवेअर' करार केला आहे. यामुळे क्वालालंपूर ते भारतातील विविध शहरांपर्यंत प्रवाशांना पोहोचवणे सुलभ होणार आहे. आता कंपनीचे मुख्य लक्ष सरकारी पातळीवर स्लॉट वाढवण्यासाठी होणाऱ्या वाटाघाटींवर आणि आंतरराष्ट्रीय इंधन दरांच्या चढ-उतारांवर असेल.