भारतातील एअरलाईन्सची दमछाक, परदेशी कंपन्यांची चलती; मध्य-पूर्वेकडील युद्धाचा फटका

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorPriya Kulkarni|Published at:
भारतातील एअरलाईन्सची दमछाक, परदेशी कंपन्यांची चलती; मध्य-पूर्वेकडील युद्धाचा फटका
Overview

भारतातील एअरलाईन्सच्या आंतरराष्ट्रीय प्रवासी संख्येत पहिल्या तिमाहीत तब्बल **10%** घट झाली आहे, तर परदेशी एअरलाईन्सच्या प्रवाशांमध्ये **6%** वाढ नोंदवली गेली. मध्य-पूर्वेकडील संघर्षामुळे गल्फ एअरलाईन्सवर परिणाम झाला, याचा फायदा लुफ्थांसा (Lufthansa) आणि ब्रिटिश एअरवेज (British Airways) सारख्या कंपन्यांना झाला. भारतीय कंपन्यांना लांबचे हवाई मार्ग आणि वाढलेला खर्च यामुळे मार्केट शेअर मिळवणे कठीण झाले.

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

आंतरराष्ट्रीय प्रवासात भारतीयांची घट, परदेशी कंपन्यांना फायदा

भारतातून येणाऱ्या आणि जाणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांच्या संख्येत पहिल्या तिमाहीत 1.2% घट झाली. मागील वर्षी याच तिमाहीत 1.93 कोटी प्रवासी होते, तर यावर्षी ही संख्या 1.91 कोटी इतकी आहे.

मात्र, याचा फटका सर्वच एअरलाईन्सना सारखा बसलेला नाही. IndiGo आणि Air India सारख्या भारतीय एअरलाईन्सच्या प्रवासी संख्येत जवळपास 10% घट झाली आहे. मागील तिमाहीत 89.6 लाख प्रवासी असलेल्या या कंपन्यांनी या तिमाहीत फक्त 80.9 लाख प्रवाशांना सेवा दिली.

परदेशी कंपन्यांची कमाल, प्रवाशांचा आकडा 6% नी वाढला

याउलट, परदेशी एअरलाईन्सनी मात्र चांगली कामगिरी केली आहे. त्यांच्या प्रवासी संख्येत 6% वाढ होऊन ही संख्या 1.1 कोटी पर्यंत पोहोचली आहे, जी मागील वर्षी 1.03 कोटी होती.

विशेषतः, मार्च महिन्यात मध्य-पूर्वेकडील संघर्षाचा फटका Emirates आणि Qatar Airways सारख्या प्रमुख गल्फ एअरलाईन्सना बसला. याचा फायदा Lufthansa, British Airways आणि SWISS सारख्या युरोपियन एअरलाईन्सना झाला. त्यांनी भारतात येणाऱ्या विमानांची क्षमता वाढवली आणि मोठी विमाने वापरली, ज्यामुळे त्यांच्या प्रवासी संख्येत लक्षणीय वाढ झाली.

भारतीय कंपन्यांना लांबच्या मार्गांचा फटका

गल्फ एअरलाईन्सची अनुपस्थिती असूनही, भारतीय एअरलाईन्स या संधीचा पुरेपूर फायदा घेऊ शकल्या नाहीत. पाकिस्तानने आपले हवाई क्षेत्र बंद केल्यामुळे त्यांना अधिक लांबचे मार्ग निवडावे लागले. यामुळे, वाढलेले तेल दर आणि कमकुवत रुपया असताना अतिरिक्त उड्डाणे करणे परवडणारे राहिले नाही.

लांबच्या हवाई मार्गांमुळे इंधनाचा वापर वाढला आणि विमानांना इंधन भरण्यासाठी थांबेही अधिक घ्यावे लागले. Air India ही एकमेव भारतीय एअरलाईन आहे जी वाइड-बॉडी विमानांचा वापर करते, परंतु नुकसानात असल्यामुळे त्यांनी विमानांचे फेरे कमी केले आहेत. IndiGo सुद्धा पाकिस्तानवर उड्डाण करण्याच्या निर्बंधांमुळे त्रासली आहे.

पहिल्या तिमाहीतील मार्केट शेअरमधील बदल

जानेवारी ते मार्च या तिमाहीत, Air India आणि Air India Express ने मिळून 45.5 लाख प्रवासी हाताळले, तर IndiGo ने 39.3 लाख प्रवासी नेले. ताज्या तिमाहीत, IndiGo ने (38.2 लाख) Air India Group पेक्षा (37.7 लाख) किंचित चांगली कामगिरी केली.

मध्य-पूर्वेकडील संघर्षामुळे हवाई प्रवासाच्या पद्धतींमध्ये झालेले बदल एप्रिल-जून तिमाहीच्या डेटामध्ये अधिक स्पष्टपणे दिसून येण्याची शक्यता आहे.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.