Lufthansa कंपनीने आपल्या भारतीय मार्गांवर मोठे बदल केले आहेत. जागतिक स्तरावर **€3 अब्ज (3 अब्ज युरो)** गुंतवणुकीचा भाग म्हणून, कंपनी मोठे विमाने आणि नवीन केबिन उत्पादने भारतात आणत आहे. भारत हे फ्रिक्वेन्सीनुसार त्यांचे दुसरे सर्वात मोठे आंतरखंडीय मार्केट (Intercontinental Market) ठरले आहे, त्यामुळे इथे क्षमता वाढवण्यावर भर दिला जात आहे.
Detailed Coverage
Lufthansa ची भारतात मोठी झेप!
Lufthansa Group आपल्या जागतिक नेटवर्कमध्ये भारताला एक महत्त्वाचे केंद्र बनवण्यासाठी सज्ज झाले आहे. कंपनीने जाहीर केले आहे की, उड्डाणांच्या फ्रिक्वेन्सीनुसार (Flight Frequency) भारत हे त्यांचे दुसरे सर्वात मोठे आंतरखंडीय मार्केट (Intercontinental Market) बनले आहे. या वाढीला पाठिंबा देण्यासाठी, कंपनी आपल्या €3 अब्ज (3 अब्ज युरो) ग्लोबल प्रोडक्ट अपग्रेडचा (Global Product Upgrade) काही भाग भारतीय मार्गांवर लागू करत आहे. या मोठ्या गुंतवणुकीतून प्रवाशांना नवीन लाँग-हॉल केबिन डिझाइन (Long-haul Cabin Design), डिजिटल सेवा आणि सुधारित एअरपोर्ट लाउंज (Airport Lounges) मिळणार आहेत.
क्षमतेत वाढ आणि नवीन विमानांचा वापर
Lufthansa नवीन डेस्टिनेशन (Destinations) सुरू करण्याऐवजी, सध्याच्या जास्त मागणी असलेल्या मार्गांवर आपली क्षमता वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे. कंपनी भारतीय मेट्रो शहरांमध्ये सेवा देणारी आपली विमाने अपग्रेड करत आहे. उदाहरणार्थ, नवीन 'Allegris' केबिन उत्पादनासह असलेले बोईंग 787-9 (Boeing 787-9) विमान दिल्ली आणि हैदराबादसाठी आधीच वापरात आहे. मुंबईसाठी ऑगस्ट 8 पासून ही अपग्रेडेड विमाने मिळतील. एवढेच नाही, तर कंपनी मुंबई-म्युनिक (Mumbai-Munich) मार्गावर एअरबस A380 (Airbus A380) विमान तैनात करण्याची योजना आखत आहे, ज्यामुळे या मार्गावरील आसन क्षमता दुप्पट होईल. याव्यतिरिक्त, ऑक्टोबरमध्ये झुरिच (Zurich) आणि बंगळूर (Bengaluru) यांना जोडणारा एक नवीन मार्ग सुरू केला जाईल.
ऑपरेशनल आणि नियामक पैलू
प्रवाशांची मागणी वाढल्याने Lufthansa चा विस्तार होत असला तरी, भारत आणि इतर आंतरराष्ट्रीय सरकारांमधील द्विपक्षीय हवाई सेवा करारांवर (Bilateral Air Service Agreements) वाढ अवलंबून आहे. या करारानुसारच कंपनी किती उड्डाणे (Frequencies) करू शकते हे ठरते. पश्चिम आशियातील सध्याच्या भू-राजकीय तणावामुळे (Geopolitical Challenges) काही मार्गांमध्ये बदल करावे लागले आणि हवेच्या निर्बंधांमुळे (Airspace Restrictions) इंधन खर्च वाढला असला तरी, Lufthansa च्या भारतातील ऑपरेशन्सवर याचा फारसा परिणाम झालेला नाही, असे कंपनीचे म्हणणे आहे.
या प्रवासी सेवेव्यतिरिक्त, Lufthansa Group चे तांत्रिक (Technical) आणि सिस्टीम (Systems) विभागांमध्येही भारतात मजबूत अस्तित्व आहे. Lufthansa Technik Services India बंगळूरमध्ये 500 पेक्षा जास्त कर्मचाऱ्यांसह कार्यरत आहे, तर Infosys सोबतच्या संयुक्त उपक्रमात 200 पेक्षा जास्त लोक काम करतात. कंपनीचे भारतात एक स्वतंत्र कार्गो (Cargo) डिव्हिजन देखील आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे
गुंतवणूकदार आणि मार्केट विश्लेषकांसाठी, या विस्ताराची टिकाऊपणा अनेक घटकांवर अवलंबून असेल. पहिला म्हणजे, क्षमता वाढवताना कंपनी उच्च आसन वापर दर (Seat Utilization Rates) राखू शकते का. दुसरे म्हणजे, सध्याच्या भू-राजकीय निर्बंधांमुळे लांब पल्ल्याच्या मार्गांचा वाढलेला खर्च नफ्यावर दबाव आणू शकतो. आणि तिसरे म्हणजे, भविष्यातील वाढ ही हवाई सेवा करारांमध्ये निश्चित केलेल्या क्षमतेपर्यंत मर्यादित राहील. गुंतवणूकदारांनी आता झुरिच-बंगळूर नवीन मार्गाची कामगिरी आणि प्रति प्रवासी उत्पन्नावर (Yield per Passenger) होणारा फ्लीट अपग्रेडचा परिणाम याकडे लक्ष ठेवावे.