गिफ्ट सिटी: भारताचे एव्हिएशन लीजिंगचे नवे हब! परदेशी कंपन्यांना जोरदार आमंत्रण

भारत $187 अब्ज असलेल्या जागतिक एव्हिएशन लीजिंग मार्केटमध्ये आपला मोठा हिस्सा मिळवण्यासाठी सज्ज झाला आहे. यासाठी गुजरात इंटरनॅशनल फायनान्स टेक-सिटी (GIFT City) ला एक स्पर्धात्मक ऑनशोर हब म्हणून विकसित केले जात आहे. विशेष लीजिंग कंपन्या (SPVs) स्थापन केल्या जात आहेत, ज्या लीज्ड विमानांना मालमत्ता संरक्षण देतील आणि परदेशी लीझर्सना आकर्षक कर सवलती देतील. या धोरणाचा उद्देश भारतामध्ये कमी लीज (lease) मिळणाऱ्या कंपन्यांच्या चिंता दूर करणे आणि आयर्लंड, सिंगापूर आणि हाँगकाँगसारख्या ऑफशोअर केंद्रांचे वर्चस्व कमी करणे आहे.

SPVs आणि कर सवलतींमुळे लीझर्सना आकर्षित करणे

भारताच्या धोरणाचा मुख्य भाग म्हणजे गिफ्ट सिटीमधील विशेष SPVs. या कंपन्या लीज्ड विमानांचे संरक्षण करतील आणि विमान कंपनी अडचणीत आल्यास लीझर्सना मालमत्ता परत मिळवण्यासाठी सुलभ प्रक्रिया देतील. यामुळे भारतात विमानांची पुनर्प्राप्ती (repossession) करणे सोपे होईल, जी परदेशी लीझर्ससाठी एक मोठी चिंता होती. याशिवाय, गिफ्ट सिटीला अधिक आकर्षक बनवण्यासाठी, विमान लीजिंग कंपन्यांसाठी कर सुट्ट्या 15 वर्षांपर्यंत वाढवण्यात आल्या आहेत, ज्या सध्या 10 वर्षांच्या आहेत. सीमा शुल्कात (customs duties) आणि विमान लीजवरील GST मधून सूट यांसारख्या फायद्यांमुळे ऑपरेटिव्ह खर्च कमी होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे भारतीय एअरलाइन्ससाठी लीज दर 8-10% ने कमी होऊ शकतात.

मालमत्ता परत मिळवण्याचा धोका आणि कायदेशीर त्रुटी दूर करणे

गो फर्स्ट एअरलाइन्सच्या दिवाळखोरीसारख्या (insolvency) मागील वाईट अनुभवांमुळे या सुधारणांना तातडीची गरज भासली. गो फर्स्टच्या संकटकाळात, विमान कंपन्यांवरील IBC (Insolvency and Bankruptcy Code) च्या स्थगितीमुळे (moratoriums) परदेशी लीझर्सना विमानांची पुनर्प्राप्ती करण्यासाठी लांब कायदेशीर लढाया आणि मोठ्या विलंबाचा सामना करावा लागला. या बदलांपूर्वी, केप टाऊन कन्व्हेन्शन (Cape Town Convention - CTC) बाबत भारताचे पालन अपूर्ण होते, ज्यामुळे आंतरराष्ट्रीय कर्जदारांच्या संरक्षणाबाबत कायदेशीर त्रुटी निर्माण झाल्या होत्या. नुकत्याच एप्रिल 2025 मध्ये मंजूर झालेल्या Protection of Interests in Aircraft Objects Bill, 2025 (CTC Act) आणि ऑक्टोबर 2023 च्या सूचनेनुसार CTC-कव्हर केलेल्या मालमत्ता IBC स्थगितीमधून वगळण्यात आल्या आहेत, ज्यामुळे या समस्यांचे निराकरण होईल. हे नवीन कायदे लीझर्सचे हक्क औपचारिक करतील आणि मालमत्ता परत मिळवण्याची प्रक्रिया वेगवान करतील, ज्यामुळे भारत जागतिक मानकांशी जुळेल आणि गुंतवणूकदारांचा विश्वास वाढेल.

क्षेत्राची वाढ आणि जागतिक स्तरावर स्पर्धा

भारताचे एव्हिएशन मार्केट मोठी वाढ अपेक्षित आहे, आणि 2030 पर्यंत ते जगातील तिसरे सर्वात मोठे देशांतर्गत मार्केट बनण्याची शक्यता आहे. या वाढीसाठी मोठ्या प्रमाणात भांडवलाची गरज भासेल, कारण सध्या भारतातील 80% पेक्षा जास्त व्यावसायिक विमाने लीजवर घेतली जातात. गिफ्ट सिटीचे मजबूत कर आणि नियामक फ्रेमवर्क, ज्यामध्ये एकाच ठिकाणी मंजुरी (single point of approval) आणि 100% परदेशी मालकीची परवानगी आहे, अधिक बाजारपेठ काबीज करण्याचे उद्दिष्ट आहे. आयर्लंडच्या यशाची पुनरावृत्ती करणे हे ध्येय आहे, जे जगातील अर्ध्याहून अधिक लीज्ड विमानांचे व्यवहार करते. सध्या, गिफ्ट सिटीमध्ये 38 लीझर्स कार्यरत आहेत, ज्यांनी डिसेंबर 2025 पर्यंत $5.8 अब्ज किमतीची 370 मालमत्ता लीजवर दिली आहे. यशस्वी होण्यासाठी, प्रस्थापित हबशी स्पर्धा करणे आणि अंदाजे $5-10 अब्ज वार्षिक भांडवली प्रवाह आकर्षित करणे महत्त्वाचे ठरेल.

चिंता कायम: अंमलबजावणी आणि स्पष्टता

नवीन कायदे असूनही, लीझर्स सावध आहेत. नवीन नियमांची प्रत्यक्ष व्यवहारात किती प्रभावीपणे अंमलबजावणी केली जाईल, ही एक महत्त्वाची चिंता आहे. सीटीसी ॲक्ट (CTC Act) आणि सूचना कायदेशीर मार्ग स्पष्ट करत असल्या तरी, प्रशासकीय विलंब आणि न्यायालयांनी कायद्यांचा कसा अर्थ लावला जातो, यामुळे समस्या उद्भवू शकतात. आयर्लंड आणि सिंगापूरसारख्या ठिकाणी मालमत्ता परत मिळवण्याची सुलभता पाहता, या नियमांची प्रत्यक्ष अंमलबजावणी कशी होते, हे लीझर्स बारकाईने पाहत आहेत. किंगफिशर एअरलाइन्स आणि जेट एअरवेजसारख्या कंपन्यांशी संबंधित मागील समस्या अजूनही लक्षात आहेत. अंमलबजावणीत कोणतीही कमजोरी दिसून आल्यास, भारतीय एअरलाइन्ससाठी धोका प्रीमियम वाढू शकतो, ज्यामुळे क्षेत्राची वाढ मंदावेल. तसेच, SPVs ची खरी दिवाळखोरी-मुक्त (bankruptcy-remote) निसर्ग भविष्यातील दिवाळखोरीच्या प्रकरणांमध्ये सिद्ध होईल.

दृष्टिकोन: जागतिक एव्हिएशन फायनान्स प्लेयर बनणे

गिफ्ट सिटीमार्फत भारताचा प्रयत्न, कायदेशीर सुधारणा आणि कर सवलतींच्या पाठिंब्याने, जागतिक एव्हिएशन फायनान्स प्लेयर बनण्याचा स्पष्ट हेतू दर्शवतो. या सुधारणा परदेशी भांडवल आकर्षित करणे, देशांतर्गत वाहकांसाठी वित्तपुरवठा खर्च कमी करणे आणि मजबूत एव्हिएशन क्षेत्र तयार करणे यावर लक्ष केंद्रित करतात. जर या योजना प्रभावीपणे राबवल्या गेल्या, तर भारत आशियातील एक प्रमुख लीजिंग हब आणि एक मजबूत जागतिक स्पर्धक बनू शकतो, ज्यामुळे लीज दर आणि विमानांची उपलब्धता प्रभावित होईल. भारताचे एव्हिएशन मार्केट 2034 पर्यंत $45.6 अब्ज पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे, जी एक मोठी संधी दर्शवते, जर लीझर्सचा विश्वास विश्वासार्ह कायदेशीर निकालांद्वारे पूर्णपणे पुनर्संचयित झाला.