Whalesbook
इंधन किमतीचा पेच
भारतातील सरकारी तेल कंपन्यांना (PSU oil refiners) सध्या इंधनाच्या वाढत्या किमतींमुळे मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे. आंतरराष्ट्रीय बाजारात ब्रेंट क्रूड (Brent crude) सुमारे $85 प्रति बॅरलवर पोहोचले आहे, जे गेल्या काही काळात 15% नी वाढले आहे. यातच, भारतीय रुपया डॉलरसमोर कमजोर झाला असून, तो आता ₹83 च्या पातळीवर ट्रेड करत आहे, जे गेल्या तीन महिन्यांत 3% नी घसरले आहे.
यामुळे कंपन्यांच्या इंधन खरेदीचा खर्च आणि विक्री किंमत यातील तफावत खूप वाढली आहे. एका अंदाजानुसार, कंपन्या दररोज सुमारे ₹1,000 कोटी गमावत आहेत. इंधनाच्या किमतीत ₹5 प्रति लीटरची वाढ अपेक्षित असली तरी, सध्याचा तोटा भरून काढण्यासाठी पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत ₹15-20 प्रति लीटरपर्यंत वाढ होणे आवश्यक आहे, असे उद्योग तज्ञांचे म्हणणे आहे.
या दरवाढीच्या अनुपस्थितीत, कंपन्या गेल्या आर्थिक वर्षातील नफा याच तिमाहीत गमावू शकतात. सरकारकडून इंधनाच्या किमती कमी ठेवण्याचा प्रयत्न आहे, जेणेकरून महागाई नियंत्रणात राहील. परंतु, याचा फटका तेल कंपन्यांच्या आर्थिक आरोग्यावर बसत आहे.
खाजगी कंपन्यांचा फायदा आणि पुरवठ्यातील समस्या
दरम्यान, खाजगी इंधन कंपन्या, जसे की Nayara Energy आणि Shell Plc, आपल्या किमती बाजाराच्या दरानुसार वाढवत आहेत. यामुळे ग्राहक सरकारी कंपन्यांकडे वळत आहेत, ज्यामुळे Indian Oil Corp. (IOC), Bharat Petroleum (BPCL) आणि Hindustan Petroleum (HPCL) सारख्या कंपन्यांचा तोटा आणखी वाढत आहे. एप्रिल महिन्यात IOC च्या पेट्रोल पंपांवर डिझेल विक्रीत 4.8% ची वाढ दिसून आली, तर एकूण वापर स्थिर होता. यावरून मागणीतील असंतुलन स्पष्ट होते.
ट्रान्सपोर्टर्सच्या मते, अनेक पेट्रोल पंपांवर वाहनांना केवळ 50-100 लीटर इंधन दिले जात आहे, ज्यामुळे मालवाहतुकीवर गंभीर परिणाम होत आहे.
कंपन्यांचे मूल्यांकन आणि धोके
IOC चे मार्केट कॅपिटलायझेशन सुमारे ₹2.5 ट्रिलियन आहे, BPCL चे ₹1.2 ट्रिलियन आणि HPCL चे ₹0.8 ट्रिलियन आहे. सध्याच्या परिस्थितीमुळे या कंपन्यांच्या मूल्यांकनावर (Valuations) परिणाम होण्याची शक्यता आहे. Reliance Industries सारख्या कंपन्या, ज्यांचे मार्केट कॅपिटलायझेशन सुमारे ₹20 ट्रिलियन आहे, त्यांच्याकडे जास्त लवचिकता आहे, परंतु तरीही त्यांना रेशनिंगचा सामना करावा लागत आहे.
सरकारी कंपन्यांवर सरकारचे धोरणात्मक निर्णय लादले जातात, ज्यामुळे त्यांच्या नफ्यावर मर्यादा येतात. खाजगी कंपन्यांप्रमाणे लगेच किमती बदलणे त्यांना शक्य नसते. जागतिक तेलाच्या किमती अशाच वाढत राहिल्यास, कंपन्यांची आर्थिक स्थिती अधिक बिकट होऊ शकते.
पुढील वाटचाल
विश्लेषकांचे या क्षेत्रावर दीर्घकालीन सकारात्मक मत असले तरी, तेलाच्या अस्थिर किमती आणि सरकारी दरनिश्चिती ही सरकारी कंपन्यांसाठी चिंतेची बाब आहे. सरकारला एकीकडे महागाई नियंत्रित करायची आहे, तर दुसरीकडे कंपन्यांना कार्यरत ठेवण्यासाठी इंधन दरात वाढ करणे आवश्यक ठरू शकते.