नेताजी सुभाषचंद्र बोस आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला (Netaji Subhas Chandra Bose International Airport) आज मोठा धक्का बसला आहे. बँकेरा मशिदीजवळील (Bankra mosque) जुन्या वादामुळे रनवेच्या विस्ताराचे काम थांबले आहे. सुरक्षेच्या कारणास्तव सरकारी बंदीमुळे विमानतळाच्या महत्त्वपूर्ण रनवे अपग्रेड आणि भविष्यातील विस्तारीकरणावर परिणाम होण्याची शक्यता आहे.
कोलकाता येथील नेताजी सुभाषचंद्र बोस आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला सध्या अडचणींचा सामना करावा लागत आहे. याचं मुख्य कारण म्हणजे विमानतळाच्या दुय्यम रनवे (secondary runway) जवळ असलेल्या बँकेरा मशिदीचा (Bankra mosque) जुना वाद पुन्हा उफाळून आला आहे. ही मशीद विमानतळाच्या स्थापनेपूर्वीची असून, ती रनवेच्या काठापासून केवळ 165 मीटर अंतरावर आहे. सुरक्षिततेसाठी आवश्यक असलेले 240 मीटर अंतर राखले जात नसल्याने विमान वाहतूक सुरक्षा आणि पायाभूत सुविधा विकासात मोठी अडचण निर्माण झाली आहे.
विमानतळाच्या कार्यावर परिणाम
मशिदीचे स्थान आणि जवळ असलेले तलाव यामुळे दुय्यम रनवेची (secondary runway) कार्यान्वयन लांबी 2,832 मीटर पर्यंत मर्यादित झाली आहे, जी 3,633 मीटर लांब असलेल्या प्राथमिक रनवेपेक्षा (primary runway) खूपच कमी आहे. या जागेच्या कमतरतेमुळे, कमी दिसण्याच्या स्थितीत (low-visibility conditions) जसे की दाट धुक्यात उड्डाणे सुरळीत ठेवण्यासाठी आवश्यक असलेले प्रगत इन्स्ट्रुमेंट लँडिंग सिस्टम (Instrument Landing System - ILS) उपकरणे बसवणे शक्य झालेले नाही. त्यामुळे, खराब हवामानात विमानांची वाहतूक हाताळण्याची विमानतळाची एकूण क्षमता इतर मोठ्या शहरांतील विमानतळांच्या तुलनेत मर्यादित राहते.
सुरक्षा आणि प्रवेश निर्बंध
अलीकडील नियामक कृतींनी या संघर्षाला आणखी तीव्र केले आहे. सिव्हिल एव्हिएशन सिक्युरिटीच्या ब्युरोने (Bureau of Civil Aviation Security - BCAS) सुरक्षा प्रोटोकॉलवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे, ज्यामध्ये उच्च-सुरक्षा क्षेत्रात (high-security zone) नमाज अदा करणाऱ्यांना प्रवेश दिला जात होता. पूर्वी, आधार कार्डांच्या (Aadhaar cards) प्राथमिक तपासणीनंतर, कठोर बायोमेट्रिक किंवा पार्श्वभूमी पडताळणीशिवाय (biometric or background verification) लोकांना प्रार्थनेसाठी प्रवेश दिला जात असे. या सुरक्षा चिंतांमुळे, पश्चिम बंगाल सरकारने नुकतेच मशिदीत येणाऱ्या भाविकांना प्रवेश मर्यादित केला आहे, जिथे शुक्रवारी नमाजसाठी मोठी गर्दी होते.
ऐतिहासिक संदर्भ आणि विकासाची उद्दिष्ट्ये
जरी 1950 आणि 1960 च्या दशकात विमानतळाच्या विस्ताराच्या वेळी आजूबाजूचे निवासी भाग हलवण्यात आले असले तरी, मशीद मात्र जागेवरच राहिली. यामुळे केंद्र आणि राज्य प्राधिकरणांमध्ये याच्या स्थलांतराबद्दल (relocation) अनेक वर्षांपासून चर्चा सुरू आहे, पण तोडगा निघालेला नाही. सध्याच्या चर्चा आधुनिक विमान वाहतूक पायाभूत सुविधा आणि राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या दुहेरी गरजांवर केंद्रित आहेत. विमान वाहतूक आणि सरकारी अधिकारी प्रवासी आणि मालवाहतुकीची वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी विस्ताराची गरज अधोरेखित करत असताना, स्थानिक धार्मिक अधिकारी या स्थळाच्या ऐतिहासिक महत्त्वावर जोर देत आहेत. विमान वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा क्षेत्रातील गुंतवणूकदार आणि भागधारक या परिस्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवून असतील, कारण या भूमी विवादाचे निराकरण हे विमानतळाला त्याच्या दुय्यम रनवेचे नियोजित अपग्रेड (planned upgrades) करता येईल की नाही आणि त्याची एकूण कार्यक्षमता सुधारता येईल की नाही हे ठरवण्यासाठी एक प्राथमिक घटक आहे.