आंतरराष्ट्रीय एअरलाईन्स (International Airlines) भारतातील प्रमुख मार्गांवर एअरबस A380 विमानांची (Airbus A380) सेवा वाढवत आहेत. फर्स्ट क्लास (First Class) आणि बिझनेस क्लास (Business Class) प्रवासाची मागणी वाढल्याने कंपन्यांनी प्रीमियम सीट्सवर (Premium Seats) अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे.
प्रीमियम विमानांची भारतात वाढती सेवा
भारतातून आणि भारतात येणाऱ्या मार्गांवर आंतरराष्ट्रीय एअरलाईन्स (International Airlines) प्रीमियम सीट्सची (Premium Seats) क्षमता वाढवत आहेत. बिझनेस क्लास (Business Class) आणि फर्स्ट क्लास (First Class) प्रवासाची मागणी वाढल्यामुळे Lufthansa आणि Emirates सारख्या मोठ्या कंपन्या आता जास्त प्रीमियम सीट्स असलेली मोठी विमाने तैनात करत आहेत. यामुळे भारतीय विमान वाहतूक बाजारात (Indian Aviation Market) एक मोठा बदल दिसून येत आहे.
भारतात A380 विमानांची तैनाती
Lufthansa ने नुकतेच म्युनिक-मुंबई (Munich-Mumbai) मार्गावर आपले एअरबस A380 विमान चालवण्यास सुरुवात केली आहे. याआधी बोईंग 777 (Boeing 777) किंवा एअरबस A350 (Airbus A350) सारखी विमाने वापरली जात होती. Emirates ने देखील 25 ऑक्टोबर 2026 पासून दिल्ली-दुबई (Delhi-Dubai) मार्गावर A380 विमानाची सेवा सुरू करण्याची घोषणा केली आहे. A380 विमानांची रचना (Configuration) खास आहे, कारण त्यात इतर लांब पल्ल्याच्या विमानांच्या तुलनेत जास्त प्रीमियम सीट्स (Premium Seats) बसवता येतात. उदाहरणार्थ, Emirates च्या A380 विमानामध्ये पूर्वी वापरल्या जाणाऱ्या बोईंग 777 विमानांपेक्षा सुमारे 6 फर्स्ट क्लास (First Class) आणि 26 बिझनेस क्लास (Business Class) सीट्स जास्त आहेत.
प्रवाशांच्या सवयी आणि स्पर्धेतील बदल
सध्या भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रात प्रवाशांच्या सवयींमध्ये मोठे बदल होत आहेत. पश्चिम आशियातील (West Asia) तणावामुळे काही कॉर्पोरेट प्रवाशांनी आखाती देशांतील (Gulf) ट्रान्झिट हब्सऐवजी (Transit Hubs) युरोपला थेट विमानांना प्राधान्य दिले होते. मात्र, आता परिस्थिती पूर्ववत होत असली तरी, थेट प्रीमियम सेवेवर लक्ष केंद्रित करणे युरोपियन कंपन्यांसाठी महत्त्वाचे आहे. यामुळे त्यांना बहुराष्ट्रीय कंपन्यांमध्ये (Multinational Corporations) मार्केट शेअर (Market Share) मिळवण्यात मदत होईल.
मोठी विमाने तैनात करण्यासोबतच, फेऱ्यांची संख्या वाढवणे देखील महत्त्वाचे ठरत आहे. British Airways ने दिल्ली आणि बंगळूरु (Bengaluru) या दोन्ही शहरांमधील आपल्या उड्डाणांची संख्या वाढवली आहे. तर Swiss International Air Lines सध्या दिल्लीसाठी दिवसातून दुसरे उड्डाण (Second Daily Flight) चालवत आहे. ही स्पर्धा केवळ परदेशी कंपन्यांपुरती मर्यादित नाही. Air India देखील फ्रँकफर्ट (Frankfurt), लंडन (London) आणि टोकियो (Tokyo) सारख्या प्रमुख आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर नवीन केबिन उत्पादने (New Cabin Products) सादर करून आपली सेवा सुधारत आहे. यातून देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय कंपन्या उच्च-खर्चिक (High-Spending) प्रवाशांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करत आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी काय महत्त्वाचे
प्रमुख एअरलाईन्सने प्रीमियम केबिन क्षमतेत (Premium Cabin Capacity) केलेली गुंतवणूक हे भारतीय प्रवासी बाजारावरील (Indian Travel Market) त्यांचा विश्वास दर्शवते. गुंतवणूकदारांसाठी, पुढील काळात या वाढलेल्या सीट क्षमतेचा फायदा प्रत्यक्ष ऑक्युपन्सी रेट (Occupancy Rates) आणि प्रति प्रवासी महसूल (Revenue Per Passenger) वाढण्यात होतो का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. तसेच, जागतिक ट्रान्झिट हब्स (Transit Hubs) पुन्हा क्षमता मिळवत असताना कॉर्पोरेट प्रवासाची मागणी (Corporate Travel Demand) टिकून राहते का, आणि व्यावसायिक प्रवासी थेट उड्डाणांना (Direct Flights) प्राधान्य देत राहतात का, यावरही लक्ष ठेवावे लागेल.