Whalesbook
स्वदेशी बुलेट ट्रेनचे नवे डिझाइन
केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी घोषणा केली आहे की, भारताची पुढची स्वदेशी हाय-स्पीड ट्रेन 350 किलोमीटर प्रति तास या वेगाने धावेल. या प्रगत ट्रेनच्या डिझाइनचे काम पुढील सहा महिन्यांत सुरु होणे अपेक्षित आहे. देशाच्या रेल्वे तंत्रज्ञानातील ही एक मोठी प्रगती मानली जात आहे. हा प्रकल्प भारताच्या रेल्वे पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण करण्याच्या आणि कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्याच्या मोठ्या प्रयत्नांचा एक भाग आहे.
रेल्वे मालवाहतुकीला चालना
हाय-स्पीड रेल्वेसोबतच, भारतीय रेल्वे देशांतर्गत मालवाहतुकीसाठी कंटेनरायझेशनला (Containerization) प्रोत्साहन देण्यासाठी प्रयत्न वाढवत आहे. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांचे इंधन वापर कमी करण्याचे ध्येय साध्य करण्यासाठी ही एक महत्त्वाची गुंतवणूक आहे. मंत्री म्हणाले की, रेल्वे-आधारित देशांतर्गत कंटेनर वाहतुकीचे नियम सुलभ केले जातील. पश्चिम आशियातील भू-राजकीय घटनांमुळे कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींच्या पार्श्वभूमीवर ही रणनीती विशेषतः महत्त्वाची ठरत आहे. या संदर्भात आवश्यक धोरणात्मक बदलांवर व्यापार गटांशी चर्चा करण्यात आली आहे.
रेल्वे फ्रेट क्षेत्राची वाढ
भारतीय रेल्वे आर्थिक प्रोत्साहन आणि नवीन सेवांद्वारे कंटेनर तसेच पार्सल सेवांचा विस्तार करत आहे. वैष्णव यांनी सिमेंट, ऑटोमोबाईल आणि मीठ यांसारख्या क्षेत्रांमध्ये मालवाहतुकीत (Loading) मजबूत वाढ नोंदवली आहे. आता उड्डाण राख (Fly ash) वाहतुकीत सुधारणा करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल. 2026-27 च्या आर्थिक अंदाजानुसार, सिमेंट लोडिंगमधून वार्षिक कमाई ₹14,315 कोटींहून अधिक ( 7% वाढ) अपेक्षित आहे, तर देशांतर्गत कंटेनर उत्पन्नात वार्षिक 8% वाढ होऊन ते अंदाजे ₹3,800 कोटी पर्यंत पोहोचू शकते.
प्रवासी वाहतूक आणि सुरक्षा
मालवाहतूक आणि पार्सल सेवांवर लक्ष केंद्रित करत असतानाच, प्रवासी प्रवासात सुधारणा करणे हे देखील एक प्रमुख उद्दिष्ट आहे. मंत्र्यांनी पुष्टी केली की आगामी हाय-स्पीड ट्रेन्स भारताच्या विविध हवामानाशी जुळवून घेण्यायोग्य असतील. तांत्रिक प्रगती होत असतानाही, रेल्वे बोर्डासाठी या आर्थिक वर्षात सुरक्षा सर्वोच्च प्राधान्य आहे. वैष्णव यांनी असेही सांगितले की गेल्या दशकात सुमारे 70,000 किमी रेल्वे मार्गांचे बांधकाम झाले आहे, ज्यामुळे 80% हून अधिक नेटवर्क 110 किमी/तास वेगाने ट्रेन्स हाताळण्यास सक्षम झाले आहे.