पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी आज जोधपूर विमानतळाचे नवीन टर्मिनल सुरू केले आहे. हे टर्मिनल वर्षाला २० लाख प्रवाशांना सेवा देऊ शकेल. त्याचबरोबर, सरकारने 'उडान' योजनेचा विस्तार करत पुढील १० वर्षांसाठी तब्बल ₹28,840 कोटींची घोषणा केली आहे, ज्यामुळे देशातील १०० प्रादेशिक विमानतळांचा विकास साधला जाईल आणि हवाई कनेक्टिव्हिटी वाढेल.
काय घडले?
पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी आज जोधपूर विमानतळावर नव्याने बांधलेले टर्मिनल राष्ट्रार्पण केले. सुमारे ₹400 ते ₹480 कोटी खर्चून तयार झालेले हे २.५ लाख चौरस फूट क्षेत्रफळाचे टर्मिनल वर्षाला २० लाख प्रवाशांची क्षमता हाताळू शकेल. याच कार्यक्रमात, सरकारने 'उडान' (उडे देश का आम नागरिक) योजनेची सुधारित आवृत्ती अधिकृतपणे सुरू केली. हा एक दीर्घकालीन उपक्रम असून, याचा उद्देश देशभरात प्रादेशिक हवाई कनेक्टिव्हिटीचा विस्तार करणे हा आहे.
सुधारित 'उडान' योजनेचा तपशील
सरकारने पुढील १० वर्षांसाठी सुधारित 'उडान' योजनेसाठी ₹28,840 कोटी इतका निधी मंजूर केला आहे. या योजनेचा मुख्य भाग म्हणजे, सध्या वापरात नसलेल्या १०० विमानतळांचे पूर्णपणे कार्यान्वित एअरपोर्ट्समध्ये रूपांतर करणे. यासाठी पायाभूत सुविधांवर ₹12,000 कोटींहून अधिक गुंतवणूक करण्याची योजना आहे. बांधकामाव्यतिरिक्त, या निधीमध्ये ₹2,500 कोटी संचालन आणि देखभालीसाठी (Operations and Maintenance) राखीव आहेत, तर ₹10,000 कोटींहून अधिक रक्कम व्हायबिलिटी गॅप फंडिंगसाठी (Viability Gap Funding) वापरली जाईल. हे एक प्रकारचे आर्थिक सहाय्य आहे, जे कमी लोकप्रिय प्रादेशिक मार्गांवर विमान सेवा फायदेशीर बनवण्यासाठी एअरलाईन्स कंपन्यांना दिले जाते.
प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी आणि व्यवसायावर परिणाम
गेल्या १२ वर्षांत जोधपूरमधील हवाई वाहतूक दुप्पट झाली असून, सध्या वर्षाला १० लाखांहून अधिक प्रवासी येथे प्रवास करतात. नवीन टर्मिनलमुळे प्रति तास १,००० प्रवाशांची क्षमता वाढेल, ज्यामुळे पर्यटनाला चालना मिळेल आणि स्थानिक व्यापारात वाढ होईल. राष्ट्रीय स्तरावर, सुधारित 'उडान' योजना देशांतर्गत उत्पादित विमाने आणि हेलिकॉप्टरच्या वापराला प्रोत्साहन देईल, जेणेकरून विमान उत्पादन क्षेत्रात आत्मनिर्भरतेचे उद्दिष्ट साध्य करता येईल.
सूचीबद्ध कंपन्यांसाठी काय अर्थ?
हा प्रकल्प थेट प्रादेशिक पायाभूत सुविधांवर परिणाम करत असला तरी, त्याचे फायदे अनेक सूचीबद्ध कंपन्यांपर्यंत पोहोचतील. बांधकाम आणि अभियांत्रिकी क्षेत्रातील कंपन्या, जसे की Larsen & Toubro (L&T) किंवा पायाभूत सुविधांवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या कंपन्यांना, या विमानतळ विकासासाठी मोठे कंत्राट मिळण्याची शक्यता आहे. याशिवाय, ही योजना प्रादेशिक एअरलाइन्स आणि विमान देखभाल, दुरुस्ती आणि ओव्हरहॉल (MRO) कंपन्यांसाठी एक स्थिर वातावरण प्रदान करते. सरकार या उपक्रमात ₹28,000 कोटींहून अधिक गुंतवणूक करत असल्याने, विमानतळ ऑपरेटर आणि नागरी बांधकाम कंपन्यांच्या महसुलात दीर्घकाळात वाढ होण्याची शक्यता आहे.
विचारात घेण्यासारखे धोके
गुंतवणूकदारांनी हे लक्षात घ्यावे की, एवढ्या मोठ्या प्रकल्पांमध्ये अंमलबजावणीचे धोके असू शकतात, जसे की खर्चात वाढ किंवा जमीन संपादनात आणि परवानग्या मिळण्यात विलंब. याव्यतिरिक्त, 'उडान' योजनेचे यश हे प्रादेशिक मार्ग भविष्यात सरकारी व्हायबिलिटी गॅप फंडिंगवर अवलंबून न राहता स्वतःहून फायदेशीर ठरू शकतील की नाही यावर अवलंबून आहे. जर या छोट्या मार्गांवर प्रवाशांची मागणी अपेक्षेपेक्षा कमी राहिली, तर सरकारवर आर्थिक बोजा वाढू शकतो किंवा सहभागी एअरलाइन्सवरील ऑपरेशनल दबाव वाढू शकतो.
पुढे काय पाहावे?
गुंतवणूकदार योजनेअंतर्गत उर्वरित १०० विमानतळांसाठी कंत्राट देण्याच्या गतीवर लक्ष ठेवू शकतात. या प्रकल्पांमध्ये सामील असलेल्या विमानतळ व्यवस्थापन कंपन्या आणि पायाभूत सुविधा कंपन्यांच्या तिमाही कामगिरीचे तसेच नवीन प्रादेशिक टर्मिनल्सवरील प्रत्यक्ष प्रवासी वाढीबद्दलच्या अपडेट्सवर देखील लक्ष ठेवता येईल.