भारत १७ जुलै रोजी जिंद आणि सोनीपत दरम्यान ८९ किमी मार्गावर आपली पहिली हायड्रोजन-शक्तीवर चालणारी ट्रेन सुरू करणार आहे. या ट्रेनला हिरवा झेंडा दाखवला जाईल, मात्र नियमित प्रवासी सेवेसाठीची वेळ रेल्वे बोर्डाने अद्याप निश्चित केलेली नाही.
हायड्रोजन युगाची सुरुवात
भारत आता हायड्रोजन-शक्तीवर चालणाऱ्या रेल्वे युगात प्रवेश करण्यासाठी सज्ज झाला आहे. देशातील पहिली हायड्रोजन ट्रेन १७ जुलै, २०२६ रोजी धावण्याची शक्यता आहे. ही ट्रेन जिंद आणि सोनीपत दरम्यानच्या ८९ किलोमीटरच्या मार्गावर धावेल, ज्यामध्ये जिंद सिटी आणि गोहानासह १२ थांबे असतील. प्रवासाला साधारण दोन तास लागतील.
सेवेची सद्यस्थिती आणि पुढील योजना
जरी ही पहिली ट्रेन धावणार असली, तरी नियमित प्रवासी सेवेला सुरुवात करण्यासाठी अंतिम मंजुरीची प्रतीक्षा आहे. रेल्वे बोर्डाने उत्तर रेल्वेला या ट्रेनच्या उद्घाटनानंतर लवकरात लवकर दररोज सेवा सुरू करण्याचे निर्देश दिले आहेत, परंतु नियमित प्रवासी सेवेची निश्चित तारीख अद्याप ठरलेली नाही. नवीन रेल्वे तंत्रज्ञान आणताना हा एक सामान्य टप्पा आहे, जिथे अधिकारी पूर्णपणे कार्यान्वित करण्यापूर्वी प्रणाली स्थिर करण्यावर लक्ष केंद्रित करतात.
तांत्रिक रचना आणि प्रवासी क्षमता
या ट्रेनमध्ये १० कोच असतील, ज्यात ६८२ प्रवासी बसू शकतील आणि एकूण २,६०० प्रवाशांची क्षमता असेल. चाचणी दरम्यान ट्रेनने १२० किमी प्रति तास वेग गाठला असला तरी, या मार्गावर ती ताशी ७५ किमी वेगाने धावेल अशी अपेक्षा आहे. हायड्रोजन फ्यूल सेलचा वापर डिझेल इंजिनला पर्याय ठरेल, जो भारताच्या रेल्वे ऊर्जा धोरणात एक महत्त्वपूर्ण बदल दर्शवतो.
सुरक्षा आणि देखभाल
नवीन तंत्रज्ञान असल्यामुळे, भारतीय रेल्वेने सुरुवातीच्या काळात कडक सुरक्षा उपाययोजना लागू केल्या आहेत. हायड्रोजन फ्यूल सेल ऑपरेशन्समध्ये प्रशिक्षित तांत्रिक कर्मचारी पहिल्या तीन महिन्यांसाठी ट्रेनमध्ये उपस्थित राहतील. या टीमवर पायलट टप्प्यात हायड्रोजन सिस्टीमचे निरीक्षण करण्याची आणि तांत्रिक समस्यांचे त्वरित निराकरण करण्याची जबाबदारी असेल. या प्रकल्पाचे यश देशातील इतर रेल्वे मार्गांवर हायड्रोजनचा वापर कसा वाढेल, यावर परिणाम करू शकते.